网约车服务质量下降?乘客对“投诉处理”指标最不满意
在暗访调查的14家企业中,神州专车满意度评价结果最高,T3出行的满意度评价结果最低。具体见下表:从测评数据可以看出,网上调查的乘客对“投诉处理”指标最不满意,其中导致投诉者不满意的主要原因是处理不及时;暗访的乘客对于“规范服务”的评价最低,其中“司机规范用语”的评价结果仅为39.65。各网约车平台将根据乘客...
2024年第二季度上海出租车满意度测评结果公布
在暗访调查的14家企业中,神州专车满意度评价结果最高,T3出行的满意度评价结果最低。具体见下表:从测评数据可以看出,网上调查的乘客对“投诉处理”指标最不满意,其中导致投诉者不满意的主要原因是处理不及时;暗访的乘客对于“规范服务”的评价最低,其中“司机规范用语”的评价结果仅为39.65。各网约车平台将根据乘客...
这里一次性投放6千台网约车!的哥:哪是运力不足?啪啪打脸!
原本,市民就觉得打出租车太贵了,增加了一笔燃油补贴费之后,那就更加会让市民偏向于选择价格相比更低的网约车。也就是说,在网约车泛滥,涉嫌低价竞争,且还在大量新增,让总体运力显得过剩的大环境下,很多出租车司机都不敢接受,明显排斥这一笔原本应该有利于他们的燃油附加费。实际上,大连市这次大批量新增网...
网约车司机想要慢下来 | 深度报道
对于市场饱和的说法,T3出行相关负责人觉得,这与市场供需结构是否健康直接相关,随着网约车合规化不断加码,一些不合规的车辆和驾驶员存量将慢慢被清退出去,供大于求的状况也将改变。但非合规运力的撤出会带走一部分低价出行需求,供需关系又会相应变化。王平习惯将自己的接单情况记录下来,并提醒自己“加倍努力”被平...
揭秘网约车佣金:司机收入被压榨?
这种抽佣机制会不会引发更多安全隐患呢?网约车司机的收入几乎是很多城市的小时最低工资标准。从交通运输部门关于抽成比例的指导意见来说,需要在聚合平台发展的背景下,对层层抽佣的问题进行更严格的监管。如果抽成比例过高,等于变相挤压了网约车司机群体的生存空间、盈利空间,要维护市场公平合理的环境,保护司机权益...
【提示】2024年第二季度出租汽车满意度测评结果公布,巡游出租汽车...
在暗访调查的14家企业中,神州专车满意度评价结果最高,T3出行的满意度评价结果最低(www.e993.com)2024年8月15日。具体见下表:从测评数据可以看出,网上调查的乘客对“投诉处理”指标最不满意,其中导致投诉者不满意的主要原因是处理不及时;暗访的乘客对于“规范服务”的评价最低,其中“司机规范用语”的评价结果仅为39.65。各网约车平台将根据乘客...
315观察︱被“遗弃”的威马车主:全自费维修、网购零件,2折卖车无...
影响最大的是缺乏售后,维修保养成本较高。网约车司机与运营商用脚投票,加上停产半年不合规定,威马汽车逐步退出出行市场。另外,由于流通性较差,二手车商普遍不愿收威马汽车,叠加纯电和车厂破产影响,二手威马汽车即便低至2-3折也鲜有人问津。如今,威马汽车的破产重整程序已获法院受理,第一次债权人会议将于3月29...
苏消有话讲:网约车加价
舆情案例:今天镇江游感受还算不错,就是在打车的时候遇到了加收费用的问题,之前叫的网约车没有加价,这个出租车也是线上叫的,怎么就要加费用呢,记得多年前南京出租车补贴油费的时候是在起步价上加2块,这个出租车在线上付费后还要再付5块,有点不理解,当然还是愉快的付了哈,都不容易舆情案例:叫了5辆...
目标500亿!T3出行成网约车市场后浪代表
首先,数据隐私的平台安全:对于T3出行来讲,由于车辆都是由三大主机厂提供,车况数据也将由三大主机厂把控。面向司乘的监控存储、窗口流量、支付服务等则都是由阿里和腾讯来支持。车辆的调度营运则是由T3出行来实现,营运数据由T3出行来掌控。相比于其他网约车平台而言,既要做平台调度,又要做车辆路测,还要做智驾探索...
网约车司机内卷加剧:41人抢一单,等单不敢开空调
我现在需要更长的出车时间,才能赚到和以前相同的收入,以前8个小时就能完成一天的单量,现在最长需要14个小时,尤其连轴转时候最累。这也会产生一定安全隐患,疲劳驾驶容易出交通事故。我从事网约车行业9年了,目前会尽量跟着平台规则走。现在司机评价体系,很大程度并不是由乘客评价决定的,而是平台大数据。如果平台后台监...