独家| 电动自行车用锂离子蓄电池产品质量安全分析及提升建议

如∶采用二手电池或质次价廉的退役电池随意组装,保护电路板短路、过充、过放和过流等保护功能缺失;从消费者使用行为来看,部分消费者缺乏电动自行车用锂电池安全使用意识,如∶违规改装车辆电气线路导致电池滥用、随意更换改装电池、不同类型充电器混用、在消防通道及室内违规充电等,以上行为都是造成电动自行车用锂电池发生...

2024年江苏省无锡市锡山区电动自行车充电器质量监督抽查结果公布

中国质量新闻网讯近日,江苏省无锡市锡山区人民政府网站公布2024年锡山区电动自行车充电器质量监督抽查结果。详见下表。区抽充电器结果公示.xlsx2024年锡山区电动自行车充电器质量监督抽查结果

电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?记者调查

目前,电动车主要使用铅酸电池或锂电池。记者查询公开资料发现,从生态环保角度,两类废旧电池分别属于危险废物和一般固体废物,其回收处理有很大差别。根据北京市相关规定,电动车的废旧铅蓄电池可送交具有收集资质的收集网点进行回收,也可直接交给有处置资质的企业进行处置,有资质的收集网点和回收企业的信息在北京市生态环境...

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右,而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。而且它的寿命也比较短,一般循环充电次数在300—500次之间,使用寿命大约为2年。再看锂电池,能量密度高,重量轻,骑起来轻便灵活;充电速度还快,可以说是上班族的福音。而且锂电池的续航里程,可以达到铅酸电池的两倍以上。而且使用寿命更长...

违法改装电池?危险就在身边!

近日,闵行区市场监管局执法人员接到举报称某车行向其销售60伏电池的非机动车,导致其无法上牌。经查,该电动自行车的产品合格证上写明电池为48伏,蓄电池类型为锂电。而某车行将48伏的锂电池更换为不符合出厂额定电压的5组12伏共60伏铅酸电池,并将改装后的电动自行车卖给消费者。某车行构成了销售拼装、加装、改装的...

改装电池,电动自行车变“定时炸弹”?危险就在身边!

近日,闵行区市场监管局执法人员接到举报称某车行向其销售60伏电池的非机动车,导致其无法上牌(www.e993.com)2024年11月20日。经查,该电动自行车的产品合格证上写明电池为48伏,蓄电池类型为锂电。而某车行将48伏的锂电池更换为不符合出厂额定电压的5组12伏共60伏铅酸电池,并将改装后的电动自行车卖给消费者。某车行构成了销售拼装、加装、改装的...

电动车充电要多久

众所周知,电池其实是有充放电时间的。无论是铅酸电池还是锂电池,无论是手机电池还是电动车电池,都有不同的充放电时间。这就是为什么一段时间后手机和电动车的续航能力不如全新的车。而普通铅酸电池电动车的充放电次数在350次左右。如果每天都充电,电池的使用寿命自然会缩短。

“隐患重重”的电动车维修店:现场发现拆卸锂电池、废旧充电器170件

△店内被各类电动车配件、生活杂物堆满在对店内各类配件进行检查时，检查人员发现，该店内共有100块从旧车上拆下的锂电池，58个废旧及12个翻新的电动车充电器。按照《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国循环经济促进法》相关规定，这些配件已不再符合相关国家标准和行业标准，均属于应淘汰报废的产品，如再...

4亿电动车人的狂欢?从10月份开始,锂电池和充电器监管来了

今年7月4日，市场监督管理总局发文，表示将在今年10月15日起，对电动自行车车用锂离子蓄电池以及充电器进行强制性产品认证。即所谓的3c认证，截止11月1日，没有进行3c认证的企业，将被禁止相关产品的进口、销售。通俗来说，就是今后政府要对生产锂电池和充电器的厂家进行监管了。这则消息一出，有人欢喜有人愁。...

10月15日起,锂电池、充电器的最严监管来了,解决电动车起火问题

10月15日起,锂电池、充电器的最严监管来了7月2日,国家市场监管总局发布了《关于对电动自行车用锂离子蓄电池、充电器实施强制性产品认证管理的公告》。在通告中明确,电动自行车锂电池和充电器将会实施强制性认证,也就是我们常说的3C认证,并且明确从10月15日起开始接受认证。