中国激光雷达大突破!从被限制到引领全球,我国企业走了多远?
目前,应用较为广泛的激光雷达属于多光子雷达范畴。简单来说,它会向同一目标物发射多个光子,通过不同光子的反射情况确定目的物的空间三维坐标。“多人协同作战”看似是在提高测量精确度,实际上是为了弥补单光子测量技术的不足,如果单个光子就可以提供准确且可靠的信息,为什么要选择效率更低的多光子激光雷达呢?事实...
北醒512线车规级激光雷达AD2首次亮相CES
每个点与点之间的间隔都能保持在0.05°,实现120°*6.4°全视场内的高清效果,而非传统的ROI仅能在狭小的视场空间内实现高清探测,AD2使得激光雷达无需再像人眼驾驶一样“左顾右盼”,更加方便的兼顾更大范围内的目标检出,为降低事故发生提供了双重保护。
成都车展正式开幕,埃安霸王龙成最抢眼智驾车
一方面,纯视觉技术不需要激光雷达,降低了硬件成本,有利于技术的推广普及;但另一方面,业内也有声音指出,中国幅员辽阔,气候多变,高速公路上也时常遇到突发恶劣天气,激光雷达相比高清摄像头,在探测距离、精度、反应速度上均优于后者,现阶段仍具有不可替代的作用。同时,中国道路状况十分复杂,纯视觉技术高度依赖AI算法的训练...
守护低空安全,镭神智能激光雷达为低空经济保驾护航
一、探测范围广最远可达2公里,有效弥补人眼距离不足。二、主动定位入侵目标位置3D激光雷达与摄像头联动探测,主动定位入侵物的位置。三、不受光照或恶劣天气影响即便是强光或夜间也能正常工作,对恶劣天气影响较小,满足全天候长期稳定运行。四、智能算法识别智能算法精准识别目标属性保留检测数据为预判目标行为提...
激光雷达技术入门:TOF飞行时间与相干探测的优势解析
摘要:飞行时间和相干探测都可实现可行的激光雷达解决方案,TOF系统构建简单但抗干扰能力有限,相干探测提供抗干扰能力和原生速度输出但复杂度较大,随着激光器、光学和信号处理技术的进步,两种探测技术都将不断改进。????摘要????激光雷达是重要的探测技术,应用广泛,包括空中测绘、自动驾驶等领域。激光雷达系统的一...
卷上天的激光雷达,现在发展到哪一步?|研报推荐
激光雷达的主要优点在于探测精度高、探测范围广(www.e993.com)2024年9月2日。摄像头方案商用普及较早,能够获取到丰富的色彩和细节信息,但成像受制于环境光线。而超声波方案虽然成本较低,但由于感知距离较近且易受环境影响,因此主要用于停车辅助。而毫米波雷达虽有更强的抗干扰能力,但感知精度并不理想,不具备图像级的成像能力。综合来看,激光...
马斯克一觉醒来,15万纯视觉端到端智驾Model2被小鹏发布
而且是纯视觉方案,没有激光雷达。史上最便宜高阶智驾车型,小鹏是最新纪录保持者。发布52分钟,大定破万。年轻人第一辆智能车?15.58万的顶配MAX版,算力508TOPS,可以在没有激光雷达的条件下,实现城市NOA功能:不依赖高精地图,不挑城市,覆盖环岛、掉头等等路况。
55图分析:华为激光雷达详细拆解和系统方案
对于华为96线激光雷达,分析如下:1华为96线激光雷达采用了905nm波长激光。905nm技术占据89%的市场份额,1550nm激光测距范围更远,但是成本较高。速腾M3和禾赛AT512分别采用了940nm和905nm技术,测距能力超过了现有的1550nm产品。资料来源:SanFranciscoStateUniversity《AbsorptionSpectra_Atmosphere》...
激光雷达,索尼芯片一统天下
APD供应链虽成熟,但对于激光雷达走向小型化、精简化的增益,并不大。第三种接收技术路线SiPM,虽探测范围广,但争议在于“线数越高,模组越多,降本越难”。譬如,禾赛的AT128此前便采用SiPM方案,拼接堆叠了128组收发,成本很难降下来。因此,无论是车载传感器芯片,还是域控芯片,走向高集成化与极简化,从哪个角度...
禾赛科技"闰年虫"事件背后:激光雷达龙头地位受挑战 股价一年跌8成...
据了解,自动驾驶传感器系统一般包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和红外雷达四种车载雷达。目前,激光雷达和毫米波雷达是最主流的车载传感器设备。相比毫米波雷达,精度高、探测范围广、分辨率高、算法可行性强是激光雷达主要优势,而成本昂贵则是激光雷达普及的最大障碍。