钢协预计2024年下游行业走势继续分化,“钢需”减中有增、总体小幅...

2024年,世界经济或将面临更大下行压力,国际航运和造船市场不确定性增强,但《2023年国际海事组织船舶温室气体减排战略》的出台将推动全球航运业、造船业加快降碳减排进程,将对新造船市场产生积极作用。预计2024年我国船舶行业将延续稳中向好的发展态势,造船完工量和手持订单量将同比增长,新承接订单量基本持平或小幅增...

华菱钢铁:公司顺利开发了四款新能源汽车用无取向硅钢成品,今年将...

分区域来看，衡阳区域(华菱衡钢)净利润同比增长20.47%，创历史最好水平；娄底区域(华菱涟钢+VAMA)净利润仅同比小幅下滑3.06%。2023年，公司重点品种钢销量1683万吨，销量占比增至63%，较2022年再提升3个百分点。全年钢材出口销量156万吨，同比增长26.04%，全部为高附加值的品种。报告期内，公司造船用止裂钢、...

【信达能源】供需深度调整下的钢铁行业投资机遇分析

总体上,我们认为未来钢铁行业产业格局有望稳中趋好,叠加当前部分公司已经处于价值低估区域,现阶段仍具结构性投资机遇,尤其是拥有较高毛利率水平的优特钢企业和成本管控力度强、具备规模效应的龙头钢企,未来存在估值修复的机会,给予行业“看好”评级。建议关注以下投资主线:一是有望充分受益于新一轮能源周期的优特钢企业...

中信特钢(000708.SZ):公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会

公司灵活调整销售策略,把握国家“双碳”政策的利好机遇,成立了能源用钢销售公司,抢抓风电、新能源汽车等行业发展契机,2023年公司能源用钢实现销量同比增长56%(追溯剔除天津钢管销量数据,同比增长19%),汽车用钢销量同比增长20%;“两高一特”销量同比增长37%,其中高温、耐蚀合金销量增长19%,高强钢销量增长12%,特种不锈...

中信特钢增收不增利背后:行业“高成本、低利润”

值得注意的是,据特钢协统计数据,2023年,重点统计特钢企业利润总额同比下降32.4%。从数据不难看出,在行业利润下滑之际,中信特钢作为特钢龙头,业绩表现依然优于行业大势。“这主要得益于中信特钢迅速转变思路,紧紧把握国家‘双碳’政策的利好机遇,抢抓风电、新能源汽车等行业发展契机,加大能源用钢、汽车用钢的市场开发。

16对船、钢企业签订采购长协 两行业将合力开发LNG船用钢材

此外,中国船协当日还与上海期货交易所签订了战略合作协议,双方将协力研发中厚板等期货及其相关衍生品工具,组织开展行业套期保值培训、推动造船龙头企业运用期货市场管理钢材等原材料价格风险,实现高质量发展(www.e993.com)2024年11月8日。LNG用钢品种有待突破保供,则是两行业合作的另一重点。

钢价“烫手” 后期还会涨吗

中钢协报告分析称,从需求端看,由于前期钢材价格上涨速度较快、幅度较大,造船、家电等下游用钢行业难以承受钢价持续高位,后期钢价难以持续大幅上涨。从长远看,钢铁进出口政策调整将有利于减少对进口铁矿石依赖,调整国内供需关系;新版《钢铁行业产能置换实施办法》将促进钢铁行业结构调整,集中度进一步提高。

造船工业“皇冠上的明珠”,这样摘得→

这种不出名的材料却是出了名的难造，很长一段时间以来，只有法国的一家企业可以生产。但这批开工的LNG船却让秦毅充满期待，因为它们将有望首次用上国产的殷瓦钢。沪东中华造船找到了宝武特冶和中国船级社等单位协同研发液化天然气船用殷瓦钢项目。宝武特冶产销研运营中心镍基合金主任研究员田玉新：殷瓦合金板对表面...

韩国造船业,有点慌

就算不发生爆炸,假如在漂洋过海几千公里的路途中,因为密封不严,液化天然气挥发得太多,货主肯定也不会乐意的,所以这个损耗也必须要控制好。因此,LNG运输船的“液舱围护系统”,是这种船制造的关键难点。通俗地讲,这个液舱系统,就像保温瓶的内胆,内外薄膜都要用具有低热膨胀率的殷瓦钢焊接制作。

2015年重点钢企亏损645亿 今年一季度有望回暖扭亏

“去年底,我们曾经在马钢的客户大会上指出,2015年年末的价格是历史性大底,目前的钢价的确是在持续上行,今年3月马钢也已经有了盈利,4月份的表现也不错,预计今年的经营情况应该会比去年好,”钱海帆对记者透露,“但要注意,在产能严重过剩的现阶段,任何价格的回升都只能是反弹,而无法真正有效地改变供求关系,也就谈不...