价格干掉99.4%!2024年新能源最狠的角色,出现了
众所周知,锂离子电池在低温下,充放电容量和效率显著降低,可能导致电池热失控和续航缩减,致使东北地区成了新能源车的“真空地带”。但钠离子电池在-40°C~80°C的温度范围内均有较好的容量保持率,能够帮助新能源车企在东北地区深入布局。最后,也是钠离子电池最光明的应用场景——储能。实现碳中和的终极目标,主要...
换块电池竟要20多万?千万新能源车主逃不过的劫!如何破局?
幸亏主管部门有强制规定,新能源车的三电质保至少要满足8年12万公里,无论新车二手,只要影响行驶的故障都要由车企进行兜底,尊贵的BBA车主们可以放宽心了。同时,如果电池容量在质保期内衰减到80%以下,政策也要求车企免费为用户维修或更换(前提:符合厂商规定的质保条件,如并未改装、未出过重大交通事故等)。看到这里...
大多人不知道:新能源车充到100%更好,还是留一点余量?从电池看
根据专家建议,保持电量在20%到80%之间是最安全、最有利于延长电池寿命的做法。这个区间就像是电池的“舒适区”,既不会太饱,也不会太饿,刚刚好。数据显示,如果我们能坚持在这个区间内使用电池,可以让电池的循环寿命提高30%-50%。换句话说,原本能用8年的电池,现在可能可以用10-12年。这可是实打实的经济效益啊!
新能源车电池不输你,可能比你更长寿
随着电池技术的不断进步和充电基础设施的日益完善,新能源汽车的使用体验将会越来越好,而我们对电池寿命的担忧也会越来越少。所以,下次当你看到那些关于新能源汽车电池寿命的种种传言时,不妨微微一笑,心中默念:“我的车,可能比我还耐用呢!”毕竟,在这个快速发展的时代,没有什么比亲眼见证科技的进步更加令人兴奋的事...
下半年买新能源车,就认准这几款新电池?
不过伴随着新能源汽车竞争的加剧,混动支持超充是一定会成为主流的,尤其是如今混动电池容量越来越大的情况下,不支持超充的混动,只会在补能方面越来越吃亏。所以对于消费者来说,等待购买支持超充功能的混动车型,肯定是不会吃亏的。充电更快+更安全
最终确认!美国上调对华电动汽车关税至100% 专家:车企要对政策变化...
颜景辉也表示,车企要认识到,当前国际贸易中存在贸易壁垒,尤其是关税调整的现实情况,也说明汽车产业出海进程存在不确定性,不能对完全开放的市场环境抱有幻想(www.e993.com)2024年10月21日。“保持自身在新能源、电动智能化领域的创新和领先是根本出路,在产品供应链和产品创新上不能松懈。”颜景辉告诉记者。
新能源车主的三大陋习,你占了几个?
01充电一定要充到100%里程焦虑是每个新能源车车主都无法回避的一个问题。所以能充满电尽量充满电,是很多强迫症车主的习惯。殊不知,这种强迫症并不是什么好习惯。首先,电池的寿命是有限的,过充过放都会影响电池的寿命。不仅是新能源车,所有以电池为能源载体的产品,如电脑、手机等常见日用品,都不建议每次都充...
@新能源车主,年检新规即将实施!电池充电成必检项
电池充电成必检项近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(简称“《规程》”)发布,将于2025年3月1日正式实施。该标准将成为新能源汽车年检的检验标准,《规程》不仅适用于纯电动汽车,也将适用插电式混合动力(包含增程式)汽车,预计会对全国2472万辆新能源车车主产生影响。
充换电「周事迹」服务区100%覆盖/充电桩强制检定 /华为超充上珠峰...
其中提到:购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元;对更新新能源城市公交车的,每辆车平均补贴8万元;对更换动力电池的,每辆车补贴4.2万元。(来源:上海市发展和改革委员会)...
新能源汽车充电快充对电池有什么影响吗?
快充对电池寿命的影响还与充电的深度有关。一般来说,电动车的电池在充电到80%时快充效率最高,过了这个临界点,充电速度会明显下降。因此,很多车企都会建议用户在使用快充时,不要充电到100%,而是充到80%左右,以减少对电池的损耗。充电深度越高,电池内部的应力和温度都会增加,从而加速电池的老化。因此,频繁使用快...