“基建狂魔”再发力!中国拼命修高铁,什么信号?
如果说“沿江高铁”改变的是整个长江经济带,那么对中国经济第一大省广东来说,高铁的意义更不一般:它是改变“穷广东、富广东”格局的关键一环,走向“共同富裕”的桥梁近日,全长不到100公里的梅龙高铁开通,补上了广东高铁网络的重要“短板”。开通后,从粤东北的梅州前往深圳、广州,不用再绕行潮汕,梅州西站至广州...
一路丝滑!昆明到大理高铁上,5G满格信号随行
高铁上的网络信号稳定流畅是关键。在D8102次动车餐吧工作了3年的列车员白燕聪,对于网络信号的逐年提升深有体会。“4G时代,乘客扫码支付购买餐食的时候,由于网速慢,列车高速移动,网络不是很稳定,手机支付页面时不时就会转圈圈。现在有5G网络了,扫码支付快的时候几秒内就能完成。”白燕聪介绍,暑期游客多,动车上5G...
浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。据周红刚介绍,一般来说,基站到铁轨的距离应该控制在200米以内。...
穿山越岭 “移”网相随——浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离,不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。据周红刚介绍,一般来说,基站到铁轨的距离应该控制在200米以内。
国家工业密码|高铁,为什么听指挥?
所以大家放心,不管列车跑多快,列控系统都会严格控制列车,不会出现列车误判的情况。中国通号研制完成世界首个时速350km高铁智能自动驾驶系统C3+ATO和城际市域自动驾驶系统C2+ATO现在,中国通号要做另一件事——把高铁信号搬上天把高铁信号搬上天不是搬到飞机那么高的天上,再低一点,搬到3000米以下的低空飞行空域。
让网速“追上”杭温高铁高速度 温州段167个5G基站确保网络信号不...
高铁要穿山越岭,有隧道,有高架桥,信号覆盖的场景极其复杂(www.e993.com)2024年10月16日。“另外,基站离铁路的距离,不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现“塔下黑”现象,信号覆盖反而不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。
又一条民资控股高铁开通,传递什么重要信号?
近日,在温州发生的两件新闻,传递出民营经济重要信号。一是9月6日,民资控股建设的杭温高铁正式开通运营,处于浙江最南端的温州正式融入浙江省域“1小时交通圈”。二是同日,浙江省委常委会会议专题研究推动温州高质量发展,提出“加快建设新时代民营经济创新之城,提速打造全省高质量发展‘第三极’”。温州,素有...
高铁WiFi是“不能装”还是“不必装”?
人大代表:高铁不必装WiFi影响信号。全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕在参加两会分组审议时表示,高铁没有必要安装WiFi,会影响机车信号、通信信号,手机上网也是影响很大的。王梦恕透露,有些(高铁)局装了,但“造价很高的,用不多久就坏了”。据此,王梦恕认为“现在还是不能装”。
IM开发者零基础通信技术入门:高铁上无线上网有多难?一文即懂!
很简单,作为国家名片、地区名片的高铁,它上面的信号质量,不仅代表经济效益,更意味着社会影响。如果高铁上自家信号不好,不仅影响用户的满意度,也会影响品牌声誉。所以,运营商是愿意为高铁信号改善投入资金的。6、高铁基站不同于普通基站问题的关键在于,有些事情,光靠砸钱建基站,不一定有用。
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
此外,高铁行驶过程中还会穿山越岭,经过隧道,电磁波穿过山体,会自然发生衰减。在一些人烟稀少的地区,通信基站的布点也会相对减少,导致车上的乘客感觉到“信号不好”。一些新上线的“复兴号”动车组尽管加装了Wi-Fi装置,但效果仍旧“杯水车薪”,原因在于Wi-Fi接收电磁波的原理与手机接收电磁波的原理一致,也会遇到频...