比波音747更大的螺旋桨客机,你听说过吗?

在民用飞机领域,出现了一些所谓的“超大型飞机”,例如波音747“巨无霸”和拥有两层机身的空客A380。但早在这些飞机之前,就已经有一款可以与之媲美的“大型螺旋桨客机”在天空中翱翔。这是一款什么样的飞机呢?这款飞机是英国布里斯托尔公司制造的167型“布拉巴松”(Brabazon),其开发始于第二次世界大战期间,并于1949...

回顾:那些雄心勃勃但未成功的飞机设计

波音747AAC的示意图洛克希德公司的CL-1201和波音公司的747AAC体现了20世纪60年代末至70年代初母舰/寄生飞机理念的复兴。洛克希德的设计尤其天马行空,翼展1120英尺(340米),由四台经过改装的通用发动机驱动,并利用核能。经过改装的747-200可以装载10架战斗机并充当加油机,这听起来更现实,但两者都没有成为现实。潜艇...

史上最大的十款飞机|客机|翼展|空中客车|空客飞机|安-124|波音747...

这是一架从波音747客机大规模改装而来的白身货机,用于运输波音787梦幻系列的零部件。只制造了四架梦想提货机,这架180吨的飞机有72米长,翼展64.4米。第6名:空中客车A380空中客车A380是一架巨大的飞机,由空中客车设计和制造。它是世界上最大的客机,也是唯一一款有两层甲板的飞机。这架飞机通常可容纳525人,但已...

波音747停产,脱胎于失败的军用运输机,差点成了两层的A380

从曝光的机型来看,此时的波音747与后来的A380非常相似。然后波音公司一次公布了至少三种双层客舱的747方案,还有一种叫做“食蚁兽”的方案,将驾驶舱置于乘客甲板下。但是,考虑到油耗和运营成本,最终选择了现在的一楼半布局。一楼半的布局也有两个方案。一个发动机的配置离机体很近,另一个很零散。你觉得最终选...

全球最后一架波音747客机交付!被誉为“空中女王”,为何会停产

波音747机型一个主要的特点就是它采用了两层客舱的设计，驾驶室和短短的二层客舱在飞机的前部形成突起的“驼峰”，造就了独特的“鹅头”造型，极具辨识度。一些航空公司往往会把上层客舱空间设计为头等舱的鸡尾酒休息室，让这些“尊贵”的客人更能体验到与众不同的感觉。在上世纪80-90年代受制于飞机航程与成本...

机长76.4米上下两层 国内首架波音747-8飞京沪

另据介绍,波音747-8采用全新降噪技术,全新发动机的函道比普通发动机几乎增加一倍,噪声印迹比波音747-400低30%(www.e993.com)2024年11月25日。与波音747-400发动机相比,747-8的发动机的油耗可以降低15%。随着今天747-8加入京沪航线,这条“黄金航线”上的飞机也更加呈现出“大牌云集”的势头,例如海航采用波音787“梦想飞机”,东航、国航、南航多...

波音747的新消息:预计两年后停产

其实，在波音747总设计师乔??萨特的回忆录《》里，对这两个问题都有针对性很强的阐释，可惜许多人没有读。他明确说明，747的研发与C5无关，747也不是双层客机，而是单层客机。书中，乔??萨特就C-5和B747的关系说道：媒体不时引用波音公司利用输掉合同的C-5军用运输机加以改进就成了商用747飞机的说法，...

双层客机的“老祖宗”原来长这样,A380和波音747都“抄袭”了它

布雷盖763从1952年秋天开始正式交付法航,法航版763可以容纳107名乘客,其中上层59名,下层48名,两层客舱之间还装有一部电梯。遗憾的是,布雷盖763也只生产了这12架,上世纪50年代正是航空技术飞速发展的阶段,前一天活塞发动机还如日中天,后一天就面临着被淘汰的局面。因为涡桨时代到来,绝大部分活塞客机都很快被维克斯...

波音747迎来50岁生日 曾经的天空女王即将谢幕

波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案,驾驶室置于上层前方,之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱,头等舱在主客舱前部,中部可设公务舱,经济舱在后部。客舱地板下货舱:前舱可容纳...

“华龙一号”核岛外壳1.8米厚 可承受波音747飞机撞击

在建设中的福清核电5号机组上,巨大的核岛是各种安全手段防护的重点,整个反应堆厂房核心,被巨大的安全壳保护起来,而这样的保护,一共设计了两层。中核集团福建福清核电有限公司副总经理陈国才:这个华龙一号是双壳结构。这里面叫内壳,这个叫外壳,外壳有1.8米厚,主要是防飞机撞击,也就是像波音747这样的飞机撞击,我们...