李稻葵:国道收费,绝对不是为了赚钱,而是为了平衡道路建设成本
随着经济发展和人民生活水平的提高,我国的道路建设进入了一个新的阶段,很多地方开始取消国道收费站,这无疑给人们的出行带来了便利。但道路建设和维护的成本并没有因此而减少,拿李稻葵举例的山东济南黄河大桥来说,光是建设成本就高达数十亿元,更不用说后续的维护费用了。这就引出了一个问题:如果没有稳定的资金...
部分国道恢复收费是与相关修法“赛跑”?
也就是说,一旦该条例修订通过,新建的国道就不能收费了,而存量的国道收费还有可能拖到收费期届满,就能多收一些钱用于缓解养路压力。由此而言,部分国道恢复收费是在与这种修法“赛跑”,目前来看,前者跑赢了后者。随着该条例被列为“2024年拟制定、修订的行政法规”,国道恢复收费有望剧终。虽然部分国道恢复收费...
震惊!国道收费重启,原因究竟是什么
震惊!国道收费重启,原因究竟是什么2024-09-1713:00:46花小萌和你聊情感吉林举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败花小萌和你聊情感4911粉丝希望我每个视频你能看完00:50半路突然窜出一位不速之客,后面还带着一群孩子,母爱真的伟大...
多地恢复国道收费,网友纷纷炸锅!养路费不是加到汽油里了吗?
多地恢复国道收费,网友纷纷炸锅!养路费不是加到汽油里了吗?2024-09-1619:11:05三色说甘肃举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败三色说44粉丝从事热点类视频创作剪辑!01:04沫沫终于要出来了?前老板妖怪直播再爆猛料!透露1个重要信息01...
李稻葵解读国道为何恢复收费 民生负担与经济困境
这不仅促进了企业经营的便捷,也方便了民众出行,享受旅途中的自然美景,国省道逐渐被视为公益性质的公共设施,不再收取费用。然而,时光流转十五年后,通行费的重新征收让许多人感叹不已,这种现象不禁让人联想到传统故事中的“此山是我开,留下买路财”的情景,令人质疑背后是否隐藏着简单粗放的治理逻辑。
多地国道恢复收费,更棘手的还在后面
国道收费引发争议,不是个案(www.e993.com)2024年9月19日。去年10月,江苏发布《关于同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》,也引发强烈的质疑,但这一纸批复文件说明,国道收费只是“通知”大家一个结果,舆论反对也改变不了要收费的事实。地方顶着舆论压力,也要在国道上设置收费站,原因很简单,公路建设养护“没余粮了”。
燃油车主出两份钱?高速免费没等到,国道收费卷土重来
然而,近几年来有一部分省份又开始陆陆续续在国道上收起了养路费,国道上增加的收费站至少10座,这不由得让大家百思不得其解,养路费不是已经在汽油里收过了吗?2021年3月,安徽345开启仁和收费站;同年7月陕西开启108国道(汉中-勉县)收费站;2022年1月,甘肃G227、G312、S18等开启收费;6月湖北207国道两...
国道恢复收费?是让利于民,还是与民争利?
虽然部分国道的收费标准尚未公布,但相关部门工作人员强调,若重新收费,应制定合理的收费政策,以避免过高的收费给公众带来不必要的经济负担。这可真是三十年河东、三十年河西啊!嘴是圆的,舌头是扁的,咋说都是趟!咋说咋有理!笔者如果没有记错的话,域内各地公路免费通行的政策,是从2009年开始的。那一年,家国实...
高速和国道有什么区别?
相比之下,国道则是连接国内重要城市和地区的主要道路,虽然也具备一定的快速通行能力,但其设计更多考虑的是覆盖范围和连接性。国道可能穿越城镇和乡村,因此会与非机动车和行人共享道路,这要求驾驶者在行驶时更加注意周围环境。收费与免费高速公路多为收费道路,通过设立收费站来回收建设和维护成本。这种收费机制确保了...
国道收费“回潮”争议背后
国道收费虽然合法,但是公众认为并不合理。《收费公路管理条例》对在普通公路设立收费站一直留有“口子”,而实际上近些年还在收费的普通公路已经越来越少了。对普通公路不再收过路费,也是回归公益性的过程,从2009年便已开启。当年政府开始征收燃油税,同时逐步取消收费二级公路,明确以燃油税支持普通公路发展。此后,普通...