人形机器人要来造车了?
此次试运行由宝马集团斯帕坦堡工厂与加州机器人公司Figure共同合作进行,该公司的最新人形机器人成功地完成了车身底盘的金属板件安装任务;2024年年初,优必选工业版人形机器人WalkerS进入蔚来第二先进制造基地总装车间进行实地“培训”。有报道称,其实汽车行业一直以来都对人形机器人拥有较强烈的需求。众所周知,整车生产车...
新势力车企半年亏掉的200亿去了哪?
继蔚来首颗5nm智能驾驶芯片神玑NX9031后,小鹏汽车也在上月27日发布了首颗可同时应用在机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片——“小鹏图灵”,该芯片已于8月23日成功流片。“我们认为从端到端+VLM开始,智驾研发的门槛已经建立,因为从这一代开始,才是真正使用人工智能的方式去做智驾,而人工智能需要大量的数据和算力,...
对话乐道俞斌:乐道 L60是蔚来对家庭用车的降维打击
以语音助手为例,L60没有NOMIMate小机器人脑袋,但屏幕上有语音助手“小乐”的形象,表情和展现形式更加丰富。俞斌更认为大屏之于乐道带来的交互收益,和NOMI是两种不同的方式。而接下来他们还会推出更多小乐交互功能,甚至拓展到前后双屏。“定义新车,要用专业方法解决用户需求,不应有个人喜好。”俞斌的坚持...
东风、蔚来、上汽、智己、小米等:加快推动人形机器人在汽车行业...
总经理潘晓红、上海机器人产业研究院副院长田劲松,以及来自同济大学和上海汽检等高校和行业机构,来自东风、蔚来、上汽、智己、小米等汽车企业,还有来自埃斯顿酷卓、遨博智能科技、立得空间、敏实集团、零束、纳芯微、地平线、汇川、隆锦、上海悦科、阿瑞斯动力、联通、华数、广州数控的机器人与...
没有人能打败趋势,车企争相迈入智能化下半场
可以看到,小鹏汽车是这场智能化革命的积极推动者,目前已在AI汽车、机器人、芯片、大模型、飞行汽车等多个前沿领域布局。近期,起自主研发的图灵芯片流片成功,专为L4级自动驾驶设计,计算能力强大,适用范围广泛。同时,小鹏在端到端大模型上的应用也取得了实质进展,预计2024年起逐步推出更先进的智驾方案,最终实现2026年部...
人形机器人“动起来了”,但距离真正的“智能”还有多远?
“人形机器人已经从以往的demo秀、静态展示走向应用落地(www.e993.com)2024年9月9日。去年大部分厂商放了一个硬件来展示,动都不能动,应用更不用谈了。而今年大家都非常重视应用,能动的机型越来越多。应用也越来越聚焦,基本聚焦在工业场景。”焦继超告诉记者。另有参加世界机器人大会的人形机器人从业者向记者提到,过去行业更讲究人形机器人的移动...
极越01和蔚来ES6谁的驾驶感受优秀?我把知道的告诉大家
当我们每天下班拖着疲惫不堪的身躯还要去聚精会神的开车的时候,极越01就能解放双脚,通过聪明的行车逻辑,就像拥有一个机器人司机一样,缓解路途中的疲惫,避免注意力不集中引发的行车危险。蔚来ES6呢,也是全系标配了L2级的自动驾驶辅助,尤其是在高速和泊车场景中,蔚来ES6的智能驾驶辅助表现是不错的。如果说去长途旅行...
锚定AI 的蔚来,离真正的“汽车机器人”还有多远
如果论谁是中国版本的特斯拉,或许很多人会脱口而出小鹏汽车。但在笔者看来,蔚来才是与特斯拉最相似的汽车科技巨人。在众多车企为最初级的语音交互控制而进行大肆宣传的2018年,蔚来ES8上的NOMI已经让用户感受到车上有个类人的智能助手是什么体验。
从工业制造到服务业应用场景,人形机器人将先开哪扇门
可以看到的是,国内的人形机器人确实已进入工业制造及服务业场景。今年来,“人形机器人第一股”优必选先后与蔚来、东风柳汽、北京与一汽-大众等车厂达成合作进厂完成装配、检测等工作和高智能化和柔性化的生产线及汽车超级无人工厂的探索;傅利叶智能的人形机器人也已进入建设银行上海分行,合作搭建了商业银行场景应用...
...保时捷放弃到2030年的电动汽车销售目标 特斯拉人形机器人有望...
马斯克7月22日在社交媒体上表示,明年特斯拉将“小规模生产”人形机器人供公司内部使用,而2026年“有望”为其他公司大批量生产机器人。保时捷放弃到2030年的电动汽车销售目标保时捷当地时间7月22日表示,虽然到2030年电动汽车可能占保时捷新车销量的80%以上,但这不再是该公司的具体目标。保时捷在声明中称,“向电动...