吉利董事长李书福谈中国汽车行业内卷现象:是好事也是坏事
“如果市场环境成熟、法规完善且执行严格,竞争透明公平,那么这种内卷现象反而能促进行业进步。反之,则可能带来负面影响。”他解释道。李书福进一步阐述,任何产业的健康发展,其核心都应体现在良好的投入产出比和实现可观的经济效益上。他警告说,过度的内卷和单纯依赖价格战可能会导致产品质量下降、造假售假以及无序竞争等...
车展由热变冷,对车企未尝不是一件好事
从今年4月的北京车展开始,很多观众就明显感受到车展变味了,主角不是车,反而被沦为“背景板”,大家关注的是“行走的流量包”,这让车企也陷入了“流量焦虑”。让车展回归产品本身,减少浮华喧嚣,对车企未尝不是好事。
女教师过多导致教育越来越内卷,在学校男教师根本竞争不过女教师
可能很多人觉着女教师多也不是什么坏事,毕竟教育中小学生,女教师更有耐心。但是看看当今教育的现状,女教师过多真不是什么好事。女性天性的特点注定女教师多是教育的灾难,尤其是在应试教育的今天!第一:大部分女教师都是天然卷,天生的喜欢内卷。楚王好细腰,宫中多饿死。这句话充分说明女性为了得到宠幸,为了取悦他...
内卷式”恶性竞争,绝不是中国消费的“终局之战
坦诚地说,从整个人类历史维度来看,包括价格竞争在内,当前中国电商行业的内卷并不特殊,卷不是恶性竞争的借口。在中国电商的每一个发展阶段,低价都是整个零售业态演化的一种结果。内卷式恶行竞争,并非消费的终局之战。拿低价来说,消费者需要的低价,本质是少花钱多办事情、办好事情。稳定的薄利多销和波动式的薅羊...
车企大佬激辩“内卷”:曾庆洪称这样下去不是办法,王传福说要积极...
李书福认为,中国汽车工业的内卷程度全球第一,价格战一浪高于一浪,这种现象既是好事也是坏事,“如果市场化水平高,法律健全,执法严格,透明公平竞争这就是好事;反之,就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假...
新能源汽车内卷升级,价格战一浪高过一浪,这可能真不是什么好事
内卷是因,劣币驱逐良币则是果,长此以往,不但消费者会遭遇苦果,好不容易建立起来的国产品牌大市场也会跟着遭罪(www.e993.com)2024年10月18日。不少人应该还记得,国产摩托车曾经在东南亚市场上有过辉煌的成绩,但最终还是让日本厂商重新占据主流,原因就是过度的价格战导致产品质量大滑坡。
中考高分遍地走,是好事吗?没区分度,除了虚假繁荣,只会更内卷
要想上好中学,真的就差那么一分,你说怎么办?于是,优秀的孩子也被迫加入刷题卷分数的大军,不得不分分计较,计较到极致,否则就考不上好中学。在这样的洪流之下,还能有孩子有减负的可能吗?笔者认为,中考的试题就必须要有区分度,只有这样才能选拔出真正的人才,才能保证上高中学生的质量。而像现在这样的没有区分度...
内卷不是好事,卷到最后不要伤害到我们自己
内卷不是好事,卷到最后不要伤害到我们自己最近,媒体曝光的罐车煤制油和食用油混装事件,引起网上舆论的轩然大波,大家都很关注食品安全。这种恶劣厂商其本质也是内卷,就是为了降低成本,忘了底线。同样,在今日的汽车论坛上,吉利高管表示:“大家都不愿意内卷,都希望有一个健康的竞争环境,良好的法治体系,但由于有些...
吉利控股副总裁杨学良:内卷不是好事,但仍要积极面对
“显然内卷不是好事,但我们已经身处内卷的环境,我们依然要有积极的心态,面对内卷的挑战,我们必须相信中国法治的力量、相信中国市场经济的力量,相信消费者理性的力量,相信中国汽车产业的力量,相信经济一定会更加健康发展。”他提出,中国汽车企业应保持成本优势,不参与内卷游戏,而是通过高质量、技术、服务、品牌和企业...
吉利李书福:中国汽车工业内卷全球第一,是好事也是坏事
“若市场化水平高、法律健全、执法严格,透明公平竞争,就是好事;反之,则是坏事。”李书福指出,任何产业的健康发展都必须表现在“投入产出比实现较好经济效益”上。“无穷无尽的内卷和简单粗暴的价格战,结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言,依法健康竞争十分重要,如此才能实现可持续高...