首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

比亚迪同时表示,自车辆交付之日起每12个月为一个周期,任一周期行驶里程超过3万公里不再享受终身质保;未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养或未在比亚迪授权服务店进行维修或未使用原厂备件,导致“三电”系统相关零部件出现故障的不再享受终身质保;人为或意外发生水浸、火烧或其他事故,导致“三电...

新能源汽车专属年检明年3月实施 插混车费用最贵?

此次《规程》发布,新能源车辆检测主要由第三方检测机构执行,质保期内一旦车辆检测出现问题,理论上车企将承担责任,车企的维修成本将随之上升。“对于车主和车企谁应该承担车辆出问题的责任,中间有一个空白地带。目前《规程》中对于检测项目的技术手段、规则流程都非常明确,但是关于检测结果一栏仍然是以提出建议为主,而...

汽车之家_看车买车用车换车_都回汽车之家

11月1日至30日,下定全系可享受:1、赠送价值8000元Nappa真皮座椅;2、小米智能驾驶增强智驾功能终身免费。其实相比前几月购车权益没有改变。目前来看,小米SU7交付量已经超过20000台,不出意外预计11月将提前完成10万台全年交付目标。看看小米汽车能否冲击单车全年交付120000台?小米汽车旗下仅有小米SU7一款在售车型,...

汽车市场后价格战阶段,“三电终身质保”到底动了谁的蛋糕?

比亚迪的三电终身质保方案,限定首任车主,电机、电控、电池包8年或15万公里;电芯终身保修。同时有一些附加条件,比如,每12个月内行驶总里程超过3万公里,就不再享有三电终身质保服务。还有一种情况是直给的三电终身质保——不限首任车主、不限年限、不限行驶里程的三电终身质保。目前,全行业唯一做到的就是荣威。...

“9万9买特斯拉”的洗脑广告刷屏,二手车快被吹成性价比之王了

相当于二手车也大多在质保的范围内,出问题可以直接找车企维修,不必跟卖家、平台反复扯皮。再搭配瓜子、闲鱼们的7天无理由退换、出问题平台补贴等承诺,让年轻消费者下单的心理压力小了很多。事实上,如今除了平台之外,新能源车企自己也开始涉足二手车的交易业务。

首批比亚迪新能源车换电池成本大揭秘:你准备好了吗?

首批比亚迪新能源车主的换电经历,以比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪海鸥、比亚迪汉四款主流车型为例,揭示换电成本的实际情况,并解析比亚迪的终身质保政策(www.e993.com)2024年11月17日。比亚迪秦PlusDMi车主案例:1.车型:2021款120KM旗舰版2.电池容量:18.32度3.更换原因:电池续航力显著下降,衰减严重...

第一批比亚迪车主开始换电池!高昂费用曝光,账单让人心惊肉跳。

以比亚迪唐为例,纯电版换电池的费用高达8万元!混动版也要2.4万元左右。这个价格,确实让不少车主直呼“顶不住”。“三电终身质保”,是真香还是大坑?比亚迪曾打出“三电终身质保”的口号,吸引了不少车主。但是,这个承诺真的能兑现吗?老实说,这里面有不少“小字”。这个终身质保只对首任车主有效。你必须严格...

比亚迪突然发放利润奖,员工奖金差距比较大;理想确认宋紫薇已离职...

也有员工称,发放“利润奖”之前公司进行了邮件通知。“从金额来看,这次比亚迪算是非常大手笔的一次。”有汽车博主发消息称。据其核实,比亚迪D级有一二十万元的“利润奖”,E级也有几万到十几万元不等。另据部分员工透露,今年的利润奖发放差距比较大,好的将会更好,差的只会更差,大锅饭时代结束了。

新能源汽车三电终身质保背后的大坑,你知道吗?

车主认证也不能少,不通过比亚迪汽车小程序或者APP完成认证,终身质保就没了。这感觉有点强制消费的意思呢。再有,每12个月为一周期,行驶里程超过规定数,哪怕就超了1公里,终身质保也拜拜了。事故维修也得在比亚迪授权店,不然就取消质保。人为意外或碰撞导致三电系统关键部件维修过,同样终身质保就没了。

首批比亚迪车主开始换电池了,这样的费用你愿意买单吗

首先,终身质保的服务,只适用于第一任车主,而且条件十分严苛。也就是说如果你的比亚迪新能源汽车属于二手车,那么你就已经被踢出终身质保的范畴了。而除此以外,比亚迪还有很多质保的条件。例如,想要让自己的新能源车辆享受比亚迪的终身质保,首先你每年行驶的里程数,不能超过官方规定。另外,您每年为自己爱车所做的保养...