无人驾驶出租车商业化难在哪
传统的交通运输行业法律法规是以人类驾驶汽车为立法前提的,主要约束司机的行为意志,而无人驾驶出租车最终会做到完全由计算机操控车辆,这对传统法律法规同样是一次前所未有的挑战。因此,要实现大规模商业化,无人驾驶出租车必须迈过交通立法和社会接受度等多重门槛,而这些挑战甚至远大于无人驾驶技术本身。全新一代奥迪Q5...
马斯克的无人驾驶出租车Cybercab,炫酷易,上路难?
尽管马斯克在10日的发布会上表示,自动驾驶汽车的安全性是人工驾驶的10倍,行驶时间是人工驾驶的5到10倍。但行业专家表示,自动驾驶技术在应对恶劣天气、复杂十字路口和行人行为等方面存在困难。《自然》杂志上的一项研究显示,自动驾驶汽车在黎明、黄昏或转弯时——换言之,在高峰时段和行人较多的街道上——比人工驾...
自动驾驶出租车,何时“跨出”测试区“驶向”你我?
年初,10辆robotaxi在苏州金鸡湖景区部署,并获道路测试牌照;7月,长三角(盐城)智能网联汽车试验场正式运行;8月,“5G-A·车路云一体化·无人驾驶营运(robotaxi)技术综合试验平台”在常州揭牌……江苏不少地方已开展智能网联汽车测试多年,像武汉等城市一样打到自动驾驶出租车还有多远?大规模商用障碍何在?记者进行了体验...
C视频丨试乘成都无人驾驶出租车,你期待的“智能出行”来了吗?
特别需要注意的是,目前无人自动驾驶汽车只能在指定的站点上下车,乘客中途不可随意自行下车。如有特别需求,可向车内的安全员协商处理,车内也贴有应急电话。川观新闻记者了解到,该区域投运的10辆无人自动驾驶出租车,由经开产投(智能网联公司)联合多区内企业共同研发制造,2023年10月正式面向市民开放。其基础车型为...
百度无人驾驶出租车在武汉走红 “苕萝卜”价格实惠但需要更智能|...
《科创板日报》7月10日讯针对萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人驾驶汽车,已爆单累计600万单等消息。百度内部人士对《科创板日报》记者表示,600万次为百度萝卜快跑在全国的累计服务单量,今年一季度武汉车辆的总数为500辆,其中全无人驾驶车辆超过300辆。记者注意到,今年5月
无人驾驶出租车屡上热搜,靠谱的辅助驾驶来了吗?
7月1日起,由“汽车测评国家队”中汽测评发布的中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP)2024版正式实施,根据行业技术发展再一次更新了测评场景,可对车辆辅助驾驶性能进行独立、公正、专业的评价(www.e993.com)2024年10月20日。行人突现车前,车辆能否“机智识别”?汽车在日常行车过程中,难以避免会遇到行人穿行、道路施工、交通事故等突发场景,紧急避险能...
...IMU等高性能惯性传感器产品可用于智能无人驾驶、智能驾驶等场景
证券时报e公司讯,芯动联科(32.850,0.61,1.89%)(688582)6月12日在互动平台表示,智能网联汽车需要智能车与网络高效连接,实现人、车、路、后台等智能信息交换共享。智能网联汽车的实现过程中会涉及无人驾驶、智能驾驶等技术。公司在研和生产的MEMSIMU等高性能惯性传感器产品是无人驾驶惯性导航中的重要器件,可用于智能...
机械工程学院无人驾驶交叉研究中心团队在2024数字中国创新大赛...
在最终答辩环节后,两支赛队分别斩获了规控赛道第二名和第三名的好成绩,展现了天津大学机械工程学院无人驾驶交叉研究中心在智能网联汽车算法领域的坚实基础和实践能力。参赛学生马楚昱分享参赛经历:“预赛中主要难点在于主办方规定的VTD仿真软件环境搭建,需要自主在Linux系统下完成系统的设置与VTD仿真环境的搭建,处理...
Robotaxi(无人驾驶出租车)产业详解_腾讯新闻
无人驾驶出租车(又称自动驾驶出租车或机器人出租车)是指由自动驾驶技术驱动的出租车,无需人为驾驶员,依靠传感器、人工智能和高精度地图等技术实现自动行驶、导航和决策。这种车辆的核心是自动驾驶系统(AutonomousDrivingSystem,ADS),可以在复杂的交通环境中安全、有效地进行各种驾驶操作。
Robotaxi(无人驾驶出租车)产业详解_腾讯新闻
无人驾驶出租车(又称自动驾驶出租车或机器人出租车)是指由自动驾驶技术驱动的出租车,无需人为驾驶员,依靠传感器、人工智能和高精度地图等技术实现自动行驶、导航和决策。这种车辆的核心是自动驾驶系统(AutonomousDrivingSystem,ADS),可以在复杂的交通环境中安全、有效地进行各种驾驶操作。