中国电车便宜的秘密被日本发现了

此次研讨会,参会的制造商共同探讨了中国电动车为何能低成本生产,零部件通用化、核心部件自研与规模化生产是主要原因。日媒透露,大家在对比亚迪ATTO3进行深度剖析后,得出一个结论,零部件的整合是降本的利器重要利器。在电动驱动装置“E-Axle”里,除了马达、逆变器、减速器之外,比亚迪ATTO3还整合了车载充电器和直流电...

日本旅游时,国内的手机充电器能不能用?用不用配置转换插头?

所以对于宽幅电压的充电器,在日本也可以直接用。但版本二这种标准电压的,就不行。或者会充电非常慢,或者干脆充不了。之前有次出国玩儿,印象中是巴厘岛,就遭遇了这个问题。电压不匹配,手机充一晚上电都充不满。每天都处于快没电的恐慌中。但刚才查了下,貌似巴厘岛又是220V。奇怪。难道记忆出现偏差了?

我国造车技术跟日本还差多少?今天打开天窗说亮话,不好听也得听

目前，中国在充电桩的数量与覆盖范围上，已经远远超过了日本，展现出强劲的增长势头。日本汽车产业一向是该国经济增长的关键支柱之一，对国家的经济进步具有深远的影响。那么，曾经在汽车工业取得辉煌成就的日本，为什么如今在电动车领域却被中国甩在了后头呢？三、日本在电动车领域为何滞后如今在新能源汽车领域，日本...

国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因

电动车使用过程中得经常充电，所以配套的充电设施是很有必要的。他们城市的面积比我国的小得多，可他们城市里充电桩的数量却没有我们国家多。这种状况显然没法满足大量电动车的充电需求，所以也就间接使得日本的电动车数量特别有限。日本的充电桩，数量没优势，布局也没一点优势。在住宅周边和停车场这种特别需要充电桩的...

一名中国籍男子因一年前在飞机上“顺走”人家一根充电线在日本被捕

怪事年年有,今年特别多,这不……今天据日媒报道,一名中国籍男子被疑在飞机内的行李架上,从其他乘客的背包内偷了一根充电线而被日本警方以盗窃嫌疑逮捕,但目前该男子否认盗窃嫌疑。据报道,成田机场警察署于9月21日以盗窃嫌疑逮捕了这名无固定住所、自称是中国籍公司职员的男子(40岁)。

万字|中国品牌如何扎根日本市场?对话析道咨询、罗马仕、和生

基于此，我们MorketingGlobal联合日本头部咨询公司析道咨询，同时联动在出海布局上有成熟经验的罗马仕及DREO和生品牌进行了一场多位立体的对话，一起探讨、分享、全方位剖析日本市场(www.e993.com)2024年11月4日。“日本消费者对中国品牌的看法发生了变化，他们认为中国品牌的产品不仅价格合理，设计也很出色。这个背景下。对于很多中国品牌来说，是...

中国公司全球化周报 | 出海必修课:从团队搭建到雇主品牌经营/传...

特斯拉9月5日在X平台上发布路线图,预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶(FSD)系统,但仍有待监管批准。(界面新闻)通用汽车将在巴西推出首款乙醇混合动力汽车通用汽车公司当地时间9月4日表示,该公司将开始在巴西生产有史以来第一款混合动力柔性车,这种车的电池可以使用100%乙醇或汽油。通用汽车在一份...

中国领先日本的55个尖端科技(包括先进科技)

从科技领域来看,中国尖端科技是远超日本的,但只能说在某些尖端科技领域中国远超日本,而日本在某些领域领先中国。如果仅仅考虑尖端科技数量,中国领先的数量是超出的,占连续优势。事实上,对于尖端科技没有过于十分明确的划分,通常是信息技术、航空航天、人工智能、量子技术、生物技术、核技术、新能源新材料等。首先分析一...

高温持续手机在日本热到变形 千万别在高温下给手机充电

高温持续手机在日本热到变形千万别在高温下给手机充电近期日本多地持续高温,不少民众反映,手机出现变形或黑屏等现象。维修人员表示,上述显示可能与电池过热膨胀有关。专家提醒,手机电池过热最严重时可能引起爆炸,应避免在高温环境下进行充电等操作。

欧美对中国车企加关税,日本不加关税还给补贴,原因令人深思

其中的一个原因是电动车的体验高度依赖充电桩等基础设施,截至2023年底,我国充电基础设施总量达859.6万,平均160人就可以拥有一个充电桩。而日本充电基础设施严重匮乏,有数据显示,日本国内目前仅3万个充电设备,日本人口1.25亿,平均4166人共用一个充电桩,甚至还出现年度下降状态,基础设施太少限制了消费者对电动车的需求。