每天进账300万过桥费,他却承诺收回成本后将大桥无偿捐献国家
现由广东交通运输集团管理虎门大桥,即便是胡应湘本人过桥,也需正常缴费。他如今不负众望,虎门大桥已完全归国有,这一举措赢得了广泛尊敬。作为商人,他不仅致力于基础设施建设,还用实际行动彰显了自己的爱国之心。在捐献大桥的10年里,虎门大桥的年收入高达10亿元。这笔钱对胡应湘来说固然诱人,但他没有丝毫动摇,坚持...
深中通道通车在即,66元过桥费你承不承受的住?
这成本肯定是不止45元,但考虑到虎门大桥收费40,南沙大桥42元,深圳通道有可能收费50元。对于比较重要的大桥,其实各地都有补贴。以泉州湾大桥为例,比深圳通道还长,但收费仅为14.95元。所以深中通道合理收费,大概在50-60元之间,成本肯定远高于网友说的45元。但为了当地发展给予补贴,相关部门可以把收费控制在50元以内!
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使2019年4月南沙大桥开通,分流了一部分车流量,但虎门大桥交通依然繁忙。每逢节假日,导航上的虎门大桥往往是红彤彤一条线。虎门大桥深中通道带来最直观的改...
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
相比黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥等跨江通道,深中通道的标准车单位收费处于中下水平。不过部分参加人认为仍有必要再降低费用,并探索差异化收费,针对不同的车型、通行时段、通行次数制定不同的收费标准。例如深圳、中山两地通勤人员,可以考虑按通行次数打折,或按照购房购车、社保等属地形式对以上人员打折。
深中通道过桥费多少?多少合适?
虎门大桥4.6公里,小客车收费40元。港珠澳大桥41.6公里,小客车收费150元,普通货车收费60元(以上仅参考)。从深圳宝安经深中通道到达中山,全程26公里。比南沙大桥长一半路程,而南沙大桥小客车收费42,那么深中通道小客车过桥收费是否也是80?如果单从长度考量,深中通道的过桥费就是80元左右。但是长度并不是决定一切的因...
虎门大桥计划改扩建,免费通行希望破灭
按原计划,虎门大桥将于2029年收费到期,如果停止收费会造成很大的损失,毕竟虎门大桥每天产生的通行费是非常高昂的(www.e993.com)2024年7月10日。最高峰时期,虎门大桥日通行车辆曾经达到19万辆左右,平日过桥车辆也在7万到10万辆之间,每日的过桥费接近300万,每年的通行费近10亿元。如果2029年停止收费了,这意味着虎门大桥有限公司每年将会损失...
香港富豪30亿修建虎门大桥,后来无偿捐给国家,他后悔了吗?
虎门大桥的投资者是香港富豪胡应湘,他曾公开表示,如果能够赚到30个亿,他愿意将虎门大桥无偿交给国家。自虎门大桥投入运营以来,车流量的增长速度出乎所有人意料。如今,每天有高达16万辆车通过虎门大桥,每天的过桥费收入更是达到了300万元。据初步估算,每年的收入至少达到10亿元。这样的利润数字不禁让人们思考,...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
虎门大桥主桥长4.6公里,以普通家用汽车为例,单程按照40元/车收费,换算下来,1公里9元。南沙往返东莞、深圳通勤的上班族,单天往返过桥费80元,一个月的过桥费就要1760元(22个工作日),再加上油费,一个月的通勤成本3000元左右,非常高昂。尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本...
【首次曝光】深中同城,生活报告.pdf
按照1天往返,每月22天工作日计算,一个月通勤费用在3501.96元(粤通卡)。可以看到,中山的小伙伴们,从城区自驾去深圳,至少需要74.1元高速费。深中通道的过桥费,贵吗?那这个收费标准划不划算呢?我们不妨来参考下虎门大桥。我们整理了2座桥的标准车(普通家用小轿车)收费标准:...
深中通道带来“泼天富贵”,大湾区巨变!谁是最大赢家?
整个古代史,整个广东都是华夏文明的边缘。晚清山河破碎,东莞面对列强的不屈,给了林则徐虎门销烟的底气,东莞也因此走向历史的C位,成为“近代史开篇地”。改革开放之前,珠三角一片泥泞,基建约等于零。为了发展,东莞农民集资修桥。1984年1月27日,全国第一座农民集资、征收过桥费的地方公路桥梁——高埗大桥正式...