为何飞机不能像洲际导弹那么快?

而飞机一般在对流层的顶部和平流层的底部飞行，飞行高度在8000到12000米之间。一般的民航飞机，巡航速度通常在800到900公里/小时之间，也就是200至250米每秒。这样对比下来，飞机的速度确实没法和洲际导弹相比。再来看看外形。导弹是一个近似的圆柱体，再高的加速度基本上都不会让导弹解体。而飞机拥有一双大翅膀还有...

海拔13118米的平流层中,飞机窗外是摄氏零下57度的低温…

#紫牛新闻##翼装飞人张树鹏从13000米平流层跳下#海拔13118米的平流层中,飞机窗外是摄氏零下57度的低温,不及地面1/5的气压和极其稀薄的氧气。中国翼装飞行家张树鹏纵身一跃跳出机舱,以无动力翼装飞行的方式向南飞去,经过约8分钟的飞行,他在距离地面1105米的高度顺利打开降落伞,以30.216公里的飞行距离刷新翼装...

飞机为什么要阶梯式爬升?不能直接飞到巡航高度吗?涨知识了

紧接着,飞机穿越对流层就来到了平流层,虽然这一层的空气更稀薄还没有水汽,但气流相对更加稳定,有利于飞机的飞行安全和舒适性,而这个高度一般就是在10000米左右。接着再往上,就是飞机也触及不到的外大气层了,这里的密度跟太空相当,所以飞机来到这里,很容易脱离地球重力而进入太空。所以综上所述,10000米左右的平...

飞机是不是越大越安全?

小型机的巡航是在对流层中,而大型机的巡航是在平流层中。平流层中的大气相对于对流层平稳得多,所以大型机巡航时乘客们会发现很少有颠簸,而小型机中的乘客时常会遇到颠簸,但这些颠簸都是在飞机承受的范围内,对安全没有太大影响。点击上图,“百科知识知道”大擂台,有问必答,有答必奖!

飞机在万米高空,机舱严密封闭,是怎么保证几百个人氧气够用的?

长途飞机(国际航班)则稍有不同,一般的飞行高度都在10000米以上,这时飞机已经到达对流层的顶部,平流层的底部,由于平流层空气稀薄,所以飞机的空气阻力和气压都特别小,气流很稳定。这个高度已经超越了云层和闪电,这样飞机飞行起来就更平稳,更安全,不需要跟恶劣天气作斗争当然也更加省油啦。

新知|气候越来越反常,我们坐飞机也更颠簸了

北京航空航天大学航空专家王亚男介绍,“民航客机的巡航高度,一般都是在万米左右的平流层,在这个高度平飞时,飞机不太容易因乱流而产生颠簸(www.e993.com)2024年11月23日。不过在起飞、爬升和降落过程中,飞机会在对流层中飞行,遇到乱流的可能性就比较大。”晴空湍流是个例外,它是一种较难预测和规避的大气现象。现代客机气象雷达的波长,是针对云层...

晴空湍流:飞机的“隐形危机”

通常情况下,为了规避对流层中常见的云、雾、雨、雪等复杂天气条件,飞机选择在相对稳定的平流层进行巡航飞行。但在万里晴空中,飞机也有可能产生剧烈颤簸,就像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样,平流层偶尔会出现强烈的扰动气流,航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为“晴空湍流”。

想在天上看月亮吗?这份赏月航班和选座攻略pick起来

一般来说,在飞机上赏月,会比在地面上看效果更好。这是因为在地面赏月可能会受到中秋当天天气条件的限制,但飞机飞行高度高,且多在平流层飞行,很少有云层遮挡,看到的月亮最为清澈。不过,想在“赏月航班”上有最佳的观赏效果,座位的选择也十分有讲究。旅客在选座之前,可以参考春秋航空公司给出的赏月选座攻略。即9...

飞机上真的有“最安全座位”吗?

其实,飞机巡航的高度在平流层,受低空天气的影响很小。越洋航线这样设计,是因为要考虑飞行风险,如果在航程中任何一点发生引擎故障,要让飞机能够靠着单发飞到一个备降机场。我们可以推知,能够离岸多远,这个自由度是和发动机的性能与可靠性有关的,科技越进步,航线就可以越直。事实上现在很多越洋航线,就是从大洋上空穿...

近期一些飞机引擎故障与地磁暴有关?专家解读

从事发时乘客在飞机上用餐状态可以判断飞机已进入平流层,王亚男介绍,虽然平流层意外撞击的可能性不大,但也不能完全排除,历史上也确实发生过高空撞鸟事件。从现场备降后留下的照片来看,在发动机的风扇叶片上能看到断裂痕迹,除去飞鸟因素,还有几大环节需重点关注:...