「萤火虫」超前剧透:10 万级可换电的蔚来,能卖好吗?

其次,支持「换电」体系,意味着「电池包可升级」的蔚来传统优势依然得以保留,「萤火虫」的用户不需担心自己的车子在多年以后电池包出现性能衰减,其电气性能可以一直维持在最佳状态。最后则是上文提到的,基于换电能力体系实现的BaaS租电功能,可以让整体售价下降至更亲民的位置。如此看来,哪怕「换电」是作为「甜...

蔚来电池换电次数突破6000万大关,续写换电传奇!

值得一提的是，蔚来在今年8月才突破了5000万次换电的里程碑，而如今仅用了短短5个月就新增了1000万次换电。除了换电站，蔚来还在全球范围内运营着4618座充电站和24520个充电桩，进一步完善了用户的补能体验。从0到6000万：换电之路的加速度自2018年5月20日，第一辆蔚来车在深圳完成换电至今，蔚来...

车值16万,换电池20万,开8年电动车只能砸手里?开蔚来没这隐患

以目前新能源车的发展趋势来看，这款车早就过时了，而且更换电池的成本也高得离谱，让人很难体会到骑电动车的乐趣。反倒是用了好几年的车，攒下来的这点儿小钱，再去买一次新的，就得把所有的成本，都推到生产厂商和三方厂商身上。

蔚来乐道汽车:预计在2025年4月实现可用换电站达2000座

考虑到我们可以换电，为了电池健康，没有追求极致的充放电倍率。同时，充电速度受到充电桩影响，高功率的桩充得更快，但往往一个桩站里有很多根桩，如果有超过两个桩三个桩同时充的时候就会产生分流，充电的速度就会下降。乐道的充电速度是经过严谨计算的，对电池健康最友好的充电速度。如果仅仅追求补能速度，L60...

换电会把新电池换成旧电池吗?蔚来:会让电池更安全更健康

蔚来:会让电池更安全更健康太平洋科技资讯蔚来作为一家新能源汽车制造商,其换电模式无疑是其主打特色之一。然而,对于这种新型的充电方式,许多人仍然存在一定的疑虑,其中最主要的担忧就是会不会把自己买的新电池换成旧电池。针对这一疑问,蔚来发布了一份“加电小百科”,首次就回答了电池新旧问题。

购买一辆蔚来汽车去换电站、新电池立马变成旧电池,车主亏了吗?

刚刚购买一辆全新的蔚来汽车,然后去换电站,几十万买的新车用着崭新的动力电池,几百公里跑下来就要换成旧电池,换电模式难道没有漏洞吗?想了一想还真是这样,动力电池组是汽车制造成本最高的总成,对于电动汽车也是最关键的总成;新车采用换电模式立马用上了旧电池,心里确实会难以接受(www.e993.com)2024年12月20日。但是并不用担心,因为新车不止...

33.8万元起售,支持换电方案,蔚来ES6真值得推荐吗?

要知道现售的蔚来ES6仅有两个版本,且均为纯电版车型,从整体表现来看,蔚来ES6高低配版最大的差别在于纯电续航方面,低配版车型采用电池容量为75kWh的江苏时代电池包,对应的CLTC纯电续航里程为500km,高配版则采用电池容量为100kWh的三元锂电池,因为电池容量更大,所以CLTC纯电续航里程也来到了625km。对于一款售价超30...

蔚来喊话华为加入换电阵营,称:电池寿命问题刻不容缓

最新消息:在第十六届中国汽车蓝皮书论坛之上,蔚来汽车总裁秦力洪喊话华为北汽加入换电阵营;其称在汽车电动化的浪潮之下,电池寿命的问题刻不容缓,就...

蔚来发布第四代换电站:23个电池仓,换电时间缩短22%

同时,该公司计划新增2万根充电桩,累计建成超过41000根充电桩,以提供更好的充电和更换体验给车主。值得一提的是,最近蔚来推出的子品牌乐道也支持蔚来第三代和第四代换电站,并与一汽集团签署全面战略合作协议。与此同时,以蔚来为核心的换电联盟正在快速发展壮大。

蔚来更新换电收费标准,更便宜了吗?

也就是说,蔚来会持续优化服务费问题,尽可能达到平衡。此次蔚来换电价格的变动,对用户来说是更优惠的。首先,从开篇计算出的换电服务费价格来看,整体是要比原先规定的额定数目更低;其次,换电并不能保证每次换到的电池都是100%满电的状态,也就是说服务费可能会更少,这相比原先的额定数目,更能被用户所接受。