新能源网约车:选对车,才是跑单赚钱的王道

毕竟,跟燃油车每天加油要200-300块相比,电动车一天的电费也就几十块钱,省了一多半的成本,跑网约车,新能源车无疑成了更划算的选择。那到底哪款新能源车更适合网约车?这里我们重点聊聊吉利曹操60,作为一款为网约车设计的新能源车,曹操60在各个方面都对司机们的需求做了优化,跑车成本低、接单优先,简直就是“...

网约车投保难:要么拒保,要么涨价

新能源车占很大比例的网约车,其出险频率明显高于私家车,综合赔付率为130%-140%。面对超高的赔付率,保险公司要么直接拒保、要么提高保费。@安徽威行:我们这最高两万六了。出一次险用了2000商业,今年买保险报价1.8万。@安徽677:电车没买车损6980元,如果买车损接近一万。一切听天由命吧!@广东上上签:我刚...

新能源车年检出新规, 网约车司机哀嚎: 敛钱的路子又多了一条?

可以说,同比情况下,新能源做网约车对电池的损耗,相比做私家车对电池的损耗,要高了三倍不止。这种情况下,一旦年检不通过或者是不合格,只能维修或者更换电池,而这笔钱又要算在司机的头上。尽管有些车企宣传自家的车电池是有质保的,但是对于营运车辆,很多政策都不同,不能完全适用。不仅如此,年检的项目多了,...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者:"非营运车辆一般不会被拒保,营运车辆(如网约车)以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。另外,车辆维修次数过多虽不会被拒保,但保费会增加。"新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上,国家金融监管总局相关负责人表示,将研究优化新能...

把新能源网约车模式带回非洲老家,“老义乌”苏拉:共享中国经验

仪式结束后，北京时间已是27日凌晨，潮新闻记者电话联系上苏拉。他说，开业后的次日，这些新能源汽车就要正式上路运营。开业现场。义乌市融媒体中心摄“都是用作出租车，部分出售给想开网约车的个人，剩下的由公司雇佣司机来运营。”苏拉说，这是他从中国蓬勃发展的新能源汽车市场发现的新商机。“这几年，我...

重磅!新能源车年检新规发布,一大批网约车将被淘汰!

其次，新能源车年检新规实施，保费也必定随之上涨(www.e993.com)2024年11月28日。这两年，热门网约车车型被拒保的事情屡屡发生，就算能买到保险费用也是高居不下，一年一两万。以后通过这些详细的检测项目，保险公司能够更精准地识别和量化新能源汽车的风险，保险公司更加有理由还根据检测数据调整保费了。此时此刻，买车跑网约车的师傅们心里应该是...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

相信看到这里已经能得出答案了,上述案例中的新能源汽车续保被拒并不违法,车险企业有权利不给用户提供这样的商业保险服务。只不过长此以往必定会影响新能源汽车用户的用车,也会影响汽车电动化战略的推进,说得大一些就是会影响汽车产业发展。不过这里的根本因素还是网约车的不规范,解决问题还是要溯源到网约车平台。

以旧换新政策加码,利好10万元级新能源车,网约车仍是主力

日前,商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》。通知明确,报废旧车并购买新车的个人消费者,补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元,分别提高至2万元和1.5万元。CAR路里认为,此举将促进网约车等营运车辆的更新换代,推动新能源车渗透率的持续增长,但对家用市场的效果仍需...

北京个人乘用车换新能源补1.5万元 鼓励引导网约车更新为新能源汽车

支持个人乘用车置换更新。个人消费者转让本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,并在本市销售企业新购新能源乘用车,补贴标准为每辆车1.5万元。鼓励汽车生产、销售、平台企业联动促销,创新线下消费场景,提升消费者“一站式”购车体验和便利性。鼓励引导网约车更新为新能源汽车。

“车没出险,保险费用却涨了”!不少新能源车主遭遇续保难,网约车成...

上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。