继比亚迪后,小米拿下财险牌照,能颠覆车险行业吗?

因此不难看出,比亚迪、小米们的入局,是在固若金汤的车险市场撬开了一道缝隙,而随着新能源车的不断攀升以及智能驾驶这一新的应用场景出现,会倒逼新能源车企和保险公司们不断创新定价模型,逐渐解决新能源车险“三高”难题,这才是车险市场百舸争流的意义。——全文完。感谢您的耐心阅读...

小米入股财险获批,大厂纷纷布局保险为哪般

在业内人士看来,小米布局财险牌照或是基于更好地应对新能源车保险投保难、实现汽车金融服务与财险业务互补等因素考量,旨在完善汽车销售—维护—保修—保险的价值链,将为行业带来更大的跨界想象空间。第91家财险公司来了11月5日,金融监管总局发布《关于筹建北京法巴天星财险的批复》。批复显示,同意法国巴黎保险集团...

小米涉足车险行业,前有比亚迪,新能源车险会变天吗?

首先，作为新能源车企，“小米们”可以大幅简化新能源车理赔流程，当前来看，主流保险公司普遍缺少新能源汽车定损人才，在事故定损过程中无法进行现场定损，需要新能源车企介入检测后才能定损理赔。而新能源车企作为此方面的行家，完全可以借助技术优势提高整个新能源车险理赔流程的效率。其次，新能源车前面也可以设计出更加...

小米涉足车险行业,前有比亚迪,新能源车险会变天吗? -汽车头条|...

首先,作为新能源车企,“小米们”可以大幅简化新能源车理赔流程,当前来看,主流保险公司普遍缺少新能源汽车定损人才,在事故定损过程中无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测后才能定损理赔。而新能源车企作为此方面的行家,完全可以借助技术优势提高整个新能源车险理赔流程的效率。其次,新能源车前面也可以设计出更加符...

维修一次倾家荡产!新能源车售后太难了,如何破局?

10月28日消息，上海英吉出租车公司有约700辆纯电出租车，其中12辆保险已到期，没有一家险企愿意承接这些车辆的第三方商业险。上海英吉出租车公司负责人表示：“保险公司说现在电车的理赔率太高，他们做了就亏本。”保险公司的拒保，正倒逼着车企们自建车险系统。最近，金融监管总局正式批复北京法巴天星财产保险股份...

警惕车险市场陷阱:“交通安全统筹”低价背后的隐患

但他们申报的经营业务并未涉及金融保险领域,也就不用接受金融保险监督管理部门的监管(www.e993.com)2024年11月9日。在资金风险方面,统筹公司对于注册资本多采取认缴制,缺乏对资金的特殊监管,易形成资本流失的后果,且注册统筹公司没有注册资本门槛,对于频发的车辆风险,难以形成有效的理赔。“‘车辆统筹公司’不是保险公司,因为其缺乏严密的监管以及...

车主吐槽众筹车险理赔难:车被撞了保险公司赔付打折还拖延

快科技9月11日消息,日前,有途观L车主发文吐槽众筹保险,称众筹保险理赔难、拖延打折,要慎重购买。据车主介绍,今年1月份,他的车停在车位上,被一辆货车倒车时不慎撞上,主驾侧前后车门全部出现变形破损。交警很快出具了事故认定书,货车司机负全责,他的车辆理赔由货车保险公司负责。

没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏 新能源车险亟需完善定价体系

从客群来看,新能源车险承保对象主要分为家庭自用车及社会营运车辆(包括出租车、网约车等)。由于社会营运车辆整体出险率及赔付率较高,因此业务盈利水平较差,导致部分新能源社会营运车辆出现“承保难”的问题。根据北京保险服务中心统计,新能源汽车实际从事营运占比或超50%,但仅有20%车辆按营业性质登记,营运车按家庭...

消费者喊贵、保险公司叫亏 新能源车险保费“症结”如何破

同时,由于新能源车险市场相对较新,统计数据相对不足,使得保险公司也较难通过规模数据进行定价,导致成本进一步上升。张孝荣表示,由于新能源车型更新迭代快,保险公司在分析定价因子时缺乏有力的数据支撑,难以精确评估风险。且车险定价系数存在上限,导致即使部分车险价格达到上限,保险公司依然面临亏损。

...与上海市保险同业公会联合发布《“快处易赔”车险理赔服务指引》

为有效解决消费者在理赔服务中面临的难点、堵点问题,上海市消保委、上海市保险同业公会在前期调研的基础上,联合平安产险上海分公司、太保产险上海分公司、人保财险上海市分公司、太平财险上海分公司等车险头部企业,推动制定了《“快处易赔”车险理赔服务指引》。该《指引》进一步规范了保险公司的理赔服务管理,对车险公司...