电车如何安心跑长途?亲测总结11点实战经验!究竟如何不焦虑?

10、如果还没买车的话,建议购买600km以上续航的电动车,跑长途的焦虑会大大降低。11、如果是国庆春节这种重大节假日,建议就要三思了,拿春运为例,这是世界上规模最大的周期性人口迁徙,2024年春运人员流动量达到90亿人次,在车流爆发的春运期间,这30分钟一耽误,可能会导致你回家晚30小时。如果非得春运或者是接下来...

续航扎实,充电便捷,电耗超低!车主解密东风纳米01

除此之外,他还会偶尔来场周末自驾游,或者驱车200公里回家看父母。使用下来,东风纳米01出色的续航表现,让周先生倍感安心。“总体算下来,一两周充一次电就绰绰有余,完全不会为电量而焦虑。”周先生表示,“开了这么久,感觉东风纳米01的续航还是相当扎实的,遇到天气好路况好的情况,能够有1:1的续航达成率,比我预期...

经历了500公里的高速后,才知道电车和油车的区别,真的心累啊

小李驾驶着一辆宣称续航能力为400公里的电动车，最开始充满信心地驶上了高速公路。实际行驶距离不到200公里，车子就开始报警显示电量不足。小李立即在服务区寻找充电桩，但所有充电桩的位置都已经被占满，有些甚至被燃油车占用。经过多处寻找，终于找到一个充电桩，但充电速度慢得令人无奈，一个小时才充了30%的电。...

10万买台续航200公里的电车?海豚荣耀版这波操作很奇怪!

有人认为,海豚这样的小车都是家庭的第二台车,但无论是第几台车,首先都应该是一台功能性扎实的产品,300km的标定续航成绩,实际使用体验需要打8折,并且需要预留出10%的充电续航。也就是说,标定300km续航的电车其实能够提供正常的使用里程也就200公里出头,这还是建立在针对南方用户群体的情况下,北京以北地区的续航...

新春走基层 | 京港澳高速服务区:充电保障续航春节回家路

(到)西安的话,大概还有9个小时,大概每200公里换一次(电池),我们走的路线全程换电,比较方便。采访中,记者发现,随着高速路网充电桩越来越普及,之前几乎看不到的陕西、吉林等较远地区的绿牌车也出现在河北的服务区。记者:江西这么远,开着电车感觉心里踏实吗?没有里程焦虑吗?

打算买代步车要尽快了,续航低于200公里的电车或交购置税

新的产品技术要求中规定,纯电动乘用车需满足这样的条件:第一,三十分钟最高车速不低于100公里/小时;第二,续航里程不低于200公里;第三,能量密度不低于125Wh/kg(www.e993.com)2024年11月4日。当然,新的要求规范并没有一刀切,对于那些低温里程衰减率较低的车型,可以进行适度地放宽,这也算是倒逼新能源厂商在低温衰减上下功夫,不过具体的政策放宽情况...

续航低于200公里的电车或交购置税?打算买微型电车要尽快了

续航低于200公里的电车或交购置税?打算买微型电车要尽快了最近,工信部联合财政部、税务总局印发了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,新要求对纯电动汽车、插电混动汽车、换电模式电车等新能源车型作出了具体规定。不过在各项新要求中,对纯电动汽车的新要求变动最大,这项新要求或许会让宏光MINI...

电车买长续航,都是冤大头?

但对于许多只有一辆车的人而言,必须尽可能覆盖更多的使用工况,长途高速要考虑在内,尤其是过年回家跑几百上千公里的,遇上极端天气、排队充电之类的情况,对续航的不安感自然出现。用户的不信任并非空穴来风,如今纯电汽车的标称续航普遍超过了同级燃油车,「续航焦虑」存在,说明新能源车在体验上仍有完善的空间。

开电车春运返乡,我发现没有想的那么糟

尽管他开的是五年前买的纯电款吉利帝豪，真实续航里程只有260公里，每200公里就要充一次电。但200公里，车程2-3小时，正好是一般跑高速的车主需要停下休息的强度。在明显的价差之下，很多问题就不是问题。更何况，和谢先生一同出发的还有一辆燃油车，综合堵车、休息等各项因素后，最终也就比新能源车快了一个小时。

2000公里回家路,揭开电动车遮羞布:比油车少100元,充了14次电

回家路还很远车主王先生早就听说高速有轨电车跑起来很困难,所以在使用Y车型跑很远的路之前就做好了准备。例如,规划返程路线、标记充电地点,看看充电站是否能够满足车辆的续航要求。规划中,将途经河北、吉林、辽宁等省份,预计行驶约200公里后充满电。王先生的车主驾驶的Y车型为标准续航版本,行驶里程为435KM。在青岛...