日本车用什么变速器?

这款车不仅具备技术领先的主动扭矩控制四轮驱动系统,能够适应各种路况,还拥有可调节的舒适座椅和灵活多变的车后储物空间,为驾驶者提供更好的驾驶体验。值得一提的是,日本爱信变速器在汽车行业有着广泛的应用,为许多知名汽车品牌提供变速器产品。本内容来自用户发表,不代表汽车之家的观点和立场。有用反馈相关车系...

笑过四十载,依然强劲---本田雅阁

除外观变得更大气外,动力总成的改进也是可见的:四缸引擎升级为新世纪的K系列,美规还额外有3.0V6/混动的选择,而自动变速箱统一升级到我们非常熟悉的那一套5AT,欧版性能版可选K20A高性能发动机。日欧版同时以讴歌TSX的身份在美国销售,以AccordEuro的名义在新西兰、澳洲销售。(欧版七代雅阁)(在某些发售双版本雅阁...

中国汽车变速器市场现状调研与发展前景分析报告(2024-2030年)

中国汽车变速器市场现状调研与发展前景分析报告(2024-2030年),汽车变速器作为汽车传动系统的核心部件之一,对于车辆的动力传递和燃油效率至关重要。近年来,随着电动汽车市场的迅速崛起,传统内燃机汽车变速器正面临着转型的压力。同时,为了满足节能减排的目标,汽车制

科普:开了8年CVT,换车以后才明白,日系坚持用的CVT缺点很明显

而CVT变速器就相对容易得多,只要按照转矩和动力特性,给出一个最大的实际出力区间就行了,其他的都是CVT自动操控,不需要进行繁琐的调校,而且还能实现多档的无缝对接。小巧轻便CVT变速器在各种类型的齿轮箱中,尺寸最小,横向和纵向都比较容易设置。在质量上,CVT也就是十几斤的样子,但是自动变速器和自动变速箱...

华泰海外研究 | 机械:小松全球化扩张启示录

海外产值方面,小松海外工厂产值从2001年不到50%,至2019年已超过65%,已充分实现全球化布局。生产制造方面,小松将核心零部件(“A类零部件”)完全在日本本土工厂生产再出口,比如变速箱由小松粟津工厂来负责统一生产的,其他零部件大多依赖各地区的外协企业。

小小的自行车变速器,被日本禧玛诺专利垄断,国产化为何这么难?

在整个自行车身上,最核心的部分就是变速器,质量越好的变速器,它的价格就越高,它在整个自行车里边,占据了总利润的40%(www.e993.com)2024年11月10日。在之前我国每一年的变速器都得朝其它国家进口,比如说日本还有美国,尤其是日本的禧玛诺,当年在它最厉害的时候,许多国家的自行车变速器都被它给垄断了,其中就包括了我国。

被日本禧玛诺专利垄断的自行车变速器,中国真的造不出来吗?

被日本禧玛诺垄断的自行车变速器,居然被吹成是比汽车变速器都精密的高科技结晶,真的是看得我尴尬癌都犯了...客观地说,禧玛诺是通过引进西德冷锻技术,实现了对自行车零部件的微米级精度控制。但这玩意吹破天,放在汽车变速器面前,那就是小巫见大巫。汽车变速器齿轮的高负荷、高转速工况,是自行车变速器能比的吗?按...

中国单车也被卡脖子!日本企业占据全球变速器60%市场,年入62亿

不过目前来看，中国企业集中在低端变速器市场。禧玛诺不仅在技术上有优势，数千项专利几乎封死了后来者的追赶之路；还能给自行车品牌带来更高溢价，一旦用上其变速器，价格立刻上涨一两个档次。因此有业内人士指出，中国企业想要在传统机械变速或者电子变速领域实现弯道超车，难度都不小。核心零部件国产化任重而道远，...

投资者提问:中国生产的变速自行车基本上被日本禧玛诺垄断变速器...

中国生产的变速自行车基本上被日本禧玛诺垄断变速器,利润很高。贵公司在变速器上有投资吗?或者在自行车变速器上有投资意向吗?董秘回答(信隆健康(5.050,0.04,0.80%)SZ002105):您好!感谢您对公司的关注!日本禧玛诺基于其长期积累雄厚的专利技术优势,几乎垄断世界高阶自行车变速器市场,公司目前暂未考虑在自行车变速器上...

公认性能最好的4款变速箱,两款来自日本,最后一个出人意料

第2个,爱信6AT变速箱现在很多车企都开始采用AT变速箱,有不少国产品牌也采用了爱信的6AT变速箱。爱信6AT变速箱被誉为世界上最好的变速箱,它的传动效率很高,而且平顺、可靠。只要工程师的调教技术足够优秀,就能让发动机和变速箱达到最好的配合,使车辆的性能得到最大的发挥。