国标2A12硬质航空铝合金板 易焊接铝薄板

7.抗高温性能:在400℃工作环境中不会产生变形。

制备耐高温超强铝合金有了新方法

高温下，传统铝合金力学性能急剧下降，温度在300℃以上时，其服役性能已达瓶颈。具体而言，传统铝合金在300℃时抗拉强度小于200兆帕，而在500℃时抗拉强度则小于50兆帕。对于当前航空航天等领域最为关注的300℃—500℃这一温度区间，铝合金服役时出现的力学性能迅速衰退，成为大动力/大功率工作条件下制约其结构设计、影...

可耐500℃高温 中国科学家成功制备氧化物弥散强化铝合金

可耐500℃高温中国科学家成功制备氧化物弥散强化铝合金可耐500℃高温中国科学家成功制备氧化物弥散强化铝合金财联社5月1日电，从天津大学获悉，该校材料学院何春年教授团队创新地提出了一种“界面置换”分散策略，成功实现了约5纳米的氧化物颗粒在铝合金中的单粒子级均匀分布，制备的氧化物弥散强化铝合金在高达5...

钢研高纳:公司及子公司的主要产品高温合金、铝合金、镁合金和钛...

公司回答表示,尊敬的投资者,您好,公司及子公司的主要产品高温合金、铝合金、镁合金和钛合金是制造航空航天发动机用核心部件的关键材料,也是大型发电设备,如工业燃气轮机、氦气轮机、烟气轮机、火力发电机组等动力装置的核心材料。子公司青岛新力通主要生产石化、冶金、玻璃、热处理等行业所用的裂解炉炉管和转化炉炉管、...

铝合金热挤压模具型材挤出模具用H13磨损粘料变形,试8566模具钢

由于铝材的加热温度不高,只有400度左右。就算铝材成型时温度有所上升,一般也不超过600度,因此大部分的热作模具钢都可以胜任,不会被热软化。模具在工作时,持续受到同一方向的压力和摩擦,表面容易出现粘铝料、有划伤的现象,以及会出现接触疲劳的问题,模具表面会有掉渣、有凹坑的问题。

航空发动机烧心了 天津大学研发高温耐腐蚀铝合金

近日,天津大学材料学院教授何春年团队研发出一种新型氧化物弥散强化铝合金,将铝合金的服役温度提高了150℃以上(www.e993.com)2024年11月14日。该技术攻克了高温环境下铝合金无法应用的难题。此项研究以“超分散氧化物强化的耐热铝合金”为题发表于《自然材料》期刊上。据介绍,这种新型合金是通过粉末冶金方法获得含有高度分散的5nmMgO纳米颗粒的...

智能网联新能源汽车受追捧 钛合金机器狗耐高温抗腐蚀 最新国产GPU...

机器狗采用了钛合金材料制成,具有高强度、耐高温、抗腐蚀等特性,无惧烈日、风雪、酸雨甚至爆炸,可以在特殊环境进行排查、巡逻工作。“它的头部还可以对巡查对象进行扫描。”现场工作人员介绍,这个机器狗只需要“看”一下罐体,就能知道其内部油水分离情况,并自动分析是否存在安全隐患。

天大团队新方法制备耐500℃超强铝合金

研究工作发表后，国际知名金属材料专家、法国格勒诺布尔国立理工学院AlexisDeschamps教授对这一工作的重要性和潜在影响做了详细的评论和深入解读，认为该工作“发展了新型超细纳米氧化物弥散强化合金设计新策略，使得所制备的铝合金在高达500℃时仍具有前所未有的拉伸强度和抗高温蠕变性能，为铝合金在高温环境中的应用开辟...

新方法实现超强铝合金制备

天津大学教授何春年团队创新性地提出了一种“界面置换”分散策略,成功实现了约5纳米的氧化物颗粒在铝合金中的单粒子级均匀分布,从而使所制备的氧化物弥散强化铝合金在高达500℃的温度下,仍具有史无前例的抗拉强度(约200兆帕)与抗高温蠕变性能。该工艺过程简单、物料成本低廉、易于规模化生产,因而具有显著的工业应用价...

疲劳强度达220MPa,季华实验室在增材制造高温高强航空轻合金服役...

近年来,普通3D打印Al-Si合金在航空航天领域高温承重结构件应用上的局限日益凸显,含Sc高强铝合金研发成为热点。由于Al-Sc合金优良的比强度及耐高温抗蠕变性能,复杂构件可大幅减小材料用量,从而达到增质减重的目的。此外,在实际应用场景中,许多零部件处于低循环载荷环境。然而,对于高周疲劳服役工况,在不发生明显的塑性变...