单限60万公里的二手车可以买吗?
对于单限60万公里的二手车是否可以购买这个问题,答案是不建议购买。虽然现在国家已经没有明确的报废年限,但当车辆行驶里程达到60万公里时,车辆的年检要求会变得更加苛刻,通过年审的难度也会增大。因此,最好不要购买这样的车辆。购买二手车时,需要注意以下几点:1.确认证件是否齐全,并检查是否有未处理的违章记录,这...
营转非的车能不能买?
类型三:还有一种营转非车辆,单限行驶60万公里后报废,通常作为预约出租车辆使用,但家庭私家车的使用频率远低于此,正常情况下每年行驶一万五千到两万公里,需要很长时间才能达到60万公里的上限。以一辆18年330尊荣版帕萨特为例,它属于预约出租转非的类型,目前行驶里程为13万公里,经第三方茶博士检测,确认为原版原漆,...
3年10万多公里,二手埃安S网约车卖8万元,营转非能买?
而在营转非之后,网约车的强制报废遵循里程计算,即60万公里。结合埃安AIONS的情况,想要在短短3年多的时间跑到近60万公里,这种宝藏车源恐怕并不常见。此外,针对埃安AIONS多以网约车身份进入市场的情况,其质保政策也实行“双轨制”。即便是营运身份,埃安AIONS的电池组依旧能够获得5年50万公里的质保。虽然入手...
二手小鹏G3:网约车退役,3年6万公里卖9万,值不值?
只是,由于前身是网约车,因此车辆的方向盘、座椅等磨损比较严重,当然这些并无大碍,车主完全可以通过后期更换真皮座椅、真皮方向盘对内饰进行翻新。在大家最为关心的报废年限方面,这批小鹏G3虽是网约车退役,但是“营转非”之后依旧和普通家用车一样,是60万公里报废,没有报废年限的限制,这一点还是相当不错的...
南京首例网约车退网 “营转非”后仍按60万公里报废
去车管所前,网约车司机首先要在客管部门开一个预约出租转非营运车辆的证明,然后到车管所办理变更登记,再将车门上相关网约车平台的标志去除即可。网约车退网后与私家车有何不同:私家车是没有明确报废年限和里程的,但网约车转成私家车是有报废里程的,按照60万公里计算。也就是说,即便转成了私家车,车辆一旦...
比市场价便宜4万!这辆营转非的18款大众迈腾能不能买?
就拿今天这辆大众迈腾来说吧,这是一辆2018款的280TSI越享型,2018年9月上牌,表显里程6.2万公里,新车指导价19.79万,现在正常二手车市场零售价在11万左右,但因为这辆车是营转非的车子,所以卖家报价只要7万多块,比市价便宜了3、4万!客户大哥就十分心动,不过一看公里数,营运车辆怎么可能5年才开了6万公里?肯定...
跑网约车转营运,8年或60万公里后还能继续跑吗?真相来了!
因为从2013年年起私家车取消了报废期限之后,目前私家车已经不是15年强制报废了,目前情况,即使车子的行驶里程达到60万公里,或者60万公里以上,我们还是可以自己选择,报废还是留下来继续开。也就是说如果你是兼职跑网约车的,没有将车辆转成营运车辆,即便是你的车龄达到了8年或者60万公里,平台没有暂停你的服务,你...
三亚颁布网约车新规,车辆续航不低于350公里,开60万公里报废
管理细则中的规定已经见怪不怪,尤其是60万公里强制报废已经是网约车行业的共识,老司机也明白60万公里后,车子多多少少都会出现问题。想继续开的司机自然会去办理营转非的手续,对于这点,大家都心照不宣。网约车行业也从一个没门槛的工作,逐渐加上了门槛。
3年6万公里,二手小鹏G3只卖9万,网约车退役能买吗?
在大家最为关心的报废年限方面,这批小鹏G3虽是网约车退役,但是“营转非”之后依旧和普通家用车一样,是60万公里报废,没有报废年限的限制,这一点还是相当不错的。总体来说,对于这批二手小鹏G3,在价格方面普遍要比同年的非营运的二手小鹏G3便宜2万多元,三年折价率可能只有4成多一点,代价就是车辆续航里程偏短...
只卖20万的二手蔚来,究竟隐藏着什么秘密?新能源车,真的不保值吗?
虽然23万的价格比新车便宜了差不多50%,但这里有一个关键的信息点,“营转非”。也就是说这批蔚来本来的身份是营运车辆(出租车或者租赁用车),后来才转为非营运车辆(家用车)的。在这里需要和大家科普一下,我国目前已经取消了小客车的强制报废年限(目前显示到2099年),只有60万公里的里程限制。车龄超过15岁之后...