捷达和桑塔纳哪个省油

新款桑塔纳采用了大众EA211发动机的全新动力总成。EA211发动机采用MPI多点喷射技术、铝制缸体、模块化缸盖罩等技术,是大众BlueDrive技术的一部分,也是国内首款达到欧5排放标准的发动机。技术改进使这款发动机各方面表现出色,最大输出功率81kW,综合油耗仅为6.2L/100km。新款捷达的1.5L发动机最大功率81KW,最大扭矩150Nm...

捷达和桑塔纳哪个省油哪个好

捷达(查成交价|参配|优惠政策)的综合油耗只有5.7L/100km,桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策)的综合油耗只有6.2L/100km,两者差不多。新款捷达的1.5L发动机最大功率81KW,最大扭矩150Nm。发动机采用弗赖劳夫发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进排气凸轮轴、连续可调机油泵等先进技术,可有效降低油耗,同时排放和噪音...

桑塔纳有改款消息吗?

A-桑塔纳大改的可能性已经不大,国外没有原型车,国内的老平台也早晚淘汰,大众不可能为了一个桑塔纳再弄新底盘,倒是有可能再整出一个POLO三厢,MQB平台稍微拉个皮就行。备选三款自动挡,单纯追求简单可靠的话,其实桑塔纳还是很不错的选择,毕竟服役了这么多年,除了糙外,也没给车主出多少难题。英朗后期推出了1.5L+...

桑塔纳、波罗、高尔--上海大众产品全攻略

首先,动力系统全面升级,采用了2VQS专用发动机和新一代电子控制系统;其次,优化过的空调系统、减振系统令驾乘者更感舒适惬意;另外,桑塔纳2000整车线束的集成模块化设计使线束总成数量减少为原来的1/3,车底盘部位采用空腔封蜡技术从而大大延长了车辆的使用寿命。全新的制造质量是消费者信赖桑塔纳的根本理由。表3桑塔纳2000...

闲鱼上的高价二手普桑旅行车是坑吗?我们为您扒开内幕 | 凹凸知道

但是现在复杂的交通情况和19世纪90年代真的不一样了。从严格意义的日常驾驶安全方面来说,最后一批的普桑和桑塔纳旅行车都是没有任何安全气囊的。相当于你在转向管柱后面“裸奔”!而且离合器踏板太偏右的设计也是一股加强体育锻炼的风格。而原始的驾驶感觉,加速就抬头,有着“80年的马路三大男高音”美誉的发电机皮带...

都说三缸机不行 可是家家都在干

通用EcotecLI6排量:1.3T搭载车型:英朗、威朗、GL6、昂科拉GX双多点喷射结构,三缸发动机除了使用DLC涂层工艺、采用带有减震器的发电机、双层油底壳和橡胶减振轮外,还在压力更低的油泵和喷油管路上安装聚氨酯声学罩,主动弱化了喷油系统的噪音(www.e993.com)2024年12月19日。福特EcoBoost...

口口声声喊着坚决抵制三缸发动机?试过才知道真香!

排量:1.0T搭载车型:Polo、桑塔纳、第八代高尔夫大众这款1.0T三缸发动机基于EA211系列,引入了电子涡轮增压器,消除机械涡轮迟滞。为了匹配电子增压所需要的高电压,大众还增加了更高功率的发电机为电子涡轮提供稳定的电流。因此,它可以输出200Nm的峰值扭矩,最大功率达到114马力。

十大三缸机盘点:使用什么代表性技术

我们来盘点一下现在市面上主流的十大三缸机,看看他们使用了什么有代表性的技术。通用EcotecLI6通用的EcotecLI61.3T三缸涡轮增压发动机是近两年主推的小排量发动机,我们在别克英朗、威朗、GL6上已经可以见到。这台全新的小排量发动机倾注了通用不少心血,它重新设计了燃烧室,匹配了高滚流气道、单缸双喷燃烧系统...

科技榜 | 三缸机,未来内燃机技术之争

通用EcotecLI6通用的EcotecLI61.3T三缸涡轮增压发动机是近两年主推的小排量发动机,我们在别克英朗、威朗、GL6上已经可以见到。这台全新的小排量发动机倾注了通用不少心血,它重新设计了燃烧室,匹配了高滚流气道、单缸双喷燃烧系统、中置大角度可变正时技术,目的就是为了实现系统的高效燃烧。

有壹说贰:从全新凯越看三缸发动机的未来

如果把2017年视为中国三缸爆发的元年,那么上汽通用一定是那个投弹人。而上汽通用之外,另一个存在感显赫的玩家是宝马。搭载新一代三缸机的别克车型自2017年第四季度相继上市,截至今年6月市场销售超过28万辆,反映出今天的消费者对小排量三缸发动机已经有了越来越多的接受和认可。