买车险
这不是保险,只是一项预付费的服务。Nicholas2015-12-28在互联网上卖车险拉流量为大?“保驾车险”希望从完善车险服务开始做起看一下中国车险市场。Nicholas2015-09-01车后服务平台如何贯穿全产业链,“惠车无忧”希望做线上车险、汽修保养为一体的平台...
注册滴滴顺风车出险被拒赔怎么办
因为,这种情况,车辆的使用性质没有改变,车辆的危险程度更没有增加,所以,根据保险合同,本身就是可以正常理赔的。总之,目前的保险理赔端,不管是财产险的,还是人寿险的,都是如此,他们不是为客户找理赔的理由,而是找客户不能赔的方法,这与保险的初衷完全相悖。基于这样的出发点,所以,保险公司才会出现很多奇葩,甚至不...
汽车早报|小米SU7车险首年价格在6000至8000元之间 滴滴自动驾驶与...
小米SU7车险首年价格在6000元至8000元之间据证券日报报道,近日北京小米汽车华熙LIVE城市展厅销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。对于小米SU7的新车保险价格,消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看,当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。上汽集团收到MG印度公司265亿卢布股权转让...
车企UBI业务,是新能源车险的良药吗
如果这些车辆在投保时以非营业车辆出现,保费充足性严重不足,会拉高赔付成本。第三,新能源车型维修成本较高。一方面新能源汽车电池等关键部件的损耗和残值评估标准不完善,制造采取压铸工艺的越来越多,且车身预装各类传感装置,加上车型更新换代过快,零配件难以成规模,造成维修成本居高不下;另一方面新能源汽车的查勘和定...
比亚迪也来卖车险,“电动爹”保费能被打下来吗?
据申万宏源研报数据显示,新能源车赔付率在85%左右,收上来100块钱,要赔出去85块钱,加上经营成本,让不少保险公司出现了亏损。作为商业机构,亏钱的生意,保险公司自然是选择少做甚至不做,于是便有了上面的情况。而最近,对于车主也有个好消息:比亚迪,开始卖车险了。那么,作为新能源汽车行业的卷王,比亚迪...
复盘新能源车险2023:千亿增量的期待与四大困惑
这是否存在大量未决因素,尚不得而知(www.e993.com)2024年9月19日。显然,出险率问题,是新能源车险赔付高的最主要问题,对于保险公司理赔人力配置亦是挑战,人均理赔产能还需提高。因为这样的理赔数据结果,也反映出保险公司当期面对新能源车险存在巨大的理赔压力。毕竟新能源车对保险公司而言仍处于摸索阶段,专业理赔人员配备、与之相关的理赔作业模式...
知名车企致歉小米汽车后称“遭网暴”,经销商门店直播间被骚扰|新...
5、车险价格直追50万元油车,小米汽车保不起?;大事件1、三次道歉小米汽车后,智己公开举报“遭遇网络暴力和流量霸凌”4月9日凌晨,智己汽车发布致歉函,就4月8日晚智己发布会上错误标注小米SU7参数致歉。此前,小米公司发言人账号深夜连发三条微博,敦促智己道歉。
保费跳涨、续保被拒,新能源车主为何养不起“电动爹”?
新能源汽车国家监测与管理平台数据也显示,2022年,新能源车险保费规模已经达到了650亿元,商业险签单数量达1118万件,商业险件均保费4139元,较燃油车险高81%,赔付件数达199万件,案均赔款达4953元,比传统燃油车高出600元。太保产险总经理曾义在2023年上半年业绩发布会上表示,新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍...
“UBI”业务,是否能成为新能源车险的良药
对于车主的疑问,客服解释说,是因为针对新能源的车险“亏损太严重,决定不做了”。由于新能源车险综合成本率显著高于传统燃油车,整体赔付率更高使得中小保险公司风控定价能力较弱,加之资本实力相对较弱,使得其难以应对新能源车险潜在的高赔付水平。笔者也是新能源车主,随即问了负责自己车辆保险的中国人保服务专员小张,她...
车市扫描-2024年04期(01月22日-01月28日)_搜狐汽车_搜狐网
据业内人士透露,国家金融监督管理总局财险司向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。4.国家能源局:截至2023年底我国充电基础设施总量达859.6万台...