日本迎来盂兰盆节返乡高峰 车站机场拥堵不堪
环球网综合报道据日本NHK电视台8月12日报道,日本盂兰盆节长假返乡与出游大潮于12日达到最高峰,各交通要道从上午开始就非常拥堵。据日本JR各分公司称,关于从东京出发开往各地的新干线自由席乘坐率方面,东海道新干线上午6:20开往名古屋发博多的“希望号95”上座率达160%,北陆新干线上午9:04开往东京发长野的“...
人车密度远超北京的东京为何停车不难
如果大批人无法利用公共交通出行,必然要开车,这不仅容易造成拥堵,还会导致停车困难。实际上,在经济高速增长期、国民都能买得起车之前,日本就建立了完善的公共交通体系。东京的机动车拥有量虽然很大,但是一般被用于购物和兜风。东京及周边地区的市民和上班族最主要的出行方式是乘坐作为公共交通工具的电车(轻轨)。记者曾...
东京攻略:3700 万人,凭什么不堵车?
东京的经验告诉我们,交通拥堵并非不可战胜的“怪兽”。只要我们认真学习借鉴,结合自身实际情况,制定科学合理的交通规划,并持之以恒地加以实施,相信我们也能打造出更加便捷、高效、绿色的城市交通体系,让城市生活更加美好。#深度好文计划#
世界难题的交通拥堵,各国都是怎么想办法的?
在东京,步行和公共交通是两种最受欢迎的出行方式,其次是骑自行车。报道称,东京的汽车使用率是世界上最低的。因为官员们不允许在街上停车,车主必须缴纳销售税、年税和两年一次的检查费才能拥有汽车,这让在东京拥有汽车变得困难且昂贵。丹麦采用用自行车代替汽车的方法解决交通拥堵。半个世纪前,丹麦首都几乎被汽车占满...
跟上时代的步伐,日本推出网约车服务,在东京先开始尝试
在日本的支持下,这些城市正准备接受这一对交通需求的创新解决方案。京都、名古屋和横滨计划在本月晚些时候开始服务,这表明了全国范围内推动这一变革性举措的势头。目前,东京的服务范围涵盖繁华的23个区以及一些郊区,在周一至周五的指定时间段内提供服务,周六上午也有服务。这一安排反映了对通勤模式的细致了解,并...
郭继孚:世界大城市交通治理有何启示?
▲美国洛杉矶交通拥堵(www.e993.com)2024年9月11日。(图片来源中新社)中新社记者:面对尤其是小汽车普及后产生的交通拥堵,伦敦、东京等世界知名特大城市是如何疏解的?主要思路是什么?郭继孚:国际经验表明,城市发展到一定阶段,必然面临功能疏解、城市更新。但功能疏解只是交通治理的一个方面,转变交通发展方式是关键。
全球湾区城市群如何布局和发展先进空中交通?
城市空中交通是解决交通拥堵的有效途径。作为颠覆性的交通出行方式,eVTOL及节点枢纽构成的城市空中交通相较于地面交通系统有以下三大优势:第一,eVTOL在航线选择上的自由度是三维空间,远远超过道路的二维空间,因此不容易造成拥堵。第二,空中航线的空间大于地面道路,单个eVTOL航线更加丰富。机器和机器之间交互的不确定性会更...
东京湾区为什么可以承载3600万人还不堵车?日本专家解读
地铁因为不会卷入交通拥堵,所以通常10—30分钟就能到达商务区目的地。这与早晚上下班、上下学时间经常陷于堵车烦恼的纽约、旧金山、洛杉矶、北京、上海等世界主要城市相比,是东京湾区的一大优势。而且铁路网都是电动的,在环保方面也有很大好处。在地铁站和地下通道,连接着很多大楼和设施,使得即使在雨天和酷暑的日子也...
日本“五一”也拥挤,京都网友发声:“京都已满员,请别再来”
既然是扎堆出游,很多游客都做好了高速拥堵、景点排队的准备。只不过这些情况比大家预计的还要糟糕。东京台场举办的“肉食狂欢节”取消了疫情期间“安静进食”的要求。但因为游客过多,很多摊位只能挂出“暂停接待”的牌子。京都站前的公交车总站排起长龙,京都本地人在社交媒体上“绝望”发声:“京都已满员,请别再来”...
逐步松绑汽车限购比全面放开更合理|摇号|限行|限购政策|新能源车|...
同样是大城市,人口接近1400万人的日本东京,汽车保有量为400万辆,其私家车保有量已连续十几年下滑。通过大力发展轨道交通、提高用车成本、整治停车秩序等措施,东京的交通拥堵问题得以有效控制。至于放开限购的合理性,只能说不同领域有不同诉求。对消费者来说,是为了解决出行的刚性需求;在经济层面的考虑则是为了刺激...