国产车规级雷达谁领风骚?华为实力尽显!

2024年1月,公司发布了超远距激光雷达AT512,该产品具备512线测量能力,测距范围达到市场上同类远距激光雷达的两倍。4月,公司推出了AT系列的全新产品ATX,与前代相比,体积缩小了60%,性能却大幅提升。9月16日,公司发布了针对L4级无人驾驶车辆和工业机器人场景的最新360°全景激光雷达产品OT128。目前,元戎启行、文远...

激光雷达的命,马斯克还定不了

2022年,它们用于乘用车的128线半固态激光雷达AT128、M1P的价格便杀到500美元。到今年,速腾的财报显示,这样的激光雷达供货价已降至不到400美元。但这一价格仍然不能让车企满意。今年4月,速腾与禾赛前后脚召开发布会,推出下一代激光雷达MX与ATX。前者提出了一个激进的目标:在2025年将激光雷达的价格打到200美元。

再过1个月,激光雷达会开始降价,纯视觉又不香了?

而且,从供应商市场来看,车载激光雷达还有相当庞大的发展空间,现在相对主流的都是128-192线,256乃至512线的产品尚未成熟,还没达到商业化量产上车的阶段,但这也并非激光雷达的技术上限,比如光秒科技早在2022年就造出了全球首款1024线的混合固态激光雷达,还有基于940nm激光实现300米探测的速re.taotaodou腾M3激光雷...

为何这么便宜?20万的萝卜快跑无人车:竟用4颗128线激光雷达

4颗激光雷达无人车，只要20.46万近日，激光雷达头部供应商禾赛科技披露，萝卜快跑无人车RT6，采用其产品AT128作为主激光雷达，而且一用就是4颗。AT128基于禾赛自研芯片化架构，顾名思义，拥有128个线束。探测距离超过200米，每秒可产生153万点，四颗就可以满足L4级自动驾驶对高精度感知和覆盖360°视野的要求。这...

供应商爆料:20万的萝卜快跑无人车,4×128线激光雷达方案

4颗激光雷达无人车,只要20.46万近日,激光雷达头部供应商禾赛科技披露,萝卜快跑无人车RT6,采用其产品AT128作为主激光雷达,而且一用就是4颗。AT128基于禾赛自研芯片化架构,顾名思义,拥有128个线束。探测距离超过200米,每秒可产生153万点,四颗就可以满足L4级自动驾驶对高精度感知和覆盖360°视野的要求。这款...

禾赛科技“认领”小米 SU7 激光雷达:128 线超高清,Pro / Max 车型...

据介绍，禾赛科技助力小米定义、推出了独特的一体式激光雷达方案，AT128以“瞭望塔”式布局位于小米SU7车顶，以“鹅卵石”设计将激光雷达高度降低了2mm，风阻系数降低了4counts(www.e993.com)2024年11月20日。小米SU7Pro和Max版本搭载XiaomiPilotMax智驾方案，集成了NVIDIADRIVEOrin算力平台以及禾赛128线的超高清激光...

禾赛360°激光雷达OT128发布 最远距离230m

易车讯日前,我们从官方获悉,上海禾赛科技有限公司360°激光雷达OT128正式发布,并亮相2024德国IAA展,据了解,其用于L4无人驾驶、工业机器人、智慧港口、ADAS真值系统开发等。根据官方介绍,OT128共享AT128成熟技术架构,拥有345.6万点/秒点频,最远探测距离230m,支持0.1°最小角分辨率、360°视野无拼接全覆盖。

华为点火,厂商加速,激光雷达谁更强?

而AT128则将探测距离提高到了200米,线束增加到128线,点频也达到了每秒153万,刷新了华为激光雷达的性能记录。产品一经推出就获得了大量车型的定点订单,2022年仅这一款产品销量就接近62000台,约占总销量的77%。2023年5月,禾赛又推出了“王炸”产品ET25,测距最高达250米,已经接近1550nm波长的一般水平,点频达300万...

智驾激光雷达新趋势

2017年,激光雷达首次被搭载在量产车型奥迪A8上,选装的是由Valeo提供的4线转镜扫描激光雷达;到2021年底,小鹏P5成为首选搭载激光雷达的量产电动车型,搭载的是由览沃提供的等效144线激光雷达。此后速腾聚创推出125线的M1和禾赛科技推出的128线的AT128几乎平分车载激光雷达市场。2023年底,华为发布的问界M9搭载行业首颗...

都用激光雷达,问界M5、理想L6、小米SU7在智驾硬件上哪些差别?

在感知硬件上,问界M5搭载一颗华为激光雷达,为126线数,最大探测距离是200米,水平方向探测范围120°,垂直方向探测范围25°,在激光雷达最为重要的反射率探测数据上,该激光雷达10%反射率探测距离为150米,与禾赛AT128有50米的差距。这里给大家科普下激光雷达的10%反射率是什么意思呢?