续保提价,不给续保,新能源车主慌了

“买二线保险,比如阳光财险,虽然愿意给你保,但是得加钱。比亚迪是新能源保险里面独一档,车卖得多,保险需求大,能撑起自己的保险业务。挣得也不多,只能尽量减少赔付,增加限制条款,要不然他比亚迪保险也得亏。”特斯拉早在2019年就进入保险行列,宣称比传统保险保费低30%。但是在中国,特斯拉自有保险业务至今尚未落地,特...

政策托底,A股还会继续大涨吗?

据悉,证监会正在酝酿多项改革举措以落实中央金融工作会议要求,持续改善市场预期,如将积极配合有关部门继续在引导中长期资金入市、鼓励长期价值投资等方面,研究推动新的若干重要举措;推动出台上市公司监督管理条例,加大对资金占用等背信行为以及第三方主体配合造假的追责力度等。增量资金也正加速而来。中央汇金增持四大行并买入...

新车11万维修电池要10万,保险协会急推新规防“被薅”能奏效吗?

在该标准指导下,保司显然希望改变“电池只要出现问题就要整体更换,并让保险公司买单”的现象,只有大型水淹、严重碰撞、严重托底、火灾等造成电池实质性损伤,且不具备维修价值的情况下,才能整体更换电池,保险公司才会赔付。新标准的推行对保险公司来说,好处显然易见。但站在车主角度来看,新标准也存在潜在风险和挑战:一...

重起炉灶,特斯拉的UBI车险有戏吗

在他看来,如果有了保险经纪牌照,不光可以做车险,还可以做自己的非车险,财产险,员工的健康险之类的都可以做,没准儿还能接到大公司或政府的大型项目。还有业界人士表示,特斯拉保险项目可能为自动驾驶技术的未来做准备。特斯拉长期以来一直承诺使用无人驾驶网约车系统,这需要强大的保险解决方案。新能源车险怪圈随着...

新能源车主:保费去年8000今年14000,快上不起保险了

其实,目前保险公司也面临着两难的局面,或者说,保险公司并非不想降保费,而是不能降。李文中表示,车险综合改革之前,保险公司面临的成本压力要小一些,对于风险更大的新能源车险的成本,很多保险公司还能够在车险这个大盘子中进行消化平衡。但是车险综改之后,保险公司车险业务面临的压力更大,这种平衡变得更难了。

30个领域分析师集体预判2022:长牛还在吗?港股会反弹?这些板块有...

保险:安全边际高,看好养老第三支柱继续推进,财险基本面有望持续好转第一,负债端2022年展望仍不乐观,看好养老保险的发展(www.e993.com)2024年10月31日。2021年3月以来各家公司新单保费和NBV同比大幅下滑,同时代理人数量较2021年年初出现30%-50%的减少。中央全面深化改革委员会第二十三次会议提出要推动发展适合中国国情、政府政策支持、个人自愿参加...

一周保险:两总经理离职;多位高管谈公司发展;税优健康险扩容政策...

人保王廷科:“一把手”调整也继续卓越保险战略,会把战略稳定性和策略灵活性有机结合人保于泽:新能源车企加入保险业影响有限,望能带来新的思想、理念、做法人保李祝用:近4年人保财分红都不低于40%,将努力保持现金分红增长趋势人保黄本尧:中长期看保险业投资收益合理波动区间在4%~5%...

...2021下半年策略:存量博弈,高增速、成长风格占优,看好新能源...

但下半年经济总体环境不差,宏观基本面韧性仍在:考虑到全年贸易回暖,以及疫苗接种不均衡,外需景气仍会保持;内部制造业投资在盈利、需求改善拉动下有望继续发力;服务型消费改善尚有很大的空间。并且,财政后置下,下半年基建支出也存在加码空间。PPI快速走高,后续也大概率维持较高水平随着全球大宗商品涨价,国内PPI...

粤开策略:盈利驱动下 翘尾行情可期

其二,科技板块中长期受益于产业结构升级及行业景气上行,但短期估值有所承压,重点关注景气确定度高且具备利好催化的“真成长”行业,如光伏、新能源汽车、消费电子等板块,静待估值回归后逢低布局优质成长股。其三,把握政策催化带来的主题投资机会,主要从资本市场改革、内循环发展战略、十四五规划、区域经济发展及国企改革方...

30个领域最佳分析师集体预判2022:长牛还在吗?这些板块有历史性机会!

2021年,A股指数振幅创历史新低,2022年市场振幅可能扩大,岁末年初行情可观,配置上偏均衡,重点关注三条主线:一,随着经济下行压力被对冲以及房地产债务担忧消退,大金融行业有望迎来修复;二,硬科技行业基本面较好,股价表现强劲,新能源车产业链未来几年有望维持高景气,阶段性消化估值需要等市场环境改变;三,当前消费行业盈...