一周用车时间仅10小时?马斯克:汽车成本太高,自动驾驶汽车使用频率...
普通的乘用车每周仅使用大约10小时,168小时的时间里,绝大部分时间汽车实际上是闲置的。但是,如果它们是自动驾驶的,它们的使用频率可能会提高5倍,甚至10倍。因此,同一辆车的价值实际上可以是五倍,也许是十倍。每周有168小时,正如所说,只有10小时是在驾驶。然后还有很多小时是在找车。无人驾驶汽...
取经|“上天入地”的马斯克在下一盘怎样的棋?
马斯克个人非常看好无人驾驶出租车的市场前景,他觉得一周168个小时,人类自己驾驶使用汽车的时间可能才10个小时。如果无人驾驶汽车可以大规模铺开,到时候大家买了它,用的时候让车带你出行,不用的时候就让它自己“接单”。不得不说,马斯克是个商业奇才,他已经动起了你家“闲置物品”的主意。在近日的特斯拉发布会...
马斯克给的“惊喜”够吗?
马斯克表示,一周一共168小时,现在平均每台车一周使用时间只有10小时左右,大部分时间停在停车场。如果车辆能够自动驾驶,使用率可以提升5-10倍。而实现这一愿景的前提是,自动驾驶车辆的安全性会是人类驾驶的10倍甚至更高。根据特斯拉2024年第二季度行车安全报告,目前特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统已经让行车安全水平达到...
特斯拉首款无人驾驶出租问世,马斯克掀翻全场!无方向盘、无踏板,3...
而在一周的168小时中,普通家用汽车每周仅使用大约10小时。如果是自动驾驶汽车,使用频率会提高五到十倍。同样,在安全性上,自动驾驶汽车也比人类驾驶安全十倍。它可以挽救许多生命,预防伤害。在发布会上,马斯克还给大家算了一笔账,结论就是:自动驾驶的运输成本极低。Cybercab的运营成本,大概在每英里20美...
主编会开车丨未来的图与马斯克的饼
马斯克的思维里,并非推出了一款颠覆性的汽车产品,而是一种“非私有化”的汽车生活。他认为,“Robotaxi服务的推出,将会改变人类社会的用车习惯,将更多的私家车时间被释放出来。目前大多数私家车在一周的168个小时里,只使用了10个小时。而加入Robotaxi服务队伍的特斯拉电动车,使用率会比社会上其他车辆平均提高5-...
马斯克:自动驾驶汽车的使用频率可能提高5倍甚至10倍。-24小时...
马斯克在Robotaxi活动现场表示,对于很多人来说,还有一个挑战,那就是汽车的成本太高,“考虑到汽车的所有费用,包括汽车保险、汽车贷款和汽车的存储时,这些都是非常昂贵的(www.e993.com)2024年10月23日。汽车每周使用的小时数有多少?普通的乘用车每周仅使用大约10小时,一周168小时的时间里,绝大部分时间汽车是闲置的。但是如果它们是自动驾驶的,它们...
马斯克,败掉4700亿后
所有特斯拉车主都可以提供Robotaxi的服务,并可以组成共享车队,构成庞大的服务运营网络,一个类似于Airbnb和Uber结合体的商业模式或将诞生,将一个庞大的车队真正地货币化。马斯克又开始了他的计算模式:一周一共168小时,一台车一周使用时间平均只有10小时,大部分时间都在停车场。如果车辆能够自动驾驶,使用率可以提升5-...
未来图景与马斯克的梦想:主编驾车畅谈!
这是一个颠覆性的趋势,不单单是一部车,更是一种“非私有化”的出行方式。马斯克认为,Robotaxi服务将改变人们的用车习惯,很多私家车能够得到更充分的使用,大多数车在一周的168小时里只有十小时被利用,而加盟Robotaxi的特斯拉电动车则能够提高5到6倍的使用率。挑战传统的用车观念这种“非私有化”的电动车概念...
特斯拉Robotaxi终亮相,十分钟演讲勾勒马斯克未来野心
但有个挑战是车辆制造成本,买车要钱、保险要钱、汽车停放要钱,非常贵。同时考虑车的使用频率,一周有168小时,可能车每周只用10到100小时,大部分时候车什么都不做。如果车是完全自动驾驶,可以将使用率提高5到10倍,获得5到10倍的价值提升,每周使用时间可突破100小时甚至达到160多小时。
迟到两个月的马斯克,今天喂给我们三张大饼
根据马斯克的说法,普通的乘用车每周仅使用大约10小时,还有一部分时间花在了找停车位上。要知道一周里总共有168小时的时间,这也就意味着,一台汽车的绝大部分时间里实际上是处于闲置状态。但有了Robotaxi之后就不一样了,用马斯克的话来讲“你可以拿回时间的自主权”。