首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

她说，除了支持换电模式的车以外，电池老化是新能源汽车必然会出现的一个问题，二手车主基本都无法享受电池终身质保，“因此我们售出的新能源车都会提供一个内部的质保，如果电池老化过于严重，售出后一旦出现问题，维修成本将很高。如果电池衰减太严重，通常我们是不会收的”。电池焦虑如何破局？专家建议技术、运营及法...

贬值严重、电池报废期来临,首批新能源车主:养了个爹啊

按照目前新能源二手车市场的行情,据内行人透露,新能源汽车落地如果是在15-17万左右,如果用了3年,剩余价值最多8、9万左右。如果是用了5、6年,在没有发生碰撞的情况下,收购的价格顶多只有4万多,公里数且车况一般的,最多只能卖到3万价格。看到新能源汽车如此惨淡的保值率,再看看像飞度、思域(配置|询价)那些...

哪家更有诚意? 汇总热门新能源品牌质保政策

三电(电池)质保方面,Model3/Y后轮驱动版质保为8年或16万公里;Model3/Y长续航版和高性能版,质保为8年或行驶里程19.2万公里。且特斯拉还保证,在质保期内电池至少保有最低70%的电池容量。6、比亚迪比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业,在车辆的质保政策上也一点不马虎,不管是上到旗...

闹大了!比亚迪电池“终身质保”成空话?

在享受终身质保的承诺时,车主们发现,企业在售后服务方面的透明度不足,导致了信任的缺失。未来,企业应该更加关注消费者的真实需求,确保在宣传中做到诚实守信,并在服务中切实落实质保承诺。总之,随着维权声浪的不断升温,比亚迪换电池事件不仅引发了社会的广泛关注,也为新能源汽车行业的发展提供了新的思考方向。希望在未来...

比亚迪“终身质保”背后的故事:老王的无奈与挑战

正是被这一政策所吸引,老王才最终下定决心,购买了比亚迪的新能源汽车,他认为,有了“终身质保”的保障,自己完全可以“无忧”地享受驾驶的乐趣。二、“三电终身质保”:并非想象中的“长久”就在老王以为自己可以“痛痛快快”地开上新能源汽车,尽情地在城市的道路上驰骋的时候,却发现了让他十分意外和无奈的一幕...

比亚迪三电终身质保:真相揭秘,是福利还是营销噱头?

总之,比亚迪三电终身质保并非文sfsmw完全是欺骗,但它背后的条件和限制文wipia确实让人不满(www.e993.com)2024年11月18日。我们在购车时,应如文jkz0在黑暗中摸索的行者,保持理性和审文444432慎,充分了解条款和风险,这样才能文jjoopp在新能源汽车的旅程中,既享受便捷与乐趣,又保障自身权益。

首批比亚迪车主开始换电池了,这样的费用你愿意买单吗?

但在固态电池技术大规模应用之前,高昂的换电成本仍然是新能源汽车发展道路上的一道“坎”。4.小宁说车:理性看待,明智选择面对比亚迪换电这个话题,小宁我有几点建议给各位车友:1.选车时要“睁大狗眼”:除了关注车辆的性能、价格、外观等因素外,也要理性看待电池的质保政策和换电成本。不要被“终身质保”的字眼...

比亚迪换电池这事闹大啦!当初好多人买比亚迪,就冲着那终身质保

在新能源汽车这片充满机遇与挑战的蓝海中，比亚迪无疑是一颗耀眼的明星。凭借其强大的技术实力和前瞻性的创新理念，比亚迪迅速在市场中站稳了脚跟，赢得了无数消费者的青睐。然而，最近比亚迪却遭遇了一场前所未有的信任危机，这场危机源于其曾经引以为傲的终身质保承诺。比亚迪的终身质保承诺曾是多少消费者选择他的坚定...

新能源汽车三电终身质保背后的大坑,你知道吗?

你以为新能源汽车的“三电终身质保”是颗定心丸?错!这背后可能全是坑!今天就来扒一扒卖得超火的比亚迪的三电终身质保规定,你就知道这事儿有多不靠谱了。首先,车辆所有权一变,比如转手卖车了,二手车主就没这终身质保的待遇了,只有首任车主能享受。这就很不合理啊,难道车转手就不是车了吗?

不看后悔!比亚迪三电终身质保真相大解密,惊人内幕曝光!

本文将从多个角度对这一政策进行深入剖析,探究其背后的真实情况,以及它对新能源汽车市场的影响。首先,我们不得不承认,比亚迪的“三电终身质保”政策在表面上看似非常诱人。对于消费者而言,能够享受到电池、电机、电控等核心部件的终身质保,无疑是一大福音。