动力变“廉价”的电动车,还会有豪华/超豪华之分吗?

铁饭碗里装馊饭-碗好饭难吃:夏老师请教个问题,在燃油车时代有超豪华品牌和奢侈品品牌,无疑他们的动力都是非常强悍的,电动车时代动力变得廉价,辅助的功能性也越来越多,那么在电动车时代还会不会产生超豪华品牌或奢侈品级别的电动汽车呢?答:目前来看,新能源车让动力变得廉价后,动摇了由内燃机建立起来的价值...

外媒:比亚迪希望在印度建厂卖车,但印度政府尚未批准

外媒:比亚迪希望在印度建厂卖车,但印度政府尚未批准据路透社10月8日报道,比亚迪希望在印度生产汽车,但一位高管表示,印度政府并未“直接”暗示可能放宽针对中国企业的严格投资规则。据悉,比亚迪去年与一家印度当地公司合作,并提交了一份10亿美元的投资计划,用于在印度生产电动汽车。但由于2020年中印边境发生冲突,印度政...

中国电动车,大量堆积在欧洲港口,美欧:产能过剩的“恶果”

有个网名叫"电动车迷"的哥们儿说："咱中国电动车质量没得说，就是在国外水土不服。要我说，得好好研究研究老外的口味，不能光顾着便宜。""经济学砖家"则发表了不同看法："这不就是产能过剩的后果吗？国内市场都快饱和了，非得往国外硬塞。我看啊，得好好调整产能，不能一味地猛造。"还有个自称"欧洲通"...

给国人长脸了,比亚迪海豹在印尼卖疯了,定价33万,热销1万辆

纯电动汽车在印尼的新车销售里所占的比例特别低，差不多1%那样子。这次比亚迪的电动车进到印尼市场啦，这肯定会把那格局给彻底改喽。印尼的人口大概有2.76亿呢，在全球范围内它是第四大人口大国哦。在过去的10年里，印尼每年平均能卖出100万辆汽车。当下呢，印尼的汽车保有量大概是1500万辆啦，可...

真话假话?长城董事透露:并非我们电车技术领先,是国外没这战略

例如比亚迪，他的新能源车在国外卖得贼好，以至于欧盟都破防了。如果真如魏建军所言，国内技术根本比不上日韩，那为啥他们只能排挤比亚迪，而不是“代替”比亚迪？以至于不少网友猜测，长城老总这是吃不到葡萄，气得到处说葡萄酸。长城汽车现状：国庆假期最后一天长城汽车公布了9月销量，总共10.84万台，比上月下降了...

国产新能源汽车在国外都卖多少钱?#比亚迪#问界

04:20最令美国束手无策的5个国家,并没有中俄?3个不敢打2个打不到01:32救灾物资被公开售卖!本应销毁的物资被人私售!你怎么看?04:58全世界只有中国人把身体往死里糟蹋!两个重点值得反思02:32男孩骑行摔车后遭汽车碾压!网友:都是嘚瑟惹得祸,值得反思...

干倒了轩逸?这台比亚迪一个月卖3.35万台,老外拆了都说好

美国一家知名汽车工程公司CaresoftGlobal近期对比亚迪海鸥进行了拆解研究。原本抱着探究中国电动车成本结构的初衷,却在拆解过程中发现了不少亮点。首先,海鸥的品质远超他们预期,从座椅的皮革和缝线处理,到内饰的用料和细节处理,都展现出了高水准的工艺品质。更为难得的是,海鸥的关门声音非常牢固,这在一定程度上反映了...

电动车在欧洲卖得怎么样 | 一句话点评

01今年1-4月,欧洲乘用车市场总体销量约为443.1万辆,同比增长5.6%,新能源车销量为91.9万辆,同比增长7.2%。02德国、英国、法国是欧洲贡献了一大半的新能源车销量,其中德国是欧洲最大的汽车市场,也是最大的新能源车市场。03然而,中国电动车在欧洲市场的境遇并不理想,今年前4个月中国出口到欧盟地区的乘用车总数...

加拿大对华电动车收税100%,比亚迪“擦伤”,特斯拉“重伤”

据加拿大广播公司CBC报道,很大一部分当地消费者其实希望中国电动车能够登陆加拿大汽车市场。有加拿大网友查询到了比亚迪海鸥在中国的起售价,并表示,入门款海鸥售价9.98万元,就算加100%关税,也仅需3.8万加元左右。而电动车在加拿大的平均售价为7.3万元,特斯拉的入门款Model3售价也超过5万加元。

王传福:在泰国每卖出三台纯电动车,就有一台是比亚迪

正如比亚迪董事长兼总裁王传福在竣工仪式上自豪地宣布:"如今在泰国每卖出三台纯电动车,就有一台是比亚迪。"这个惊人的市场份额,不仅彰显了比亚迪产品的魅力,更折射出中国新能源汽车产业在全球市场的崛起。比亚迪泰国工厂的建设速度堪称神话。从2023年3月10日奠基到2024年7月4日竣工投产,仅用时16个月,创造了中国车...