继虎门大桥之后,珠江上又迎新“印钞机”,开通20天破200万车次
而且基本每天都在拥堵中度过,甚至每天常达到十几万辆的车流量,这对于一座双向6车道的大桥来说,完全是超负荷运营,再加上虎门大桥的收费也不低,小车通过一次需要收费40元,其它车辆收费更高,这也使得虎门大桥成为了一座超级赚钱的大桥,有着“印钞机”之称。
广州多条收费快到期的高速桥梁宣布扩建,市民恐扩建后将延长收费
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。据悉,虎门大桥业主单位也是越秀交通基建,...
深中通道成最畅通的珠江通道,虎门大桥有了喘息机会,但仍要扩建
当然了虎门大桥于2029年收费到期或许也是一个重要原因!那就是扩建后,会投入100亿元,就会再收费,收费不是目的,而是为了更好地平衡各个珠江通道上的车流量。因为如果虎门大桥免费通行了,那肯定很多车辆为了省那几十块钱利用虎门大桥通行的,会使得虎门大桥很是繁忙的,这是解决不了拥堵的问题。就好比湖北境内的楚...
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆。以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
而虎门大桥在2005年就撤销了主路收费站,并纳入广东省高速公路联网收费,这个举动一度让人以为是胡应湘将其虎门大桥的股份无偿捐给了国家,虎门大桥实现完全国有化。虎门大桥真的已经100%国有化了吗?根据企查查显示,虎门大桥背后的经营公司为广东虎门大桥有限公司,该公司成立于1994年,目前共有6位股东,其中最大的股...
刚刚,深中通道正式开通!虎门大桥不用那么堵车啦!
以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元(www.e993.com)2024年7月26日。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使2019年4月南沙大桥开通,分流了一部分车流量,但虎门大桥交通依然繁忙。每逢节假日,导航上的虎门大桥往往是红彤彤一条线。虎门大桥(来源:虎门太平)深中...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建 收费期限或将延长
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。
“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。收费年限或将同步延长不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。
虎门大桥或将迎来改扩建
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆,同比增长43.6%。不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。根据2004年开始实施的《收费公路管理条例》,经营性公路经营期限一般不得超过30年。
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
相比黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥等跨江通道,深中通道的标准车单位收费处于中下水平。不过部分参加人认为仍有必要再降低费用,并探索差异化收费,针对不同的车型、通行时段、通行次数制定不同的收费标准。例如深圳、中山两地通勤人员,可以考虑按通行次数打折,或按照购房购车、社保等属地形式对以上人员打折。