消息称上海新能源出租车“续保难保费贵”,交强险遭“隐形拒保”

消息称上海新能源出租车“续保难保费贵”,交强险遭“隐形拒保”IT之家10月28日消息,据懂车帝报道,近日有不少上海出租车从业人员称新能源车续保难、保费贵,不仅商业险,甚至连最基本的交强险也可能遭遇“隐形拒保”。▲上海市目前依然存在不少燃油出租车为了规范新能源车险市场,今年1月,国家金融监管总...

事关上海所有新能源车!频频遭拒!有人每天要损失400元…

受车辆特性和驾驶习惯等因素影响新能源车存在出险率高、赔付成本高等问题要推动解决新能源车"续保难",或许可以从扩大新能源车车险自主定价系数区间、优化调整基准费率、降低整体赔付率等方面入手。粟芳上海财经大学金融保险研究所所长从保险的标的来看,新能源车增加了电机、电池、充电桩,称之为"三电"。这三个...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保” 高风险高赔付场景何解?

根据东方卫视的报道，一位上海地区出租车经营公司负责人公开表示，公司共有约700辆新能源营运车辆，今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运，此外，自己还遇到了保险公司的“隐形拒保”，保险公司要求把车辆开到几十公里外核保，还有上险数量限制，之后要预约才能投保，甚至还被直接建议更换保险公司。此外，还有一位新...

红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

日前,多位新能源车主向红星新闻记者反映,在给新能源汽车第二年或第三年续保时,价格出现了显著上涨,并且有的保险公司甚至“拒保”。有特斯拉车主反映,近三年他的保费从5000多元涨到7000多元,今年涨到9000多元。还有一些新能源车主反映,保险公司记录了车主驾驶习惯的信息,对车主进行风险评分,根据评分上涨保费。根据中国银...

近2500万车主有了新保障 为新能源汽车量身定制的“体检方案”明年...

不过也有一些新能源汽车车主担心，自己的汽车会因各种问题过不了全新标准的年检。一些新能源网约车司机向记者反映，网约车运营的特性使其充放电频率远高于私家车，这对新能源汽车电池使用寿命及性能造成了不小的挑战。在哈尔滨从事网约车工作的李师傅告诉记者，他的新能源汽车每天至少要充一次电，才能满足运营需求。“...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者:"非营运车辆一般不会被拒保,营运车辆(如网约车)以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保(www.e993.com)2024年11月23日。另外,车辆维修次数过多虽不会被拒保,但保费会增加。"新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上,国家金融监管总局相关负责人表示,将研究优化新能...

保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作...

特斯拉车主投保无门,保费超2万被逼卖车,新能源车成拒保重灾区

李登的遭遇并非个例。在社交平台上,讲述自己新能源车保费大额上涨或被拒保的帖子俯拾即是。多位新能源车主告诉腾讯汽车《远光灯》,车险价格已经涨至难以接受的程度,“感觉简直是在被割韭菜”,其中不乏购车以来从未出险的车主。乘联会数据显示,今年四月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率达到50.39%,首次超过传统燃油...

终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它

之所以厂商严防,保险公司会拒保,核心原因还是新能源汽车用来跑网约车,成本真的低,电价比较低的地区,甚至可以忽略不计。为什么燃油车厂商和保险公司不限制,很简单的道理,现在的油价,燃油车跑网约车,赚头不大,所以很少有车主愿意这么做。而对于保险公司而言,燃油车技术成熟,很多零部件的成本都很低,没有新能源汽车动力...

新能源车投保难?逾两成受访者称曾被拒保

5月17日,陈昊的新能源车商业险进入到期前一个月的续保期,太保产险工作人员回复陈昊称,系统对其车辆评分有所调整,已从原来的98分降至80分,目前可以续保。南都湾财社记者随后咨询太保产险客服有关陈昊之前被拒保以及评分前后差异一事,工作人员回复称,目前系统显示陈昊可以续保,但未对评分前后差异做明确解释。