LNG三元催化器不便宜 3-5万你会卖吗?
不同于国六燃油车,LNG卡车没有DOC、DPF这些后处理装置,其排放的颗粒物也几乎为零,主要通过发动机当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线来达到国六排放标准。这其中很重要的就是三元催化器,通过里面的Pt铂/Pd钯/Rh铑等贵重金属涂层,来对尾气中的HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物、CO一氧化碳等进行催化反应。其实在国...
听说国六排放的车比国五油消耗高,动力弱,是真的吗?
六项标准的核心是废气净化系统的升级,其中最重要的是三元催化器和燃料系统的准确度。与国家5相比,国家6最大的变化是增加微尘收集装置,这可能给排气系统带来更大的阻力,对发动机运行产生负面影响。众所周知,汽车尾气的三元时间长了就会堵塞,汽车动力下降,油耗增加。国六车的排气可以说是工厂里轻微的“堵塞”状态。
国六只是比国五多一位数吗?和车主有多大关系
第三个是发动机尾气后处理的变化,国五尾气端只有一个三元催化器进行尾气处理,而国六车型为了降低尾气排放的颗粒物数量,增加了汽油颗粒捕集器(简称GPF),其结构和形状均类似于三元催化器,只是多出了两根气管,原理和柴油机的颗粒捕集器一样用于吸附尾气中的大颗粒,进一步高温燃烧处理。那肯定有小伙伴们会问堵了怎么办...
国六车型能否使用国五标号的机油?
就会造成JPF堵塞,国六汽车仅仅通过拉高发动机自身的转速,产生高温并将部分颗粒物反应排出,而剩下的颗粒物如果堵塞捕捉器,就会带来更多的副作用。国六车型只能使用国六机油?因为增加三元催化和颗粒捕捉器并不是一个一劳永逸的办法,其并没有从根本上解决汽车尾气排放的问题,反而会给汽车造成很多负面的影响,相同的车型...
国五国六的汽车,三大件都一样,排放标准是怎么改变的?
如果不及时处理就会出现筛网被堵死的情况,排气背压会升高、发动机动力下降、油耗增加。因此补集器中颗粒过多时还需要再生,例如在检测到颗粒过多时发动机可以推迟点火角、断油等办法促使载体中的颗粒物氧化燃烧,达到再生的目的,如此循环尾气颗粒物排放数量就会大幅度降低,排放也就达标了!其实柴油车上的三元催化器已经带有...
国六和国五只是催化器不同?车企表示没那么简单
不过随着排放法规进一步严苛,对尾气的后处理环节自然也提出了更高的要求(www.e993.com)2024年10月24日。因此很多车企从柴油车那里"偷"来了一个东西——颗粒捕集器(GPF)。虽然它看起来平平无奇,以至于让很多人觉得国六和国五只是这个催化器不同,但整个净化尾气过程这远比想象的要复杂得多。
谁说城市SUV就不能越野?探岳表示不服!颗粒捕捉器环保吗?
探岳还搭载了颗粒捕捉器,颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施,被大规模应用,随着国六实施,这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中,汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示:“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规...
7月1日“国六”标准将正式上线 车辆性能会因排放升级而下降吗?
拿东风雪铁龙天逸为例,满足“国六”标准的400THP车型相比“国五”的380THP车型(排量相同),最大马力提升了7ps,最大扭矩提升了20Nm,百公里油耗则降低了0.5L。因为这台车型在加装了第二组三元催化器以后,颠覆了原本的发动机进气设计。传统汽油发动机是通过节气门控制进气的,驾驶者通过油门深度绝对进气门的开度,实现...
“国六”标准将正式上线 车辆性能会因排放升级而下降吗?
拿东风雪铁龙天逸为例,满足“国六”标准的400THP车型相比“国五”的380THP车型(排量相同),最大马力提升了7ps,最大扭矩提升了20Nm,百公里油耗则降低了0.5L。因为这台车型在加装了第二组三元催化器以后,颠覆了原本的发动机进气设计。传统汽油发动机是通过节气门控制进气的,驾驶者通过油门深度绝对进气门的开度,实现...
中金| 汽车后处理:国六切换与国产替代共振,行业进行新一轮成长期
国六及非道路移动工程机械国四的落地,使得单车蜂窝陶瓷使用量翻番,我们预计单车蜂窝陶瓷使用量有望达到30L,结合柴油车产量预期,我们认为2022年柴油车催化载体需求量有望达8,670万升;单位体积价格方面,由于技术标准的提高,针对新排放标准的产品有望达到更高单价,根据我们测算,在保守、中性、乐观三种情景下,2022年蜂窝...