...有机硫电解液添加剂动态调节转化路径助力高比能锂硫电池

研究发现,4Mpy添加剂的多硫化物氧化还原转化机制不同于传统电解液,4Mpy能够与多硫化物反应形成吡啶硫醇锂(Li-pyS),在充电/放电循环过程中可逆地参与多硫化物的转化,动态调节多硫化物向硫化锂的转化路径,显著改善了氧化还原过程,并促进Li2S的三维形成,从而增强反应动力学。因此,具有4Mpy添加剂的锂硫电池表现出卓越...

蓄电池真的是用的越少衰减越快吗?

比如极板硫化，当蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会生成一层白色大晶粒硫酸铅，使蓄电池的内阻增加，容量和起动性能下降。此外，电解液液面高度过低、电解液密度过高或不纯、长时间小电流深度放电等也会导致蓄电池容量下降。同时，过度放电、充电不足、自然老化、极端温度以及维护不当等因素也会影响蓄...

现在才知道!电动车“每天充”和“用完充”,对电池寿命有影响

有些用户为了延长电池的使用寿命，采取了多种“土办法”，例如长时间不充电以避免电池硫化，但这种做法实际上会对电池寿命带来负面影响。养成正确的充电习惯才是延长电池使用期限的关键所在。个人见解：细节决定成败许多普通用户往往对电动车充电的安全性缺乏足够重视。可能是因为觉得麻烦，或者认为自己不会遇到什么问题。...

固态电池产业化加速,谁能尝到“头啖汤”?

业内人士分析认为,全固态电池产业化进程中,确定性较高的机会或在于原材料硫化锂的降本;而半固态电池基于高安全性、与现有产线的高兼容性、工艺简单、成本较低等优点,有望成为当下液态电池向全固态电池的过渡方案,将先于全固态电池量产,带来首轮投资机会。全面超越液态电池性能固态电池,顾名思义,是一种使用固体...

终于知道了!电动车“天天充电”伤电池吗?告诉你正确的充电方法

所以天天给电池充电,这样就不会使电压降低,避免了电池极板形成结晶,电池不会硫化,能够延长电池的使用寿命。电动车“天天充电”的坏处上面我们分享了电动车天天充电的好处,不过电动车天天充电,会不会伤电池呢?其实电动车天天充电也有它的坏处,主要表现在三个方面。

固态电池:在热情与冷静的天平上

5月29日,亿纬锂能在互动平台上表示,在固态电池领域已开展聚合物类固态电池的研究,目前已初步实现室温下的稳定运行,将在微型电子产品上实现应用(www.e993.com)2024年11月1日。5月22日,天齐锂业在互动平台上表示,已完成下一代固态电池用硫化锂产品首单销售,并且在技术路线和成本上具备较强竞争力;目前硫化锂产品已实现小批量对外销售,后续将继续...

今天才知道!电动车可以“天天充电”吗?正确充电方式我来告诉你

如果天天充电,电池在放电之后,可以及时得到电量补充,电池内电解液的浓度逐渐增加,恢复到放电前的浓度,可以防止电池硫化,让电池老化速度变慢。其次是不用担心半路没电,不需要采取伤害电池的应急处理方法:如果电动车天天都充电,自然不会出现半路没电的烦恼,而只要不遇到半路没电,厂商提供的ACS等应急开关,车主就用不...

全固态电池还有一个大问题待确定

不过，群雄逐鹿下，目前全固态电池的主流技术路线还需探讨。目前看，全固态电池是确定的技术发展方向，路线上，在电解质选材方面基本集中在硫化物、聚合物和氧化物领域，也有卤化物等其他路线，重点解决的是固固界面问题，之后还有量产的工程化问题。根据不同的电解质类型，固态电池主要包括聚合物、氧化物、硫化物三种技...

2024起点固态电池技术论坛圆满闭幕

对于半固态/固态电池的量产时间,雷洪钧博士指出,目前,东风公司的半固态电池已经上车,半固态电池明年一定会大用。预计到2027年,固态电池的量产条件也将基本具备,但是市场化可能要到2027年之后。武汉科技大学雷洪钧博士3、栩辰科技董事长邢震宇:硫化锂纳米粉体材料的产业化...

今天才知道,电动车“每天充电”和“用完再充”,哪个会更伤电池

如果一个人每天都透支自己的精力,早晚一天会顶不住生病,“用完再充”伤害电池就这样的逻辑,当电动车的电量完全用完,其实就是在透支电池,而长期持续地让电池透支,也就是行内人所说的电池“过放”,就会带来电池最大的威胁—铅板硫化,而硫化是无法通过技术方式进行修复,它是不可逆的伤害。“每天充电”和“用完再...