国际航班之谜:三大航越亏越加码,外航司心态崩了
一方面飞机利用率和飞行员开工率保住了,不会出现技能断层,影响民航安全;另一方面大型航空公司这样积极地飞国际,事实上降低了国内线和短途国际线的门槛,保住了那些只能飞国内和短途国际的中小型航空公司的饭碗甚至盈利;再一方面,大型航空公司的国际线恢复,保证中国至少不至于没有航班出去。因此,我们可以看到中国承运人...
又一外航停飞中国,中外航司国际航班恢复为何两重天|姗言两语
而如果看整个国际航线市场,上半年国内航司承运国际航班18.2万班次,恢复至2019年的81.3%,国外航司只恢复到54.9%;此外,国内航司的份额占比由2019年的59.3%提升至68.3%,增长9个百分点,相应的国外航司份额下降9个百分点至31.7%。不过,在不同的区域,国内航司执飞占比还是有所不同,比如国内航司在东南亚的份额占比达...
降价、免签...暑期国际航线热度攀升,出国游想飞就飞
同程研究院高级研究员张明阳:受益于国际航班的快速恢复,热门线路的机票均价比去年同期有不同程度的下降,比如像国内主要城市飞往泰国的航班机票比去年下降了10%左右,飞往马来西亚的航班机票均价下降了大约3%,飞往美国和欧洲主要国家的一些机票均价大概也下降了20%。机票价格下降的同时,国际酒店每晚平均价格也下降了约24%...
为等外籍旅客至航班延误3.5小时?上海航空回应后再遭质疑
并表示后来登记的外籍旅客是公司值机人员在保障时间允许的前提下,按程序安排部分可能因台风天气错失浦东国际中转航班的同航段旅客登机,并于15:51组织登机完毕,航班因航路天气原因于17:13起飞。从回应看,彼时上海航空的说法飞机延误是因为航路天气原因,并非刻意要等后来登机的外籍旅客。但今日(7月29日)又有网友晒出新...
暑期迎民航出行热,航司国际及地区航班超2019年同期
在7月1日至8月31日共计62天的暑运期间,中国东航将投入包括6架国产大飞机C919在内的近800架客机,执行客运航线1002条,覆盖国内外249个航点,计划日均执行客运航班达3213班,比2019年同期上升13%,国际及地区航班恢复至2019年同期的102%。南航集团计划执行总航班量近20万班次,其中加班超1.4万班次,为旅客出行...
疫情后首家国内航司破产,飞机打折拍卖无人出手
飞机资产被拍卖的背后,是友和道通破产的现实(www.e993.com)2024年7月31日。今年3月,湖北省武汉市黄陂区人民法院发布民事裁定书,宣告友和道通航空破产。这也是疫情后宣告破产的第一家国内航司。疫情前已停飞成立于2008年的友和道通航空,主营基地在武汉天河国际机场,同时在深圳、昆明、天津等地设有运营基地。
今年暑运东航国际及地区计划航班超2019年同期
中新社北京7月1日电(刘亮 尹倩芸)暑运来临,中国民航市场热度攀升。中国东方航空(以下简称“东航”)1日发布的2024年暑运航班计划显示,暑运期间(7月1日至8月31日),东航计划日均执行客运航班达3213班,比2019年同期上升13%,国际及地区航班恢复至2019年同期的102%。暑运期间,东航将投入包括6架国产大飞机C919...
航班班次、执飞航线还将“上新”!第七架国产大飞机C919入列东航
7月29日16:25,飞机机号为B-919H的国产大飞机C919执行MU9006调机航班,从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场,正式加入东航机队。这是东航今年以来接收的第三架C919飞机,截至目前,东航C919机队已达7架。飞机机号为B-919H的国产大飞机C919作为民航国家队成员,东航自2022年12月9日接收首架C919国产大飞机以来,...
中国东航业绩会:公司国际航班恢复较快,目前国际航班量已恢复至90%
东航(含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空)将围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求“投优投足”,共投入客机785架,包括全球首批5架国产大飞机C919;执行客运航线948条,通达国内外航点245个;日均执行航班约3170班,同比2023夏航季增加7.9%,较2019年同期增加11.5%;平均每周计划执行的国际及地区航班超1240...
国际市场:西班牙拟禁止国内短途航班;欧盟推动空中交通改革
西班牙政府近日提议,禁止部分有用时不到两个半小时火车服务可选的短途国内航班。这一举措是西班牙政府2050年气候行动计划的一部分,旨在减少碳排放,并且仿效去年法国实施的类似禁令(该禁令目前适用于从巴黎奥利机场到南特、里昂和波尔多的三条航线)。与国际航线有关的在西班牙的中转航班不会受到拟议禁令的影响,因此马德里...