为什么中国公路要收费,美国却能做到免费?两国差异怎么造成的?
首先呢,因为受到地形地貌、地质构造之类的多种因素限制啦,修建高速公路起步价得3000万一公里呢,普通价更是5000万一公里,所以要修建一条完整的高速公路,得耗费好多好多资金呀。在以前的时候,咱国家的经济实力没那么强,没法承担那么高的修路费用,所以我们唯一的办法就是去银行贷款。有了钱之后,高速公路的...
高速公路到期停止收费是法治要求丨九派时评
“收费公路的收费期限届满,必须终止收费。政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的,必须终止收费。”这是《收费公路管理条例》明文规定的两个“必须终止收费”,并不存在任何例外情况。高速公路到期停止收费,因此是契约的必须,是诚信的必须,是法治的必须。期待高速公路到期停止收费,真正成为常态...
交通部通知:9月1日起,高速收费全新调整,车主:突如其来的幸福
其实每一个地方都有不同的收费标准,这主要与地域存在关系,以及这条高速所修筑的成本,如果隧道比较多的高速可能收费也会比较高,毕竟想要打通一条隧道需要很高的成本。其次高速还会通过车型、重量来进行收费。例如:一类客车:7座及以下,每公里0.4元左右;二类客车:8-19座,每公里0.5元左右;三类客车:20-39座,每...
美国高速免费还挣钱,中国高速收费还赔钱?看完这仨原因别乱喷了
当你觉得过路费贵时,其实美国的高速表面免费,实际却在隐性收费。首先在建设方面就和我国有很大区别,我国贷款修路是为了尽快给人们提供方便。但美国却正好相反,虽然免费,其实费用都包含在其他方面了。他们会先通过征收燃油税、使用税等税种来填补空缺,这些税款会被用于修建和维护公路。这也是美国人买车税收较高的原...
落实受益者付费原则值得期待 优化收费公路政策新进展
对于收费公路的长远规划,财政部强调需依据“受益者付费”原则不断优化相关政策。值得注意的是,交通运输部于今年5月公布的立法工作计划中,包含了修订《收费公路管理条例》的议程。现行条例自2004年起实施,而2018年曾就修订草案征求公众意见,修订重点包括政府收费公路的偿债期限应满足债务偿还需求,以及经营性公路项目的经营...
为何中国高速收费,却年年亏损,而美国免费还能盈利?
一年的燃油税收入将超过4000亿元人民币(www.e993.com)2024年10月17日。这笔资金加上其他各种附加费用,远远超过了联邦每年拨付的3000亿元修路经费。美国这根本就是对汽车主的一种变相征税。但由于在美国,人们对于征税是极为敏感的,所以美国政府也就将其美其名曰"公路信托基金"。此外,美国在修建高速公路时,还有一个非常实用的做法,那就是"要...
耗资370亿建成,如今却成为最孤独公路?京新高速为何无人敢走?
这就导致就算是在这里修了很多高速,这些高速的使用效率其实也不高。就比如说京新高速,这个全长达到2500多公里的高速确实是很多路段基本上都见不到车,但这并不代表着这些高速就有存在的必要性。越是人烟稀少的地方,就越应该大量的修建高速公路,因为修建高速公路本身是维护地方统治,推动经济发展的一种必要需求。
中华人民共和国公路法
县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。第九条禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。第十条国家鼓励公路工作方面的科学技术研究,对在公路科学技术研究和应用方面作出显著成绩的单位和个人给予奖励。
400亿工程由中国接手,竣工后很惊艳|高速公路|工程项目|阿尔及利亚...
只有中国的公司真的提出了一个行之有效的修建计划。当时中国的中信和中国铁建组成的一个联合企业,提出了他们自己的建造方案,而这个方案得到了阿尔及利亚政府的青睐。最终,中国的公司承建了这个高速公路的中段和西段。这两段高速公路的总长度超过了500公里,造价在62.5亿美元,折合人民币的话就是400亿人民币。
修筑算力“高速公路” 十五年只专注一个领域
“算力就像是信息的高速公路,车子就是各行业的应用,路越宽越好,车子才能跑得快。”在广州黄埔区,就有这样一家修筑“高速公路”的企业——广州广电五舟科技股份有限公司(以下简称“广电五舟”),创立15载只专注于一个领域,即服务器的差异化和国产化,提供专业的智能算力产品与解决方案。