一桥一铁破壁 珠三角都市圈键入高速丨“桥”见城市??
广州、深圳是大湾区都市圈的两个核心城市。此前,在交通网络上广州的优势更为突出。虎门大桥、南沙大桥是沟通珠江两岸的大动脉,广州因与两座大桥相连,是三大都市圈的顶点,从珠海到深圳的陆路交通此前也必须绕行广州。2017年10月24日,港珠澳大桥开通,珠海和香港之间达成互通。与交通便利度待提升相对,长期以来,珠江...
广东一城一企:佛山美的,珠海格力,那么其他城市呢?
广州市:广汽集团作为广东省会及珠三角核心城市,广州市的汽车产业举足轻重。其中,广汽集团凭借其强大的研发能力、丰富的产品线以及全球化的战略布局,成为广州乃至华南地区汽车制造业的旗舰。广汽集团旗下拥有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺等知名品牌,产品涵盖轿车、SUV、新能源车等多个领域,持续推动广州汽车产业链的升级...
国家级都市圈再扩容,这几个城市是核心!想当都市圈核心有门槛?
第三个,则是在珠江口西岸以珠海为核心区域的都市圈,囊括了珠海、中山、阳江和江门四个地区。其区域面积为2.1万平方公里,涉及人口1435万人,GDP规模在1.3万亿左右。上述三个都市圈,基本上都是围绕珠三角而展开的。以整个广东省来看,东西两翼还有两个都市圈。西边的是湛茂都市圈,位于粤西,囊括了湛江和茂名两个地...
珠海进击万亿“工业强市”,珠西“核心”如何迈向湾区科创新城?
在刚发布不久的《珠江口西岸都市圈发展规划》中,珠海被委以重任赋予珠西“核心城市”的角色,与中山、江门和阳江3个增长极协同构建现代产业体系。与其他都市圈不一样的是,珠西都市圈直接瞄准先进装备制造产业,这也正是珠海的支柱产业之一。今年以来,珠海的先进装备制造正在不断刷新全国乃至全球的产业记录,创新动能十足。
重磅发布!迈入珠江口西岸都市圈,珠海定位“核心”
值得一提的是,在这一总人口1400多万、地区生产总值超万亿的大型都市圈中,珠海被定位为“核心”。根据《规划》,珠江口西岸都市圈(下称“珠西都市圈”)范围包括珠海、中山、江门、阳江四市所辖行政区域,土地面积约2.1万平方公里,2022年地区生产总值1.3万亿元,常住人口1435.3万人。2022年珠西都市圈规模以上先进制造业...
划设五大都市圈,珠三角扩容第一步?
联通流域的南宁都市圈、北部湾都市圈甚至南昌都市圈也有望与珠三角产生更紧密的产业经济互动,从而在泛珠三角范围内形成类似长三角“上海—杭宁肥”那样的主次多个核心,通过大环套小环的二级圈层结构,将城市群的边界向周边广西、湖南、江西等省份扩展,带动更多城市共同发展,成为在体量上与长三角并驾齐驱的超大型城市群...
珠海东北望①|深珠通道规划建设加速可期 产业东向借力成色渐显
早在2020年,珠海就提出建设深珠合作区,但因深珠通道相关规划尚未有实质性进展导致建设进度较为缓慢。事实上,珠海高新区作为珠海北部门户,与深圳前海直线距离不到35公里,深珠通道贯通将把两地通行时间缩至20分钟,将极大增强珠海作为珠西核心城市的竞争力。
珠海,成为核心!全省重磅规划公布!
珠西都市圈以珠海为核心以中山、江门、阳江为增长极珠三角3个都市圈将朝着更高水平迈进图源:南方日报目前来看,广东五大都市圈中以广深两大都市圈最为成熟。由于有广州、深圳这样一线城市的龙头引领,广州都市圈、深圳都市圈经常被列进全国都市圈十强的前4名。
这些地方人口越来越集中,楼市格局大变动!
2023年,一线城市人口由降转增,上海、深圳人口增量超10万,深圳增量最高,广州增加9.3万人,北京增长1.5万人。东南沿海部分城市群进一步彰显较强人口吸引力,长三角、珠三角城市群人口增量明显。中西部核心城市人口吸附能力亦较强,其中郑州、成都增量均超10万。京津冀、中原地区、山东半岛等城市群人口整体呈现缩量态势。
区域财经榜丨绍兴发布融杭规划;佛山宣布西进计划;全国第一条环城...
广州北环高速公路串联起广州、深圳、珠海等核心城市,是全国车流密度最大的高速公路之一。北环高速停止收费将降低物流成本,促进区域经济一体化,增强广州作为珠三角核心城市的吸引力。同时,北环高速的免费通行反映了中国高速公路行业逐渐从收费模式向公共服务模式转变的趋势,这可能成为未来城市高速公路发展的新常态。这一变化...