北京车展对话道朗格总裁李龙:好的时机很重要
李龙:我相信竞争对于消费者和企业来说都是一件好事。对于消费者来说,品牌和产品越多越好,受益的也是消费者自己。对于企业而言,良性竞争可以促进企业的发展,我们不回避竞争,我们会正视竞争,这是通用汽车的态度。中国有句话叫“各美其美,美人之美,美美与共,天下大同”,可以很好地概括这个问题。我从2001年开...
对话道朗格李龙:找准客户,高效运营
我个人很喜欢道朗格这个名字,因为它不仅代表着一个进口车平台,也可以是一种生活方式的象征。提问:道朗格在渠道方面将如何布局?李龙:明年,我们将在全国主要一线及二线城市开设直营展厅和交付中心,同时稳步拓展业务范围,布局更多城市以触达更广泛的高端进口业务潜在客户。道朗格的交车和售后等环节将类似于一些新能源...
来得早不如来得巧——访道朗格总裁李龙
李龙为我们解释道:“我们不希望过度解读生活方式,生活方式并没有好坏之分,但一辆好车却会成为生活的延伸。例如太浩,它可以帮客户创造出一个使用场景——同时满足6~7名乘客长途旅行、非铺装路面行驶甚至越野等需求,将原本的生活扩展至新的领域”。“此外,虽然道朗格的品牌并不会出现在车型上,但会出现在与生活及车...
李龙:道朗格要提供车库里的“劳力士”和从容的人生节奏
对此,李龙表示,“来得早不如来得巧,好的时机很重要”。在他看来,道朗格无需追赶其他汽车品牌的节奏,而是要“在自己擅长的领域,做自己擅长的产品,按自己的节奏稳步推进”。看起来,这为道朗格不会成为主流,也不必成为主流的发展方式定下了基调。在李龙的表述中,道朗格的目标用户将是一部分比较独特的人群。
李龙:道朗格不“卷”性价比,但要让用户与甄选车型共鸣
有意思的是,李龙强调“我们不会在商超开店。对于我们的目标受众而言,我认为商超店的体验并不好。道朗格的品牌展厅一定要给到客户最好的体验。”这一点又再次体现了道朗格的与众不同。对于未来的销量,李龙似乎很有信心:“中国市场60万以上价位的汽车销量大约在30万至35万辆之间,且这一市场正逐年增长。作为一...
对话道朗格总裁李龙:做自己擅长的产品
李龙:我们不希望过度解读生活方式,生活方式并没有好坏之分,但一辆好车却会成为生活的延伸(www.e993.com)2024年7月6日。例如TAHOE太浩,在90年代它出现以前,从来没有一款车能让两个家庭,一个三口之家或一个四口之家可以同车出行。这就是生活方式,它可以帮客户创造一个使用的场景,可以同时满足6-7名乘客长途旅行、非铺装路面行驶甚至越野等需求...
道朗格李龙:实现产品差异化是道朗格成功的关键
李龙:道朗格的英文名是TheDurantGuild,命名源于通用汽车创始人威廉·杜兰特(WilliamDurant)先生。Guild直译的意思是公会,象征着我们品牌成立的意义——道朗格将作为平台集结通用汽车旗下各品牌的高端车型。举个通俗的例子,大家一定听过“超级英雄”,例如钢铁侠和绿巨人。这些IP的成功让大家记住了漫威这家公司,而道朗...
专访|通用道朗格李龙:65万预售的太浩,富人车库里的劳力士
这道数学题算下来,道朗格对太浩一年销量的预期是差不多1万台,算是一个有野心的数字。在此之前,美式全尺寸SUV在当下市场上流通性比较强、能见度比较高的也只有林肯领航员,售价要高得多。太浩不仅独特在车型尺寸本身,也在于产品风格的纯粹够味儿。李龙说,太浩是属于中产的一款风格化产品,有关产品本身,也有关生活方...
李龙:道朗格不卖50万以下的产品,打造通用高端车型的“漫威宇宙”
李龙坦言,道朗格是通用汽车为中国市场量身打造的项目,通用汽车在其他市场有类似的业务模式,但是没有用这个名字,这说明整个通用汽车对中国的业务给予非常多的信任,也给予更多可能性。未来,通过道朗格可以使李龙团队在本土的运营更加高效。举个例子,新品牌可以帮助道朗格与本土潮牌、新进艺术家合作。“我们的反应速度...
专访道朗格李龙:通用进口车的漫威宇宙之路
也就是说,明年开始,成立两年的道朗格终于要开始卖车了。从品牌成立、车型准备和品牌通过传播逐步建立公众认知的角度来看,这个时间其实并不算长。相比“通用高端进口车”这样直接的称谓,李龙也向我们表达了对道朗格这个品牌的喜爱。“我们可以把它比作漫威,漫威并不是任何一个英雄的名字,通用旗下有很多极富魅力的品...