工信部再征意见,单踏板规范放宽:默认下,仅松开加速踏板不应使车辆...

也就是说：车辆默认出厂状态下不能为“单踏板完全刹停模式”；车辆每次上电启动后，应默认出厂设置或者驾驶员设置模式；非默认工作模式下应提供清晰的光学信号持续提示。今年5月，工信部的征求意见稿中提出：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至...

工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停,特斯拉被认为首当其冲受影响

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示:“单踏板模式作为国际认可的一种驾驶辅助功能,网友所传的禁止应该是不会(实施)的。”就目前来看,业界对拟禁止使用动能回收功能完全将车刹住这一变化的看法不一。支持者认为,应该禁止动能回收直接刹停,有助于增强交通安全;反对者则认为,动能回收直接刹停有可取之处...

惹争议的“单踏板”驾驶模式限制条件拟放宽

车辆在出厂默认状态下单踏板无法将车辆刹停,但允许用户通过选项,使用单踏板模式调节成能刹停的状态。但与此同时,修订后的新国标也要求,车辆在通过松开加速踏板实现制动功能时,需要点亮刹车灯以提醒后方车辆及其他交通参与者,消除车辆追尾等交通安全隐患。除了政策规范层面的审慎考量外,业内人士还指出,单踏板模式虽然...

“单踏板模式”是否会成历史?

在大多数驾驶场景中,驾驶员只需操控加速踏板,即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。“单踏板模式有非常突出的优势,就是节能,如果用得好也会对安全驾驶有提升。只是它的确对很多人的驾驶模式进行了改变。”汽车三电工程师陈贤表示,对于个别单踏板模式的用户来说,在紧急情况下,会有踩错踏板的风险。电动...

被工信部“点名”的“单踏板模式” 是否真将成历史?

如特斯拉ModelY在车主手册说明,只要车辆处于行驶状态,并且驾驶员松开加速踏板,能量回收制动就会降低车速,并将剩余电力输送回电池。在大多数驾驶场景中,驾驶员只需操控加速踏板,即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。“单踏板模式有非常突出的优势,就是节能,如果用得好也会对安全驾驶有提升。只是它的确...

单踏板模式回归在即!特斯拉率先带火,一度曾备受争议

其实,无论是“单踏板模式”还是“动能回收”,这种电车再生式制动系统其实具备一定优势,除了增加纯电续航里程之外,还能用电机的特性来替代传统制动方式,可以延长刹车片、制动盘的使用寿命,而且通过动能回收让车辆停止的方式,还能够缓解传统制动刹停时可能出现的点头现象(www.e993.com)2024年12月19日。

特斯拉单踏板模式将被禁用?业内人士称网友理解不全面

有业内人士表示,网友对于“单踏板模式将被禁用”的理解并不全面,文件中的用词是“减速至停车”,意思是松开加速踏板后不能像以前一样让车辆刹停,明确它是一项辅助功能,而并非是对这一模式的禁令,目的还是为了培养驾驶习惯。换言之,新的国家标准并没有禁止使用单踏板模式,松开加速踏板仍然可以降低车速,但是如果要让...

单踏板模式回归在即,特斯拉带火的卖点,车企却不爱了

其实,无论是“单踏板模式”还是“动能回收”,这种电车再生式制动系统其实具备一定优势,除了增加纯电续航里程之外,还能用电机的特性来替代传统制动方式,可以延长刹车片、制动盘的使用寿命,而且通过动能回收让车辆停止的方式,还能够缓解传统制动刹停时可能出现的点头现象。

...特斯拉车顶维权女车主一审败诉 | 深陷争议的 “单踏板模式”将...

简单地说就是,在未来的新国标下,对于使用制动能量回收系统的汽车,将不再允许其采用强动能回收模式(也叫单踏板模式)——在该模式下,车辆可以减速至完全停车。当然,电动车松开加速踏板还是可以进行动能回收,车辆也还是可以减速,但必须踩下刹车踏板后车辆才能停住,不踩刹车就不会停。

三问特斯拉单踏板模式争议:是否安全、还有谁用、能否自主取消

客服表示,目前特斯拉涉及刹车共有三种模式,分别是缓行、转动和保持,其中“保持”就是动力回收,也就是人们说的单踏板模式,如果选择了保持,特斯拉停稳后,即便脚从制动踏板上挪开,车辆还将继续进行制动。值得注意的是,特斯拉客服表示,如果油车司机不习惯这种驾驶模式,也可以选择“缓行”,在这种模式下,特斯拉几乎不进行...