韩国汽车品牌未来的发展趋势怎样?

韩系车品牌知名度不够,整体质量相对较差,产品定位模糊,产品线简单,且在竞争激烈的国内市场,韩系车在品牌、质量、服务和营销等方面有待加强。在新能源赛道上,韩系车动作迟缓,未能跟上电动化潮流,缺乏领先技术和明星产品。未来,韩系车需在产品升级、品牌力提升、技术创新等方面发力。例如,加强本地化研发,进入美国...

韩国现代汽车蔚山工厂发生窒息事故 致3人死亡

当地时间19日,韩国现代汽车蔚山工厂发生窒息事故,造成3人死亡。据韩国蔚山警察厅当地时间19日通报,当天15时左右,警方接到报案称,在位于蔚山市北区的现代汽车工厂内的综合环境测试室内,有3人处于窒息状态。据了解,这三名工作人员是现代汽车蔚山工厂的研究员,他们在当天12时50分左右进入综合环境测试...

韩国产双龙汽车怎么样

双龙汽车的硬派越野车,以其坚实耐用的形象,深受韩国用户和韩国军方的青睐,并获得了大量的军事订单。但随着时代的发展,双龙汽车已经逐渐被甩在后面,没有了自己独特的技术优势。随着城市SUV的兴起,双龙汽车曾经引以为傲的硬派SUV技术已经不能满足时代的需求。现在,双龙汽车已经宣布出售,正在寻找买家。韩国人还是想保留...

瑞典汽车品牌极星和沃尔沃错在哪里?

但所有这些都让Polestar处境尴尬,新车型推出的速度不够快,无法吸引新电动汽车买家的注意,其市场份额的掌握充其量也只是缓慢的。与此同时,Polestar的实际汽车生产地点仍然很少:Polestar2在中国,Polestar3(沃尔沃工厂)在美国,Polestar4则在韩国。也许它有自力更生的能力,但我们还没有看到。回想起来,吉利可能...

韩研究机构称中国汽车业发展迅速 10年后或赶上韩国

研究所预测,中国的电动汽车、生物、制药、再生能源等新兴战略产业已经领先于韩国。在此背景下,中国会在未来10年内加大对研发方面的投入,中韩两国之间的技术差距会进一步拉大。研究所还表示,中国的劳动密集型产业可能会从2015年开始走下坡路,相反,医疗等高附加值产业会强势崛起。

【韩系动向1366】郑义宣就任4年,现代汽车发展的咋样了?

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1366期(www.e993.com)2024年11月25日。现代汽车集团总裁郑义宣14日迎来了就任第4年。现代汽车是一家家族企业,已经经历了3代,郑周永创立,郑梦久发扬光大,如今传到了第三代郑义宣手中。郑义宣上任之后,世界汽车市场并不太平,全球汽车行业正在经历从油车到电车的转型。那么郑义...

韩国进口电动汽车市场出现下滑,本土车份额上升

韩国进口电动汽车市场出现下滑，本土车份额上升10月9日消息，根据韩国进口汽车协会（KAIDA）今日发布的统计数据，今年8至9月，韩国新登记的进口电动汽车数量同比显著下降。在这一时期，包括特斯拉在内的进口电动汽车仅售出6868辆，其中8月和9月的销量分别为4115辆和2753辆，同比去年的1.1462万辆下降了40.1%，这是自...

德系美系日系法系韩系,众多合资车,用车10年后差距真的很大吗?你...

德系、美系、日系、法系、韩系的合资车在使用10年后,确实存在一些差距,具体如下:车辆质量与可靠性:德系车:德系车在机械素质方面表现较好,但使用10年后可能会出现一些电子故障,比如中控屏幕黑屏、按键失灵等,这是因为德系车追求操控和新技术,车上有较多先进且复杂的电子系统,时间久了容易出现故障。同时...

与奇瑞联手,韩国KGM加强未来技术开发

郭载善表示,通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作,将有可能通过开发更多样化的车型、缩短新车开发周期和推出满足客户需求的新车,来应对快速变化的汽车市场。他强调,双方将在韩国开发一款韩国SUV。通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议,KGM计划开发能够应对市场变化的中型和大型SUV,以及面向全球市场的车型。奇瑞汽车...

2024年韩国投资环境深度分析及中资企业在韩国投资合作策略

韩国重点支持或优先发展产业主要为半导体、电动汽车、蓄电池、生物医药、显示面板、新能源及可再生能源、航空航天、文化产业等。1.半导体近年来,韩国政府陆续发布《系统半导体发展战略》《人工智能半导体产业发展战略》《K-半导体战略》等政策规划,建设综合半导体强国。韩国计划在2026年前投资340万亿韩元,打造全球最大半导...