买新能源汽车,千万不要在乎终身质保,因为真的很费钱没意义

二手车直接失去质保资格连亲属过户都不行*对二手车残值影响巨大2.年度里程限制12个月内不得超过3万公里平均每天只能开83.3公里*超1公里都可能被拒保3.维修地点限制必须在4S店保养维修使用原厂配件*就连小刮蹭都得去4S店4.使用性质限制不能用于营运不能用于商务*甚至连公务用车都不行5.保养周期限制...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

她说，除了支持换电模式的车以外，电池老化是新能源汽车必然会出现的一个问题，二手车主基本都无法享受电池终身质保，“因此我们售出的新能源车都会提供一个内部的质保，如果电池老化过于严重，售出后一旦出现问题，维修成本将很高。如果电池衰减太严重，通常我们是不会收的”。电池焦虑如何破局？专家建议技术、运营及法...

“只卖9万9”,二手新能源成了年轻人梦中情车?

另外,目前国内多数厂家的新能源车型电池的质保都为8年/15万公里。相当于二手车也大多在质保的范围内,出问题可以直接找车企维修,不必跟卖家、平台反复扯皮。再搭配瓜子、闲鱼们的7天无理由退换、出问题平台补贴等承诺,让年轻消费者下单的心理压力小了很多。事实上,如今除了平台之外,新能源车企自己也开始涉足二手车...

“二手新能源车”能不能买,风险有多大?一文给大家讲清楚!

所以务必确认保修细节,这能在未来避免不必要的麻烦和维修费用。最后,如果你对车辆的历史有任何不确定,建议通过第三方机构进行全面检测。尤其是车况、里程数和事故记录等方面...这个步骤,可以避免买到经过包装的“问题车”。总之,二手新能源车已经很便宜了,就别想着更省了。稍微花点钱和心思,请专业的检测机构...

哪家更有诚意? 汇总热门新能源品牌质保政策

二、各品牌质保政策汇总目前大多数的新能源厂商都能提供给用户一个超长的质保政策,也还有部分自信和底气足一些的品牌还提供着终生质保权益,这也已经超越了很多车主的使用周期。对比很多燃油车厂商来说,这样的政策已经是非常的有诚意了。我们针对部门的新能源品牌质保政策也做了一个汇总,帮助大家能够更直观地了解各...

购买二手新能源车的风险到底有多大?揭秘真相!

所以务必确认保修细节,这能在未来避免不必要的麻烦和维修费用(www.e993.com)2024年11月17日。最后,如果你对车辆的历史有任何不确定,建议通过第三方机构进行全面检测。尤其是车况、里程数和事故记录等方面...这个步骤,可以避免买到经过包装的“问题车”。总之,二手新能源车已经很便宜了,就别想着更省了。

新能源汽车三电终身质保背后的大坑,你知道吗?

你以为新能源汽车的“三电终身质保”是颗定心丸?错!这背后可能全是坑!今天就来扒一扒卖得超火的比亚迪的三电终身质保规定,你就知道这事儿有多不靠谱了。首先,车辆所有权一变,比如转手卖车了,二手车主就没这终身质保的待遇了,只有首任车主能享受。这就很不合理啊,难道车转手就不是车了吗?

换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办

02奔驰对于EQC车型电池的保修时间是8年或16万公里,杨先生的车仍在质保期内,4S店和厂家承担了全额维修费用。03谢晟表示,新能源汽车更换电池的费用包括电池本身成本、更换电池所需其它耗材成本、人工安装成本等方面,电池组每度电的成本大概在800元以上,电池的成本普遍占了整车成本的40%-50%。

东风风行新能源两款新车下半年上市,均享受8年16万公里的整车质保

此外,这两款车的电机和电池组防水绝缘性能都达到了行业最高等级IP67,保证了它们在各种天气条件下的稳定性能。同时,它们都享受8年16万公里的整车质保政策,为消费者提供了更长时间的保障。无论是家庭用车还是商用出行,这两款车都是不错的选择。东风风行新能源的新景逸S50EV和菱智M5EV在续航里程和整车质保方面表现...

新能源二手车,年轻人的“快时尚”

并且与传统快消时装产品不一样的是,二手新能源仍然可以循环利用,实用价值也很大。目前新能源二手市场中流通的车大多车龄都在两三年。“其实嘛,对于实际用车代步的人来说,两年多的车子照开不误。才开了三万多公里,还在质保期内。”唐浩解释说。不同新能源品牌的质保服务有所不同。比如特斯拉官方的质保服务是4年...