1994年,9位专家反对建造三峡大坝,他们当时的顾虑发生了吗?
虽然最终是支持的结果,三峡大坝也顺利建成了。可他们当时到底有着怎样的顾虑呀?实际上,这些来自地理、生态环境、生物等领域的专家可不是随便乱说的。他们不光翻阅了好多资料,还多次到长江流域进行实地考察。要是建造三峡大坝,那首先占的地儿肯定特别大,得从重庆一直到湖北。它所处的那个区域肯定会变成最大的水...
当年修建三峡大坝,9位专家拒绝在同意书上签字,如今是否后悔
最根本的缘由在于三峡大坝确实在某些方面改变了当地的生态环境。三峡大坝建起来后,让下游的水流速度有了变化,结果三峡跟葛洲坝之间的水质变差了。长江水不如从前那么甜了,结果导致鱼类的总量下降,受影响最严重的要数水生生物。就拿珍稀鱼种中华鲟来说,这种鱼通常在海洋里生活十年以上,等到性腺发育好了,就会一群...
真的不要怀疑:有相当一部分人将三峡大坝与葛洲坝傻傻分不清
在三峡工程还没有建成蓄水之前,??葛洲坝的入库流量、??上下游水位、??机组水头和发电量均受到长江自然来水规律影响制约,??它在冬季枯水期发电量明显下降,??而丰水期因为来水量大只得大量的弃水以保障大坝的安全,??这样就造成了水能资源的大量流失。??三峡工程建成之后,??就极大地提高了葛洲坝的发电效率。...
三峡大坝已经运行了20年,当初投入的2500多亿元,如今回本了吗
而接过三峡工程建设规划的新中国政府,根据当时的实际状况,决定把三峡总体工程一部分的葛洲坝工程,作为优先建设的选项。等葛洲坝顺利完工投产,时间已经到了1981年。这时候,国家并没有放弃三峡大坝的规划,而是准备进一步完善可行性研究。经过长期的勘测论证和中央领导们的亲自视察调研,“关于兴建长江三峡工程的决议”终于...
游葛洲坝
“啊,太伟大了!”大家眼睛紧盯着右侧远方宏伟的三峡大坝,个个惊叹不已。远距离参观完三峡大坝,吃过午饭,则进入到在宜昌最重要最刺激的一项旅游观光活动——四层楼高的游轮驶过万里长江第一坝——葛洲坝的船闸,体验大国工匠的伟大设计。我们乘坐的游轮共四层,游客可以随意到任何一层或者最高的甲板上观看长江两...
此生必驾,湖北这几条公路很夏天!
G348三峡公路全长39.6公里位于奇幻壮丽的西陵峡境内是湖北省内首条国家级公路风景道也是通往三峡大坝的唯一国道串联着三峡大坝、葛洲坝、三峡人家等多个4A、5A级景区图/中国交建公路沿线设有7处停车区和2处服务区一路向江边驶去每个点位都值得停留...
回顾建三峡大坝,为何9位专家,拒绝在同意书上签字,有啥顾虑?
也是在经过了多次深入的讨论之后,三峡大坝的建设计划才真正落成,但在意见签署的过程中,却还是有9位技术专家表示不同意三峡大坝的建设计划。而这9位专家不同意的理由则是认为彼时我国的基建技术尚达不到最理想的水准,而这一顾虑也在2003年三峡水库正式蓄水工作前夕的验收过程中得到的应证。在验收过程中,验收组成员...
三峡旅游:2023年度净利润大增
三峡旅游作为宜昌市旅游业的领军企业,运营着“两坝一峡”的旅游项目,拥有丰富的自然资源和人文资源。公司的游轮产品内容丰富,包括三峡大坝、葛洲坝以及西陵峡等,是宜昌市打造世界旅游目的地的重要依托。2023年12月,公司的“两坝一峡”旅游产品被文化和旅游部资源开发司评为“全国首批交通运输与旅游融合发展十佳案例”。
锦绣中国年|湖北宜昌:“水陆并济”玩转三峡
春节期间,游客在三峡大坝旅游区感受国之重器的风姿。宜昌市文化和旅游局供图春节期间,湖北省宜昌市持续为游客提供多样化旅游产品,“水陆并济”的长江三峡游火爆春节旅游市场。游客或乘坐游轮经水路游览“两坝一峡”(三峡大坝、葛洲坝、西陵峡),体验“水涨船高”;或经陆路前往各景区饱览峡江风光,观赏土家民俗风情表演...
点燃创新引擎 驱动绿色航运-光明日报-光明网
????宜昌作为三峡大坝和葛洲坝所在地,每年有近5万艘次的船舶通过两坝枢纽。船舶停靠期间使用柴油发电造成空气、噪声污染,对生态环境承压能力带来一定挑战。建设船舶靠港期间停用自身燃油发电系统、改用陆岸电网电源电力供应的“绿色岸电”,在这里显得尤为迫切。