海拔13118米的平流层中,飞机窗外是摄氏零下57度的低温…

#紫牛新闻##翼装飞人张树鹏从13000米平流层跳下#海拔13118米的平流层中,飞机窗外是摄氏零下57度的低温,不及地面1/5的气压和极其稀薄的氧气。中国翼装飞行家张树鹏纵身一跃跳出机舱,以无动力翼装飞行的方式向南飞去,经过约8分钟的飞行,他在距离地面1105米的高度顺利打开降落伞,以30.216公里的飞行距离刷新翼装...

北京飞成都一航班上发生肢体冲突事件!

二是,在飞行途中,如果出现大量旅客移动会影响飞机平衡。飞机在起飞前都经过货仓装仓位置、配油等调整飞机平衡,在飞机起飞降落时一定会告知乘客坐在座椅上系好安全带,因为飞机在进入平流层飞行之前如果机上的配重出现失调,那么将严重影响飞行安全,即使在飞机进入平流层后如果机上出现了“群殴”的现象,仍会直接影响飞...

飞机为什么要阶梯式爬升?不能直接飞到巡航高度吗?涨知识了

紧接着,飞机穿越对流层就来到了平流层,虽然这一层的空气更稀薄还没有水汽,但气流相对更加稳定,有利于飞机的飞行安全和舒适性,而这个高度一般就是在10000米左右。接着再往上,就是飞机也触及不到的外大气层了,这里的密度跟太空相当,所以飞机来到这里,很容易脱离地球重力而进入太空。所以综上所述,10000米左右的平...

飞机为何一定要烧煤油?汽油、柴油到底差在哪里?看完涨知识了

这对于飞机在平流层的高空飞行来说简直是最佳选择,因为那里的氧气含量本就比地面上要薄得多使用汽油或柴油只会造成浪费和污染,煤油却能高效地利用有限的氧气资源燃烧自如。煤油不仅适应性极强,更是在多方面展现出了独一无二的优势,难怪在飞机燃料的角逐中,煤油总能傲视群雄,成为当之无愧的王者。正是煤油这种神...

同一条航线,为什么往返时间却不一样?是飞机绕飞了吗?

而导致往返时间存在差异这一现象的最为直接的原因便是风。虽说通常认为飞机进入平流层后,风向影响不再显著。但实际上,强风依然存在,特别是在南北纬35-65°之间,存在着强劲的西风带。飞机于这一空域飞行,必然会受西风带作用。由此致使飞机向东飞行时处于顺风状态,向西飞行时则处于逆风状态。

新知|气候越来越反常,我们坐飞机也更颠簸了

北京航空航天大学航空专家王亚男介绍，“民航客机的巡航高度，一般都是在万米左右的平流层，在这个高度平飞时，飞机不太容易因乱流而产生颠簸(www.e993.com)2024年11月27日。不过在起飞、爬升和降落过程中，飞机会在对流层中飞行，遇到乱流的可能性就比较大。”晴空湍流是个例外，它是一种较难预测和规避的大气现象。现代客机气象雷达的波长，是针对...

莱希为什么会选择40年美制老飞机?

毕竟直升机飞行的低空与民航喷气式客机经常飞行的平流层高度相比，不确定性要大得多。尤其是在山区，低空气流极为复杂多变，所以即使有完善的电子设备，也不可能保障直升机的绝对安全。但不论如何，直升机上至少有一部能够帮助飞行员掌握前方气象、地形因素的雷达，总是比完全靠目视要安全得多了。这方面我国就有个...

晴空湍流:飞机的“隐形危机”

通常情况下,为了规避对流层中常见的云、雾、雨、雪等复杂天气条件,飞机选择在相对稳定的平流层进行巡航飞行。但在万里晴空中,飞机也有可能产生剧烈颤簸,就像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样,平流层偶尔会出现强烈的扰动气流,航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为“晴空湍流”。

飞机上真的有“最安全座位”吗?

其实,飞机巡航的高度在平流层,受低空天气的影响很小。越洋航线这样设计,是因为要考虑飞行风险,如果在航程中任何一点发生引擎故障,要让飞机能够靠着单发飞到一个备降机场。我们可以推知,能够离岸多远,这个自由度是和发动机的性能与可靠性有关的,科技越进步,航线就可以越直。事实上现在很多越洋航线,就是从大洋上空穿...

全球最大飞机完成第12次试飞;涉嫌“漂绿” 多家航司广告被撤!

全球最大飞机完成第12次试飞!总部位于美国加利福尼亚州的平流层发射系统Stratolaunch公司近日发布新闻稿,宣布旗下的Roc载机完成第12次试飞,并在试飞中携带测试了Talon-A超音速飞行器。在本次试飞中,Talon-A超音速飞行器随Roc载机进入高空,在释放之后以超过5马赫的速度飞行,然后降落在常规跑道上。