2025款比亚迪汉DM-i:豪华内饰与卓越性能的完美结合

此外,新车还配备了前方碰撞预警、主动刹车辅助、车道偏离预警等功能,进一步提升了行车安全性。磷酸铁锂电池组采用了先进的热管理技术和多重安全防护措施,确保了电池的安全性和稳定性。同时,新车还配备了电池预加热和智能温控系统,提高了电池的续航能力和使用寿命。2025款比亚迪汉DM-i作为一款中大型插混轿车,在外观设...

要品质就买合资?老掉牙的经验真的不管用了!

相比传统合资燃油车型,比亚迪汉唐真正做到了满配安全不缩水!在主动安全方面,标配的L2级别辅助驾驶系统,主要包含了ESP车身稳定系统、FCW预测性碰撞报警系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、TSR交通标志智能识别系统、ACC-S&G停走...

没有最卷,只有更卷,极氪007产品力解读,它值得入手吗?

后向碰撞减缓、车道偏离预警及辅助、盲区预警、开门预警、交通标志识别(含超速提醒)、前向横穿预警、后向横穿预警及辅助、低速紧急制动辅助、前车起步提醒等功能,并且还有高速路段NOA智驾体验,城市路段的NOA体验据悉将于明年6月份开启公测。

35万的宝马3系电动车暴跌至19万!4S店:属实 价格还能更低

40L版本的电机最大功率为250kW,百公里加速5.6秒,CLTC纯电续航592km。配置方面,入门版的宝马i3eDrive35L就有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、悬架软硬/高低调节等,配置比燃油版车型高出不少。你觉得与比亚迪汉、小米SU7、智己L6等车型相比,宝马i3值得选择吗?

35万的宝马i3跌至19万!4S店:还能更低

40L版本的电机最大功率为250kW,百公里加速5.6秒,CLTC纯电续航592km。配置方面,入门版的宝马i3eDrive35L就有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、悬架软硬/高低调节等,配置比燃油版车型高出不少。你觉得与比亚迪汉、小米SU7、智己L6等车型相比,宝马i3值得选择吗?

“高端家用车”?比亚迪汉DM-i试驾 极致的油耗和空间

配置方面,2022款比亚迪汉DM-i入门版车型的配置就已经非常高了,全系标配配置包括主动刹车、9安全气囊、被动行人保护、360度全景影像、车道偏离预警、内置行车记录仪、ACC自适应巡航、LED大灯、全车一键升降、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、车窗防夹手、自动空调、空气净化、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应...

提升“硬实力” 试驾比亚迪汉DM-i车型

正如上文讲到的,新车中/低速状态下主要是电机驱动,所以此时快速的动力响应和车内的静谧性表现都是相当出色的,再加上汉DM-i轻盈、顺畅的转向手感,整个驾驶感受还是挺惬意的,这也与我们日常城市代步的使用环境非常贴切。如果车辆剩余电量不足也不用担心,大多数时间发动机依旧是扮演的一个充电器的角色,其动力输出依靠...

还是有遗憾 试驾新款比亚迪汉EV创世版

至于驾驶辅助系统,我们这台试驾车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能。编辑体验之后感觉和老款长测车的表现几乎没有区别,开启车道保持辅助之后,依旧是无法保持居中的状态,撞线的方式高级感不够。编辑总结:新款汉EV的变化主要集中在两部分。一是设计,新车通过对前/后包围、尾灯等局部造型...

能否拿下混动车高地? 比亚迪汉DM试驾

DiPilot的另一个组成部分DiDAS所包含的功能还是十分全面且主流的,如自适应巡航ACC,前向碰撞预警系统FCW,自动紧急制动系统AEB,车道偏离预警系统LDW,主动式车道保持系统LKS,交通标示识别TSR,行车记录仪,车内摄像头等等都十分实用。其实关于车辆安全性这块,除了主、被动安全配置外,我特别想聊的是汉DM的智能电四驱系统,...

用择偶的目光来看比亚迪汉EV,它是不是你的最爱?

当然,智能辅助驾驶系统已经成为了很多厂家必争之地,汉所搭载的DiDAS驾驶辅助技术如何“突围”呢?我们先来简单的了解下,其它包含了自动紧急制动系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、全景影像、遥控驾驶等功能,相当于标准化的高级驾驶辅助系统,...