想买混动车,看看荣威DMH双新车再决定!

简介:想买混动车,看看荣威DMH的双新车再决定!标签:车圈动态海选导购新车内容荣威iMAX8新能源参配图片车型详情点评论坛经销商官方指导价:19.99-36.98万经销商报价:暂无信息询底价试驾免费估价贷款购车综合评分:(暂时无人点评)网友评论登录注册表情发表评论精彩视频推荐1豪华大六...

想买混动车的可以出手了!这2款新车好开又省油

据官方表示,搭载DMH超级混动系统的荣威D7DMH世界冠军版实测平均油耗仅2.49L/100km,在满油满电状态下实测续航里程跑到了2208.719km,创造了吉尼斯世界纪录,荣膺“全球最省混动B级车”称号。除了卓越的续航和油耗表现,荣威D7DMH世界冠军版还拥有领先同级的前后排越级空间以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置...

拿下市场的秘诀是要“混的好”| 荣威DMH双车上市

双车屡获超长续航、超低油耗认证的背后,得益于DMH超级混动技术的赋能。上汽乘用车副总经理祝勇博士表示:“上汽混动技术开发历程长,2010年第一辆荣威750Hybrid上市时,荣威就开始尝试混动;之后在2013年荣威550Plugin属于荣威第一代热销的混动车;再到当下,DMH超级混动技术被搭载在最新车型上,被用户更加认可。是...

表现再创纪录,荣威D7 DMH世界冠军版剑指“混动之王”

可以说，正是在十余年不懈的艰辛探索之下，上汽荣威才实现了对插电混动系统每个组成部分的完成了自主可控，从而在系统层面成就了DMH超级混动技术续航、油耗、噪音控制的三大优势，进而诞生出荣威D7DMH这辆在技术上几乎没有短板的车型。DMH超混技术作为上汽荣威自主研发的标志性成果，不仅彰显了上汽集团在混动技术...

国产混动哪家强?荣威出手 DMH大战 DM-i “最强混动”直指国产第一

此外,荣威D7DMH的百公里油耗仅为2.7L,相较于比亚迪秦L的3.37L,其经济性及环保性更胜一筹。在动力系统设计上,荣威D7DMH采用了最大功率82kW、扭矩135Nm的发动机,配备DMH超级混动技术,确保了更高的能效和更强的驱动力。与此同时,荣威D7DMH的传动系统采用了同轴电机结构,这种创新设计提高了动力传输的...

平顺性不错 试驾体验荣威550插电混动车

尽管荣威550插电混动车具备一定的竞争力,但面对补贴政策影响和市场上的竞争车型,如秦,它需要更多产品优势和合理的价格策略来吸引消费者(www.e993.com)2024年11月22日。期待未来荣威550能在市场中找到属于自己的位置,凭借卓越的驾驶体验和实用配置赢得消费者的青睐。

买什么混动车最值?第一惊艳,日系暗淡,比亚迪荣威领克上榜

不过目前市场上出现的高效混动系统越来越多，未来荣威RX5ePLUS能否在继续保持高保值率还不好说。十一、荣威ei6MAX插电混动一年保值率：75.19%荣威ei6MAX插电混动的一年残值率为75.19%，这个成绩比很多同级车型要高得多，而之所以能够具备如此高的保值率，主要是因为产品本身的实力够硬：一方面，荣威ei6...

毁三观系列:混动车一定比汽油车省油,不尽然!

在选择混动车型时,不可盲目地认为混动=省油,需要深入了解各车型的技术特性和实际表现。虽然丰田双擎一直是业界的标杆,但其他品牌如自主车型比亚迪秦和荣威e950的进步也值得肯定。混合动力技术的进步,使得它在节能和性能之间找到了更好的平衡,但每个品牌和车型都有其独特之处,消费者在购买时需要做出明智的判断。

荣威D7 DMH:混动只是开胃菜,安全才是必杀技

并且荣威DMH超级混动系统的P1电机和P3电机采用的是与发动机同轴的设计,相比平行轴布置少一组齿轮,传动效率更高,运行更平顺,能带来更好的NVH表现。在实际体验中,荣威D7DMH的动力性和平顺性都挑不出毛病,油电之间的切换近乎无感。因为有了电机的加持,发动机只需要在最经济的区间运行,所以大幅提升了经济性和NVH...

10万级家用混动SUV,荣威D5X DMH凭什么说最强?

比如操控上,这款车通过动力总成下沉布置降低了车辆的重心,转弯半径也低至5.7m,具有更好的转弯通过性和操作便利性;在静谧性上,它还采用了NVH协同式静音技术,拥有5大核心声学包和21处关键部位采用声学隔断设计,再加上混动车的优势,车内静谧性出色。作为上汽荣威焕新系列的核心产品,荣威D5XDMH显然是像更高级的...