三大件国产第一?不吹不黑,扒一扒奇瑞三大件的真实水平
奇瑞的底盘技术奇瑞在底盘研发方面起步较早,早早意识到平台化开发的重要性。目前,奇瑞拥有T1X、M1X和M3X三大整车平台,分别用于瑞虎、捷途和星途车型。在其他自主品牌还在逆向合资车底盘的时候,奇瑞已经开始了正向研发。奇瑞在底盘研发过程中也走过一些弯路。瑞麒G5和奇瑞A3的底盘均由意大利公司打造,底盘调教则由英国...
奇瑞最好的车不是瑞虎8,而是奇瑞A3,只可惜这款车早已停产
这款车的三大件非常好,曾经有车主在高速跑到200码,表示底盘稳的一逼。如果奇瑞能复产A3两厢版就好了,动力1.5T+7DCT,外观保持不变,内饰改改,价格8万左右,绝对大卖。这或许是很多奇瑞车迷的伤痛,奇瑞的经典车型出一款绝一款,从此成为了绝唱,没有传承;国产车能够在马路上跑15年+的屈指可数,而奇瑞车型占有绝大多数...
国内自主汽车品牌奇瑞三大件排行第一?尬吹还是事实,不以键盘论英雄
总之,奇瑞的三大件有亮点,较早正向研发,发动机燃油经济性强,但是在细节方面、匹配方面、高档感方面,奇瑞还有很长的路要走,与其天天沉浸在自主第一的名号里,不如踏踏实实去多花点钱研发技术,让理工男这个称号名副其实。
三大件自主第一,奇瑞不缺技术?奇瑞缺的就是技术!
很多人说奇瑞不会营销,不会包装,不过我要告诉你,奇瑞并非不会营销,它的营销能力较差是事实,但是不是根本问题,其实正是因为,奇瑞在三大件领域的捉襟见肘,才会导致奇瑞的高端品牌屡战屡败,因为无论怎么排列组合,奇瑞的高端车型和低端车型,在三大件方面总是会重叠,那你又怎么去说服消费者购买一款和低端车型区分度不...
为啥大家都说奇瑞三大件好?采访数十名车主,终于知道了真实原因
车主们反映除了这令人满意的动力表现,奇瑞还在发动机上有质保服务,车主们可以享有3年或者8万公里的质保,这样的政策也算是给车主们的一个保证和交代,说明了奇瑞对自己的三大件技术还是很有底气的,车主们开起车来也就更加放心了。除了发动机方面之外,奇瑞在底盘运用上也花费了很多心思。奇瑞a3的车主们都反映尽管A3已...
吉利、奇瑞和长安的三大件,究竟谁最强?
其实大家接触最多的还是奇瑞的第二代发动机,搭载第二代发动机的车型有奇瑞A3、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7(配置|询价)等车型(www.e993.com)2024年8月6日。二代车型最大的特点就是排量要比一代机要大,而且发动机的类型更多,比瑞瑞虎3就曾经出现过1.6T机械增压产品,艾瑞泽5搭载1.5T涡轮增压引擎,当然二代引擎保证了足够强的稳定性。
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以上推荐的3款车,都是比较务实之选,它们有合资标签,又经过市场验证。不过三款车也是风格各异,适合不一样的需求。如果你需要更大的空间,后排经常使用,而且经常需要跑长途,选择大众速腾;如果更想省钱,在意油耗,而且开几年后想换车需要一台保障率不错的,可以选择丰田卡罗拉;对于单身小年轻、或者丁克夫妻想要买一台...