部分外航削减中国航班,到底是怎么一回事?

第三，毋庸讳言，美国坚持遏制和打压中国，导致中美关系恶化，也导致中国与美国的一些西方盟友之间关系受到冲击。在这种情况下，往返美西方与中国之间的旅客人数，尤其是商务旅客人数确实下降了，这也是美西方国家航空公司削减往返中国航班数量的原因之一。10）在中美博弈的大背景下，中国国内有一些人对于中美关系恶化感到很...

中美航线终于要增班!国际航线恢复到底怎样了

不过，目前中美之间的航班量依然远少于疫情前，相比之下，一些国家到中国的航班量已经“满血”恢复。中美增班慢于预期达美航空这次的增班，使用的是今年2月中美批准的增班航权。当时的通告显示，中美双方航空公司原则上共可运营每周100班定期客运航班，其中中方50班，美方50班。如今大半年过去了，中方的6家航司早已...

中美航班为何恢复难

目前,在美东航线(纽约、底特律)上,中美航班的飞行时间差距确实非常大。Cirium数据显示,达美航空从底特律直飞上海的航班预计飞行时间为15小时40分钟,这比中国东方航空飞越俄罗斯上空的纽约至上海直飞航线多飞行了40分钟(尽管物理意义上,纽约至上海航线比纽约至底特律还近了约400公里)。从经济角度来看,恢复飞往中国的航班...

美航空协会敦促拜登政府停止准许增加中美间航班:不公平,中国航司...

信中煞有其事称,美国乘客飞越俄领空会面临不必要的安全风险,中国航司因此获得不正当竞争的商业优势,在美国航司执飞中美航班数量不对等的情况下,“绝不允许这种优势继续扩大”。当地时间2月26日,美国交通部宣布,从3月31日开始,将允许中国航司执飞的中美往返航班数量从每周35个班次增加到每周50个班次,恢复至疫情...

中美往返航班进一步增加,中国使馆:正努力“进一步促进跨境旅行”

环球时报记者倪浩环球时报驻美国特约记者冯亚仁美国交通部周一表示,自3月31日起,允许中方航空公司将每周往返美国的航班数量从目前的35班增加到50班,恢复至疫情前约1/3的水平。在中美航班努力迈向正常化的同时,彭博社援引知情人士的消息报道说,美国商会会长克拉克本周将率代表团访华,会见美国企业代表并与中国...

“每周50班”,中美航班大幅增加!

当地时间2月26日,美国交通部发布新指令,自2024年3月31日起,允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班(www.e993.com)2024年11月27日。美国交通部在指令中提到,此举是中美航班正常化的重要一步,以迎接2024年夏季运输高峰期,并期待与中方进一步合作。美国交通部还表示,继续增加中美直航符合公众利益,目标是使中美双方航空公司能够充分行使双边...

好消息!中美往返航班增加啦!3月31日执行

4)认为此举是2024年北半球夏季中美航班正常化的重要一步,并期待与中方进一步合作。在发布2024-2-21号令后,中国航空公司包括四川航空、中国国际航空、中国南方航空、厦门航空、海南航空以及中国东方航空,均向交通部提交了新的航班飞行时间表。其中包括之前在2023年11月8日交通部公告中已经批准的35个每周航班,以及15...

3月底起中美直飞航班有望增至每周100班,机票价格能降多少

美国交通部在此次通知中指出,在2024年夏秋航季到来之际,目前的行动是朝着美中市场进一步正常化迈出的重要一步,期待与中国民航局继续对话,以进一步实施路线图。值得注意的是,去年以来中美航班已有多次增班。去年11月9日起中国航司每周运营的中美定期直航客运航班增至35班;去年10月29日起增至每周24班;去年9月1日...

中美航班被大量取消?真相是→

近日,一些自媒体和视频报道称,中美航线被大量取消,其中美联航就再次大规模取消飞往中国大陆的航班,从3月开始砍掉161个航班,取消了近70%,包括纽约,旧金山,洛杉矶,芝加哥和华盛顿到中国大陆的多个航班。对此,记者查询美联航官网发现,其取消的航班并非目前正在执行的中美航线,而是此前录入预订系统,但未获批执行的中美航线...

中美直航大增!海航也提交了!中加航班暴跌91%!加拿大华人怒了

目前,中美直航往返经济舱机票在3、4月的淡季,票价约在1500美元左右,5月以后,均价则飙到2000美元以上。希望增班之后,大家关心的暑期票价能有所回落。中加航班暴跌91%,中国游客剧减80%身在加拿大,小伙伴们面对的确是惨痛的现实。航空分析公司Cirium的最新数据显示,今年3月中加之间的航班数量与疫情前相比,暴跌91...