公路上的变革:探索「国道收费」政策新模式

1.经济维度：国道收费政策对地方政府财政收入具有积极影响。通过收取国道通行费，可以为地方政府带来一定的财政收入，用于基础设施建设、民生保障等方面。然而，收费政策也可能增加物流和运输成本，对物流行业和消费者造成一定影响。根据相关数据，国道收费政策的实施，可能导致物流成本上升，进而影响商品价格和市场竞争力。2....

一座被收费站给包围了的城市,你知道是哪吗?简直是规划鬼才!

湖北省荆门市拥有着27座收费站,除去高速收费站外,还有4座国道收费站,妥妥的一座被收费站给包围着的城市。国道347翰林寺收费站,它位于荆门东边,负责钟祥方向。国道348沈集收费站,它位于荆门东南,负责沙洋方向。国道207上的双河收费站和团宁收费站,刚好一南一北守护着荆门市。光是这4座国道收费站,都把荆门市的中...

免费是不可能的!国道恢复收费后,高速也要延期收费了?

免费是不可能的!国道恢复收费后,高速也要延期收费了?2024-10-1018:35:40财话连篇广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败财话连篇897粉丝专业财经解读,篇篇到位。03:51最高增幅超20%,2024年多地出生人口反弹,到底谁在生?04:01...

国道收费?卡友“炸”了:不是包含在油价里了吗?

尽管官方迅速澄清,该收费站仅服务于新黄河大桥,并非标志着国道恢复收费,但仍未完全打消公众疑虑。其实,关于国道收费的话题,并非初次进入公众视野,也并非孤立存在。早在2023年10月,江苏省宣布,205国道宿淮收费站建成并具备通车条件后将开始收费的消息传出后,就曾引发过一轮广泛的关注和热议。卡车司机之所以反应如此强...

国道收费,是不是对燃油车太不公平?

新能源汽车由于不消耗燃油,因此不需要缴纳燃油税。也就是说新能源汽车,并没有承担道路养护的费用。国道恢复收费对燃油车主来说是不公平的,因为它增加了他们的经济负担,而新能源汽车车主在此之前并未承担类似的费用。希望领导在考虑恢复或调整国道收费政策时,请综合考虑各种因素,包括公平性、经济影响以及对新能源汽车...

国道开始收费,开车的有多一份开支?取消不到20年,为何“反悔”

不过，我们也不能忽视一个问题，如果国道开始收费，可能会导致交通拥堵(www.e993.com)2024年11月27日。上国道要收费，得像建高速路收费站那样设卡。车辆通行时间延长，容易拥堵。如果遇到高峰期或者收费站设备出现故障，那么通过收费站可能需要十几分钟甚至几十分钟。有些车主追求速度和便利，他们会觉得这种方式太浪费时间和精力了，还会影响出行效率和...

多地国道恢复收费,更棘手的还在后面

所以总的来说,国道收费,可能合法,但不一定合情合理。地方没钱养护,就想把手伸进民众的口袋,这是一种不好的示范。收费的口子一旦打开,财政承压的地方会纷纷效仿,打起国道收费的主意,只会加重百姓的负担。更重要的是,贸然重启国道收费,这种饮鸩止渴的举动,只会推高物流成本,长期来看也不利于经济发展和内循环。

国道是否恢复收费,该多一些慎重讨论

当国道免费已成习惯认知,恢复收费就不再仅仅是政府增加财政收入的算术题,而是会成为一个社会问题。其将广泛牵动经济社会发展和民众情感的方方面面。尤其是,财富涌流本就该是通过更开放、更畅通、更便利的营商环境不断创新创造。随着我国公路建设里程增加,养护管理资金需求的缺口也在扩大,通行费收入入不敷出也是实情。

媒体:国道又恢复收费了?专家:新能源热销少收购置税、燃油税或成...

其实,按照现行的《收费公路管理条例》显示,是可以允许在特定情况下通过收费来支持公路的建设和维护的。并且允许长度800米以上的二车道独立桥梁和长度500米以上的四车道独立桥梁建设收费公路。所以从法规来看,国道公路收费也是有法律依据的。而在2018年一次交通运输部举行的新闻发布会上,有关负责人表示将进一步控制收费公...

部分国道恢复收费,有必要那么饥渴吗?

国道收费合理吗?其实在很久以前,一些国道确实是收费的。但在2009年后,国家开始推行“燃油税改革”,也就是说,用汽油税来取代养路费等交通收费方式。(目前燃油消费税的税率是1.52元每升)此后,各地就逐步取消了政二级公路收费,拆除收费站,一些经济好的市,还会回购私人修建的公路、大桥,为公众提供免费服务。