嘀嗒出行终于获港股IPO备案?嘀嗒还能给市场新故事吗?
二、嘀嗒出行还能给市场新故事吗?在移动出行领域,嘀嗒出行无疑是一个不可忽视的名字。作为中国网约车市场的早期入局者之一,嘀嗒曾凭借顺风车业务迅速崛起,一度成为该领域的领头羊。然而,随着市场竞争的加剧和行业环境的变化,嘀嗒出行的上市之路显得异常曲折。近日,嘀嗒出行终于获得港股IPO备案的消息引发了广泛关注...
嘀嗒出行港股IPO,顺风车业务还能重回行业第一吗?
9月1日,恰逢嘀嗒出行成立9周年。当天,嘀嗒发表了致用户一封信,数据显示,截至2023年6月30日,嘀嗒顺风车已在全国366个城市开通,认证私家车车主数量约1520万名。01、2022年收入下滑26.9%,九成来自顺风车2023年,国内出行、旅游等行业大规模回暖。根据嘀嗒出行的招股书,公司2023年业务量已恢复到COVID-19疫情爆...
交通运输部明确“顺风车不以盈利为目的”,嘀嗒出行的合法性还有吗?
交通运输部的规定,对苦苦等待IPO的嘀嗒出行无异于当头一棒,其模式存在的合法性出现了动摇。众所周知,嘀嗒出行号称“国内最大顺风车出行平台”(备注:媒体援引沙利文报告,2019年嘀嗒在顺风车市场排名第一,市占率为66.5%。),此前重点宣布自2019年起已实现盈利。嘀嗒出行IPO招股书显示,顺风车业务是嘀嗒出行收入的主要...
最大对手回归,女客遇骚扰,客户体验差,嘀嗒出行还能顺风吗?
节后从珠海到广州,陈瑜又遇到了车牌与嘀嗒平台显示不符的车,而且司机全程不愿意戴口罩还抽烟,陈瑜到达目的地后向嘀嗒顺风车平台投诉,客服表示会对司机进行处罚,还会送给陈瑜10元的乘车券,但是至今5天过去,陈瑜并没有在嘀嗒出行APP上收到这张乘车券。陈瑜的遭遇并不偶然,在黑猫投诉上嘀嗒出行的投诉量达到了5408条之...
嘀嗒出行,“疯狂”的顺风车还能“行”多远?
从司乘之间难解的各种矛盾,到本身定位合法性的难以界定,嘀嗒出行的顺风车业务似乎始终在“刀尖”上行走。毕竟,在顺风车这种C2C模式下,司乘双方很容易达成私下交易,司机绕过平台接单,避开平台监管,也就意味着不可控的风险。而其面临的安全问题,更像是悬在嘀嗒头上的达利摩斯之剑。
嘀嗒出行:交通部相关答复表明合法的顺风车与网约车有很大区别
嘀嗒顺风车的指导思想和业务模式始终遵循交通运输部再三明确的“以满足车主自身出行需求为前提,车主不以盈利为目的”顺风车本质特征(www.e993.com)2024年10月26日。交通运输部官网的相关答复,表明合法的顺风车与网约车经营性客运服务有很大区别,不需要办理网约车相关许可。
又有车主注册“嘀嗒出行”跑顺风车被处罚 平台坚称运营模式合法
嘀嗒平台坚称自己的运营模式是合法的,但是平台的顺风车主们在完全按照平台流程操作的情况下却屡屡被判定涉嫌违法。对于问题如何处理,嘀嗒出行平台始终没有给出明确的答复。编后:很简单的道理,完全按照平台流程操作的车主,如果陪判定违法,那么平台的运营模式是否也存在问题,如果平台的模式没有问题,相关部门是不是应该出台...
嘀嗒出行IPO:市占率骤降毛利率下滑,靠“补贴”还能撑多久?
2022年8月22日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室,对滴滴出行等11家平台公司进行了提醒式约谈,指出部分平台存在侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等问题。据招股书显示,报告期内嘀嗒出行顺风车平台累计发生57起行政处罚案件。其中36宗后续已于撤销,余下21起行政罚款由5000元至3000...
嘀嗒出行第三次冲刺IPO,这次能搭上顺风车吗?
从巨头夹缝中成长出来的嘀嗒出行,靠着在顺风车上的精耕细作,过着不错的小日子,但如果要想获得资本市场肯定,光守成还不行,还需要出新,而这可能是嘀嗒目前最缺失的。(完)
嘀嗒出行,还行吗?
滴滴出行IPO风波愈演愈烈,不仅是滴滴自己陷入下架困境,还连累了boss直聘等数家近期上市的公司被监管所审查。但是更大的打击,恐怕是对于共享出行行业。此前哈啰出行、嘀嗒出行已经纷纷提交招股书,希望登陆资本市场。然而,由于滴滴因存在严重违法违规收集使用个人信息问题而被监管下架审查,上述两家公司上市前景已经打上了...