新能源车过质保期后,该换电池还是该换车?

在质保期内,如果是电池自身原因导致性能异常,车主可以享受免费维修或者更换电池服务,但是质保期一过,车主就需要自费处理。那么这时,我们应该换车还是换电池呢?大家可能都知道电池贵,但是没想到这么贵。今年下旬,一位首批奔驰EQC车主就表示,他更换电池要花22.6万元,而这辆车买成才50万元左右。更惨的是,在二手车网...

新能源汽车电池8年质保期后怎么办?专家支招

记者从中国汽车工业协会了解到,2016年,中国新能源汽车产销量突破50万辆,以8年质保期计算,今年将有大批量新能源汽车面临“过保”。中国汽车工程研究院高级专家赵志伟介绍,一旦脱保,电池严重衰减或者因为磕碰产生的一些问题,电池需要更换,其产生的费用可能高达十几万元。一般情况下新能源汽车电池可使用8至10年...

新能源汽车维修后的质保政策是怎样的?

再者,非正常损坏不享受质保,只有三电系统的质量问题或电池正常衰减才能享受,而多数厂家对于电池衰减程度没有明确数据和更换标准,除比亚迪规定电池衰减30%可免费更换外。不同品牌车型的质保方案也有差异。比如腾势纯电动车整车3年或8万公里质保,电池6年或15万公里质保,关键零部件5年或10万公里质保...

新能源汽车过了质保期,换电池还是买新车?经销商建议:参加以旧换新

在质保期内，若电池衰减情况严重，依据相关条款，车主通常能够享受到由厂家提供的免费维修或更换服务，这无疑为消费者提供了一层保障。然而，一旦车辆的使用时间超出了质保期限，车主则可能需要独立承担电池维修或更换所带来的经济支出。换电池还是买新车？那么，在动力电池衰减到一定程度并超出质保期后，车主们是否应该选...

首批新能源汽车电池进入“脱保期” 换车还是换电池,抑或是维修

电池还可以修维和梯次利用过了质保期,是不是只能选择换电池或者换车?无论怎样选择,都开支不菲。事实并非如此。首先,即便过了8年保修期限,也不意味着电池寿命就终结了。“目前大多数新能源车的动力电池可以用8到10年。”新汉丰新能源汽车服务中心老板童成介绍,在实际使用中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿...

新能源车电池受损维修难:高昂费用、续保困境何时解?

他的新能源汽车在发生底盘磕碰后,4S店建议更换电池,但保险公司却坚持认为电池可以维修(www.e993.com)2024年12月20日。双方意见不合,导致车辆在4S店停放了长达40天。在车主求助媒体后,理想4S店提供了宁德时代的电池受损鉴定报告,但宁德时代表示,如果维修,则后续不对电池提供质保。这让车主更倾向于更换电池,保险公司也因此向上级申请更换电池。

一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

面对这类影响新能源汽车车主的“拥车”体验的痛点,汽车行业该如何“对症下药”?有专家认为,需要从整车企业、电池供应商、售后维修厂、回收报废单位等多个环节入手,全链条协作提升车主“拥车”体验。最值得期待的是,随着固态电池等新技术真正落地和普及,电池质保问题有望在2026年得到较大程度的解决。

首批新能源车电池服役期满:过了保修期,是不是只能换掉?

电池过了保修期,是不是只能选择换掉?事实并非如此。其实,即便过了8年保修期限,也不意味着电池寿命就终结了。“目前大多数新能源车的动力电池可以用8到10年。”新汉丰新能源汽车服务中心老板童成介绍,在实际使用中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。

新能源车动力电池不再质保,该换电池还是换车?

一旦脱保,电池严重衰减或者因为磕碰产生的一些问题,电池需要更换,其产生的费用可能高达十几万元。但是动力电池不更换,它们又面临性能衰减的问题,许多2016年前后购买新能源汽车的车主反馈,他们的车辆动力电池出现了明显的衰减,所以动力电池在超出质保期后,究竟还能否继续使用成为了一个亟待解答的问题。

一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

去年7月,车主董女士也曾向媒体反映称,自己的欧拉好猫新能源车不小心磕碰到底盘,导致左下角电池包处被刮到,随后联系保险公司将车辆拖到4S店,后者表示,厂家要求更换整个电池包才能继续享受终身质保,更换费用10.9万元;如果维修,电池质保时间就要缩短至5年。